1.青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路。
2.青藏鐵路總長(zhǎng)將近公里。
3.去年青藏鐵路通車(chē)，媒體上天天都是這些消息。
4.采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，對(duì)強(qiáng)橫風(fēng)下青藏線橋梁上運(yùn)行的棚車(chē)氣動(dòng)性能進(jìn)行數(shù)值模擬，并對(duì)部分?jǐn)?shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
5.介紹了安裝在青藏鐵路沿線一種新型的無(wú)人值守綜合地應(yīng)力監(jiān)測(cè)站。
6.科學(xué)家在青藏高原邊緣的海拔的納木那尼冰川鉆取冰芯，他們本來(lái)預(yù)料將在冰芯中發(fā)現(xiàn)前核試驗(yàn)留下的放射性。
7.在青藏高原多年凍土區(qū)的鐵路建設(shè)中，大量多年高含冰量?jī)鐾列枰崎_(kāi)挖。
8.青藏高原中部新生代湖泊發(fā)育普遍。
9.對(duì)青藏線采用大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機(jī)車(chē)的優(yōu)選方案。
10.在全球轉(zhuǎn)暖的情況下，青藏鐵路的修建必須考慮的氣候變化。
11.摘要青藏高原在全國(guó)乃至亞洲的生態(tài)安全中具有戰(zhàn)略地位，但近幾十年來(lái)該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境在逐年惡化。
12.受全球變暖影響，青藏高原氣候呈現(xiàn)出暖干趨勢(shì)。
13.黃龍位于四川北部阿坎藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)的岷山山脈南段，屬青藏高原東部邊緣向四川盆地的過(guò)渡地帶。
14.根據(jù)青藏高原的氣候條件，重點(diǎn)測(cè)試了各品種對(duì)冷害、鹽害的抗逆力，并研制了提高種子活力的催芽劑。
15.其中，青海湖、納木錯(cuò)、色林錯(cuò)是分布在青藏高原的三個(gè)特大型湖泊。
16.野外考察與室內(nèi)分析結(jié)果表明，青藏高原近幾十年來(lái)有明顯的升溫趨勢(shì)，這導(dǎo)致了藏東南冰川的強(qiáng)烈退縮和冰川運(yùn)動(dòng)速度的明顯降低。
17.位于青藏高原的查果拉哨所是我國(guó)全軍最高、最艱苦的邊關(guān)哨所，海拔。
18.青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬高溫凍土，其中近一半為高含冰量?jī)鐾痢?/p>
19.為了搭配和凸顯高原特色風(fēng)味，青藏游牧特色私廚還采購(gòu)了青海的鹿角菜、蟲(chóng)草菇、羊肚菌和高原菜籽油m.9061xoxo.com。
20.保安族處于我國(guó)西北黃土高原與青藏高原的交接地帶上，人口較少、生態(tài)環(huán)境惡劣、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)遲滯。
21.周幼吾。風(fēng)火山地區(qū)的凍土條件。見(jiàn)：周幼吾主編。青藏公路沿線凍土考察論文集。北京：科學(xué)出版社，
22.另外，對(duì)青藏鐵路軌道穩(wěn)定性與鋼軌強(qiáng)度進(jìn)行了檢算，并確定了鎖定軌溫。
23.上午整，一個(gè)新的世界紀(jì)錄在海拔的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。
24.中國(guó)的青藏高原是世界最高的高原。平均高度在海拔以上，面積達(dá)平方公里。
25.青藏高原的氣候變幻莫測(cè)m.9061xoxo.com，你要多加小心。
26.研究區(qū)海子山位于青藏高原東部的沙魯里山中段，在第四紀(jì)期間經(jīng)歷了大幅度構(gòu)造抬升及第四紀(jì)冰川作用。
27.“青藏高原的隆起和莫高窟的形成”英語(yǔ)怎么說(shuō)？
28.川藏公路全線長(zhǎng)里，青藏公路全線長(zhǎng)里。
29.本文從需求出發(fā)，從設(shè)計(jì)的角度介紹了青藏線通信設(shè)計(jì)組網(wǎng)方案及其方案的完善。
30.目的掌握果洛藏族自治州久治縣人群棘球蚴病流行現(xiàn)狀，為科學(xué)制定青藏高原本病控制策略提供依據(jù)。
