121.可靠：運(yùn)動(dòng)部件同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的無齒輪曳引機(jī)只有一個(gè)低速運(yùn)行，保證電梯系統(tǒng)的長時(shí)間可靠運(yùn)行。
122.中心線不成直角的弧齒錐齒輪。
123.并可用于估算外嚙合齒輪泵的機(jī)械效率。
124.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，在齒輪傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)中齒輪需要采用齒輪軸的形式。
125.齒條式齒輪轉(zhuǎn)向是敏銳的，而尾軸扭力梁給車子有大車的感覺。
126.齒輪指形銑刀樣板是加工大模數(shù)齒輪的主要輔助工具。
127.齒輪高頻噪聲產(chǎn)生的主要原因是齒形誤差和基節(jié)偏差；低頻噪聲產(chǎn)生的主要原因是齒距積累誤差。
128.這個(gè)大齒輪帶動(dòng)那個(gè)小齒輪。
129.請以最低的價(jià)格，把橡膠V型帶，齒輪帶，環(huán)帶，傳送帶，賣給我們！
130.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用齒輪變速裝置。
131.汽車的其他齒輪連接方向盤和前輪。
132.我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些攀登齒輪-，不管是誰帶下來的，給我們標(biāo)出了路。
133.前齒輪有齒。
134.對(duì)采礦機(jī)械齒輪斷齒的基本形式和斷齒原因進(jìn)行了分析，從設(shè)計(jì)制造角度提出了避免齒輪斷齒的措施。
135.傳動(dòng)齒輪加硬，研磨而成，洛式硬度〉。
136.推導(dǎo)非圓齒輪滾切加工的最簡數(shù)學(xué)模型并作圖形仿真驗(yàn)證。
137.這就像一個(gè)齒輪廠上線，可以創(chuàng)造刺激，錐，內(nèi)部，機(jī)架齒輪和滾子鏈的鏈輪從您的數(shù)據(jù)輸入。
138.連接儀表板油封的轉(zhuǎn)向柱連結(jié)齒輪受損或位置錯(cuò)誤。
139.在徐州建立合資企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車起重機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械和重型汽車等配套的齒輪箱產(chǎn)品。
140.齒輪泵如何選擇密封墊？
141.齒輪由于過熱而咬住不動(dòng)了。
142.一齒輪與另一齒輪嚙合。
143.從而為范成法加工任意齒形的齒輪奠定了理論基礎(chǔ)。
144.在該機(jī)構(gòu)中，織機(jī)通過齒輪系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)織軸，將經(jīng)紗按既定速度送出來。
145.此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是工程機(jī)械上常可見到的行走、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它節(jié)省去一個(gè)輔助泵。
146.除此之外，具有曲線型齒線之齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亦不會(huì)產(chǎn)生軸向的推力。
147.汽車配件主要是齒輪，同步帶以及汽車儀表等配件。
148.介紹利用Y花鍵軸銑床傳動(dòng)鏈，適當(dāng)增加分度掛輪數(shù)，滾切小模數(shù)、少齒數(shù)齒輪軸的加工技術(shù)。
149.不滿足是向上的齒輪。
150.針對(duì)幾種常用的行星齒輪傳動(dòng)類型，建立了內(nèi)嚙合中心輪齒圈的動(dòng)力學(xué)微分方程，運(yùn)用機(jī)械振動(dòng)理論研究了其徑向受迫振動(dòng)情況。
151.運(yùn)用分形理論中的關(guān)聯(lián)維數(shù)計(jì)算方法，對(duì)齒輪正常、齒根裂紋和斷齒三種不同工況的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別。
152.氣動(dòng)方式打擊杠桿，模擬機(jī)器動(dòng)作，觀察齒輪動(dòng)態(tài)走料的情況。
153.提出了超聲研磨螺旋錐齒輪的理論與方法。分析了超聲研齒不靈敏性振動(dòng)切削機(jī)理。
154.某摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上齒輪在安裝試車時(shí)發(fā)生斷齒。
155.本文根據(jù)平面齒廓兩次作用的原理，提出了求解次擺線齒輪共軛齒廓曲線的新方法。
156.基于三維設(shè)計(jì)軟件CATIA，構(gòu)建了二級(jí)齒輪減速器的實(shí)體模型。
157.減速機(jī)采用格里森雙曲線齒輪傳動(dòng)，從單級(jí)到多級(jí)多傳動(dòng)。
158.超聲波平行軸硬珩齒是一種新型的齒輪精加工方法。
159.完美的傳動(dòng)活塞與齒輪的配合，用特殊的高強(qiáng)度材質(zhì)制造，確保閉門器時(shí)間、寧靜高效率操作。
160.因其通報(bào)歷程中傳動(dòng)力高達(dá)數(shù)噸，因而也要求對(duì)齒輪、軸等零件的強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)緊的預(yù)設(shè)和校核。
161.通過對(duì)非對(duì)稱漸開線圓柱直齒輪齒根彎曲應(yīng)力的分析，結(jié)合接觸強(qiáng)度的計(jì)算公式，建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
162.實(shí)現(xiàn)了桑塔納轎車齒輪用鋼國產(chǎn)化。
163.機(jī)油會(huì)從正時(shí)齒輪蓋和后主軸承油封處壓出。
164.齒輪的制造水平可以反映一個(gè)時(shí)代機(jī)械制造總體水平。
165.行星齒輪系具有結(jié)構(gòu)緊密、傳動(dòng)效率高、高減速比與差速傳動(dòng)等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
166.采用優(yōu)質(zhì)齒輪，運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜。
167.傘齒輪:連接直角相交兩軸的齒輪。
168.這個(gè)止動(dòng)器和大齒輪上的齒輪相咬合。
169.對(duì)比漸開線齒輪泵，單圓弧齒輪泵的瞬時(shí)排量與齒輪角速度成正比，且穩(wěn)定，無脈動(dòng)。
170.天皮、腳踏車配件、運(yùn)動(dòng)器材、齒輪。
171.旋轉(zhuǎn)、罐裝、槽輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊、錐齒輪。
172.主營生產(chǎn)齒輪泵、螺桿泵、離心泵、高粘度轉(zhuǎn)子泵。
173.這樣外側(cè)車輪軸上的半軸齒輪比內(nèi)側(cè)車輪軸上的半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)更快。
174.因此，本文對(duì)于同類型的封閉諧波-行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)工作具有較重要的指導(dǎo)意義。
175.可廣泛應(yīng)用于重負(fù)荷工業(yè)齒輪潤滑。
176.本文就粘指劑在車輛齒輪油中的應(yīng)用進(jìn)行了考察，結(jié)果顯示不同粘指劑在應(yīng)用過程中對(duì)油品的低溫性能、增粘效果、剪切安定性等形成不同的影響。
177.由于滾子齒輪式凸輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)互相配合，機(jī)械以有效運(yùn)作。
178.內(nèi)膽里面設(shè)置有濾網(wǎng)，在外殼的上蓋上，還設(shè)置有變速齒輪箱。
179.齒輪傳動(dòng)，功率大，壽命長，鋸帶線速恒定。
180.破碎機(jī)的齒輪為尖頭狀，用于碎煤，焦炭和石灰石。
