1.介紹了索貝爾公司針布齒條的主要品種、型號、規(guī)格、技術(shù)特點、針布維護周期。分析了其針布配套思想及使用效果。

2.獨特的雙導(dǎo)桿具有吸收齒條和齒輪負載的特點，確保齒輪之間能夠優(yōu)化嚙合。

3.它有一個齒輪廠上線，可以創(chuàng)造和推動，斜角，內(nèi)部，齒條和齒輪滾子鏈鏈輪從你的數(shù)據(jù)輸入。

4.所述的扎帶是齒條自鎖式扎帶，扎帶上布滿齒條，其一端是鎖扣。

5.同步齒條調(diào)寬結(jié)構(gòu)，可確保導(dǎo)軌調(diào)寬平行度。

6.對齒輪齒條轉(zhuǎn)向連桿機構(gòu)進行綜合與分析并建立數(shù)學(xué)模型。

7.縱向驅(qū)動采用齒輪、齒條傳動設(shè)計，保證機器的穩(wěn)定運行。

8.督導(dǎo)所提供的車輛高速敏感助力齒條和齒輪設(shè)計。

9.所設(shè)計的齒條式推鋼機使用狀況良好。

10.提出了一種齒輪齒條機構(gòu)產(chǎn)生勻速往復(fù)直線運動并能克服死點的方法。

11.鏈軌的漂移由可變速驅(qū)動的齒輪馬達及齒條完成預(yù)縮定型機。

12.調(diào)劑齒厚的齒條位移系數(shù)。

13.采用了板動手柄能使具有斜齒的齒輪軸帶動著具有斜齒的齒條軸產(chǎn)生移動，移動可使設(shè)有導(dǎo)向裝置并裝有鉆套的鉆模板夾緊工件。

14.電動轉(zhuǎn)向器與路面條件、轉(zhuǎn)向齒輪齒條、駕駛員的轉(zhuǎn)向操作一起組成電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

15.液壓齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置配有按需助力的轉(zhuǎn)向助力泵。

16.彈簧通過壓塊將齒條壓靠在齒輪上，保證無間隙嚙合。

17.齒輪齒條套車部件，保證荷載同軸。

18.調(diào)節(jié)齒厚的齒條位移系數(shù)。

19.現(xiàn)代轎車多采用轉(zhuǎn)閥式齒輪齒條液壓動力轉(zhuǎn)向器。

20.采用矩形側(cè)澆口、齒輪齒條脫螺紋機構(gòu)。

21.采用鈦材研制了可返轉(zhuǎn)的嬰幼兒胸骨、肋骨牽開器。此器件由齒條板、固定臂、活動臂、撥輪、搖柄把、帶弧度可返轉(zhuǎn)的檔板組成。

22.齒條接縫平直，銑削動力頭運行平穩(wěn)。

23.某些汽車在以這種方式運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向機構(gòu)中就有齒條和小齒輪傳動裝置。

24.國內(nèi)文獻及有關(guān)書籍中有的只對齒條刀具切制這一特殊情況進行了證明，而用齒輪刀具切制的普遍情況的證明是不嚴密的。

25.從齒條活塞上拆下工具。

26.這種自鎖性能只能是手柄帶動著齒輪軸的轉(zhuǎn)動及齒條軸的移動，而不能是齒條軸帶動著齒輪軸的轉(zhuǎn)動。

27.如果小齒輪繞固定軸轉(zhuǎn)動，齒條則沿直線運動。

28.根據(jù)齒條的加工特點，對數(shù)控齒條插齒機的加工工藝進行了深入的研究。

29.氣源壓力降低使輸出軸向左回轉(zhuǎn)時，活塞的齒條部分應(yīng)重新安裝在齒輪軸的另一側(cè)。

30.介紹了索貝爾公司針布齒條的主要品種、型號、規(guī)格、技術(shù)特點、針布維護周期。

31.專業(yè)加工各類軸類、齒條類、盤類等零件專業(yè)廠家。

32.自動旋轉(zhuǎn)脫螺紋一般采用齒輪齒條機構(gòu)或液壓齒輪機構(gòu)。

33.XY軸采用高精密進口直線導(dǎo)軌和齒輪齒條傳動，確保加工精度。

34.XYZ采用全進口絲桿或高精度齒條出論結(jié)構(gòu)、直線導(dǎo)軌，精度更高。

35.齒條式齒輪轉(zhuǎn)向是敏銳的，而尾軸扭力梁給車子有大車的感覺。

36.隱蔽的閉門器：BHMAA齒條和小齒輪和液壓式可調(diào)閂鎖速度，由鑰匙閥和鍛造鋼鐵主臂控制。

37.按照制造廠指引，主機制動功率應(yīng)由主軸轉(zhuǎn)速、噴油泵齒條刻度和燃油特性等進行計算。

38.我們還生產(chǎn)齒條作為%您的繪圖或樣品。

39.油泵齒條幾乎毋須費力就能使之移動。

40.國內(nèi)首次研制成功轉(zhuǎn)向器齒條硬度全自動測試分選系統(tǒng)。

41.進、出料裝置有進料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種。

42.與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向齒條水平布置，兩端通過球頭座與轉(zhuǎn)向橫拉桿相連。

43.采用全進口絲桿或高精度齒條出論結(jié)構(gòu)、直線導(dǎo)軌，精度更高。