31.青藏鐵路風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高多年凍土隧道，洞身全部位于凍巖之中。
32.邛崍山自北向南的主要山脈有霸王山、巴朗山、夾金山和二朗山，是四川盆地和青藏高原的天然地理界線。
33.軟件經(jīng)青藏線數(shù)據(jù)測(cè)試，能準(zhǔn)確捕獲前方虛擬應(yīng)答器信息實(shí)現(xiàn)虛擬應(yīng)答器用于列車(chē)定位功能。
34.分析了青藏鐵路的特殊性及其對(duì)運(yùn)輸安全的不利影響，m.9061xoxo.com這種特殊性對(duì)青藏線建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提出了特殊的要求。
35.安多縣應(yīng)依托青藏鐵路的修建，合理開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展旅游業(yè)，走可持續(xù)發(fā)展之路。
36.野生動(dòng)物區(qū)系屬于青藏區(qū)羌塘高原亞區(qū)。
37.青藏高原世屋脊，東北平原馬平川。
38.磨溝遺址位于甘肅省臨潭縣境內(nèi)，地處青藏高原東北邊緣。
39.司機(jī)對(duì)我說(shuō)："青藏公路不是城市大馬路，山高水險(xiǎn)，你得作好心理準(zhǔn)備。"。
40.氣候變化對(duì)高溫高含冰量?jī)鐾劣绊戯@著，因此，青藏鐵路穿越多年凍土地區(qū)的筑路工程設(shè)計(jì)必須考慮未來(lái)氣候變化的影響。
41.基于青藏線的特殊環(huán)境特點(diǎn)，用于青藏鐵路的鐵路信號(hào)設(shè)備必須滿足更高的要求。
42.上月在青藏高原首府爆發(fā)的反華騷亂引來(lái)大規(guī)模鎮(zhèn)壓。
43.用于青藏鐵路建設(shè)的電纜，必須具有良好的防腐、耐寒、抗紫外線性能。
44.羌塘盆地是青藏高原北部的大型中生代海相沉積盆地，發(fā)育有厚度大、分布廣的烴源巖。
45.青藏鐵路鋪架施工勝利到達(dá)江克棟車(chē)站。
46.這是我留下青藏高原另一首難忘的黃河曲話。
47.藏北羌塘盆地地處青藏高原腹部，是我國(guó)中生代第二大海相沉積盆地，侏羅系是羌塘盆地發(fā)育最全、分布最廣泛的海相沉積層系。
48.青藏板塊復(fù)雜多變，活動(dòng)強(qiáng)烈，是現(xiàn)代造山運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。
49.假如我是一匹千里馬，我愿馳騁在青藏高原之上。
50.但兩者并不總是呈線性關(guān)系，青藏高原腹地的第四紀(jì)古氣候環(huán)境演化還應(yīng)該是多種因素耦合作用的結(jié)果。
51.假如我是一匹千里馬，我愿馳騁在青藏高原之上。假如我是一匹千里馬，我望同風(fēng)兒奔跑。假如我是一匹千里馬，我渴望在馬群中稱王稱霸。假如我是一匹千里馬，我欲同馬群一同享受自由奔跑的快樂(lè)。
52.該項(xiàng)目的一些總工程師依靠冷卻管和其他一些技術(shù)，使得青藏鐵路在未來(lái)能夠抵御土壤變暖0。氏度和氣溫變暖氏度。
53.那曲是西藏的北大門(mén)，青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫這里。
54.藏驢、野馬，是奇蹄目、馬科下一屬，青藏高原特有種，屬國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物。
55.啊，祖國(guó)媽媽?zhuān)∏f(wàn)條河川是您飄散的頭發(fā)，綿延的山脈是您綠色的血脈，洞庭湖的水是您那明亮的眼睛，青藏高原是您硬朗的脊梁，北京是您跳動(dòng)的心臟，桂林山水是您頭上的翡翠，梅樹(shù)、牡丹點(diǎn)綴的大地是您身上的衣裳。
56.青藏高原積雪增加可能是導(dǎo)致我國(guó)“南澇北旱”的主要成因。
57.但是中國(guó)修建青藏鐵路克服了很多工程上的障礙，而且不斷增長(zhǎng)的能源需求也促使中國(guó)更多的偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
58.這就是大通，青藏高原的一葉翡翠。
59.青藏高原冰川水資源在各大水系的分布上不均勻，海洋性冰川區(qū)冰川融水徑流模數(shù)遠(yuǎn)大于大陸性冰川區(qū)。
60.總之，嵩草均具有適應(yīng)青藏高原獨(dú)特生態(tài)環(huán)境的結(jié)構(gòu)特征。
