121.無論太陽多么炎熱，氣象“小哨兵”們都要一邊頂著暴曬，一邊屏住呼吸，讀取氣溫溫度;或是寒風(fēng)瑟瑟之時，仍迎風(fēng)而立，手持風(fēng)速風(fēng)向儀，盡量獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
122.十一月三十日，圣加百利的火勢仍然失鞚，市沮的風(fēng)速達(dá)每小時八十英里。
123.NDVI與風(fēng)速和日照時數(shù)的相關(guān)性較差。
124.各季地表氣溫，氣壓，濕度和風(fēng)速日變化特征相似但風(fēng)向的日變化和季節(jié)變化有著很明顯的差異。
125.本文的主要目的就是探討在氣流測量中風(fēng)速的有關(guān)修正問題。
126.持續(xù)風(fēng)速達(dá)里每小時的臺風(fēng)襲擊菲律賓，首都馬尼拉電力中斷。
127.生物舒適度測量儀是利用黑球溫度、干球溫度、自然濕球溫度、風(fēng)速和太陽輻射，測算出舒適度的等級，再自動生成“溫馨提示”，提供穿衣小貼士給市民參考。
128.他根據(jù)破壞的程度估算風(fēng)速。
129.最后本文還對海表通量與海表溫度場及風(fēng)速場作了延遲相關(guān)分析。
130.我們找到了三種不同的方式來降低球場大風(fēng)的陣發(fā)次數(shù)和風(fēng)速。
131.每組隊員都配備了嶄新的氣象要素觀測設(shè)備，包括通風(fēng)干濕表和輕便風(fēng)向風(fēng)速表。
132.十一月三十日，圣加百利的火勢仍然失控，市內(nèi)的風(fēng)速達(dá)每小時八十英里。
133.期待愛，需索愛，渴求愛，倚賴愛。如同用力地抓捏流動的水滴，穿梭的風(fēng)速，虛弱的自我，變幻的情感。如同捕捉空中的花，水中的月。這是早已被注定的虛空。安妮寶貝
134.在結(jié)構(gòu)溫度作用計算中需氣象參數(shù)作為其邊界條件，主要有日照輻射、氣溫日較差、風(fēng)速這三個參數(shù)。
135.慢慢的轉(zhuǎn)為南風(fēng)，然后西南風(fēng)，風(fēng)速十到十五海里。
136.高速機(jī)翼型風(fēng)輪機(jī)在高風(fēng)速下達(dá)到最高的使用效率。
137.各種污染物日平均濃度值與地面風(fēng)速相關(guān)也非常好。
138.溫度隨著風(fēng)速和風(fēng)向而改變。
139.品牌風(fēng)速型號FS0器壽命:要特征:交流單速開關(guān)，帶自鎖。
140.伊西多爾颶風(fēng)正在侵襲墨西哥灣尤卡坦半島部分地區(qū)，風(fēng)速達(dá)每小時里。
141.此次霧霾天氣形成主要因其受到弱氣壓層控制，控制層風(fēng)速較小，水平與垂直交換都較弱，不利于空氣中污染物的擴(kuò)散或傳輸，有利于進(jìn)一層的污染物累積。
142.內(nèi)眼壁對應(yīng)一個次極大風(fēng)速環(huán)、暖濕環(huán)。
143.比如其中一款變頻風(fēng)扇，可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)檔變速無級化，使風(fēng)速調(diào)節(jié)的時候更順暢舒適，不會出現(xiàn)普通風(fēng)扇那樣由于每級風(fēng)檔的級差而造成不適。
144.龍卷風(fēng)在密蘇里平原肆虐橫行。風(fēng)速高達(dá)每小時里，撕碎了前進(jìn)路上的一切障礙。
145.較大的初始擴(kuò)散系數(shù)、較小的進(jìn)口風(fēng)速和新風(fēng)混合比會導(dǎo)致較高的TVOC劑量。
146.國家颶風(fēng)研究中心稱，埃利達(dá)形成風(fēng)速達(dá)每小時里，目前在阿卡普爾克東南里處。
147.某些急流其最大風(fēng)速中心常發(fā)現(xiàn)位于深低壓槽的底端。
148.本文介紹了一種用畢托管測量風(fēng)洞流速的新型智能數(shù)字式風(fēng)速儀。
149.游艇在風(fēng)速為的大風(fēng)中搖擺前行，有時航速能達(dá)到。
150.該測試臺首次在實(shí)驗室測試技術(shù)中模擬天空有效溫度及室外風(fēng)速等因素，以反映這些因素對覆蓋材料保溫性能的影響。
151.例如，當(dāng)風(fēng)速在某個強(qiáng)度上時，單桅帆可能必須將主帆四疊起來以減少帆面積，而雙桅帆則可以只用前帆和后帆來順利航行。
152.在此基礎(chǔ)上，模擬并探討了人為熱源、風(fēng)速、地面粗糙度等因素對城市熱島強(qiáng)度的影響。
153.冬季沖淡水主要浮置于高鹽海水之上，其平面和垂向影響范圍以及流速大小都受到風(fēng)速的顯著影響。
154.風(fēng)速十分猛烈的這次風(fēng)暴從大西洋進(jìn)入并橫掃佛羅里達(dá)州，刮倒許多樹木和輸電線路。
155.運(yùn)用風(fēng)速計去發(fā)現(xiàn)最大風(fēng)速及風(fēng)向。
156.經(jīng)風(fēng)洞標(biāo)定試驗，改造后的風(fēng)速表葉輪轉(zhuǎn)速與風(fēng)速有良好的線性關(guān)系。
157.但在周一，這些帆船卻難以動彈，地中海風(fēng)速不夠穩(wěn)定，使得三局兩勝系列賽中的第一場被迫推遲。
158.合肥氣象臺新橋機(jī)場觀測站工作人員張玉龍表示，地面氣象預(yù)測主要是結(jié)合衛(wèi)星和地面設(shè)備，如百葉箱雨量器、雨量計、風(fēng)速器、日照計等。
159.利用IFA二維恒溫?zé)峋€風(fēng)速儀系統(tǒng)對雙旋流氣體燃燒器模型的冷態(tài)流場進(jìn)行了實(shí)驗研究，測量了流場內(nèi)不同位置瞬時速度分布及湍流強(qiáng)度特性。
160.據(jù)專家說，最大風(fēng)速為每秒，或大風(fēng)。
161.其主次因素順序為曲柄轉(zhuǎn)速和風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速。
162.用熱線風(fēng)速儀測量出口射流的速度并進(jìn)行功率譜分析，得到旋進(jìn)射流的頻率及流場特性。
163.結(jié)果表明，提高熱風(fēng)溫度和風(fēng)速能明顯加快魚塊的干燥速率、縮短干燥時間。
164.韓國的風(fēng)速和日照時數(shù)的年、各季變化趨勢和年際變化、地域性分析。
165.我們在那裝了一個風(fēng)速計。
166.取背景風(fēng)速為零的房間，動態(tài)模擬分析了人體活動對室內(nèi)氣流分布的影響。
167.選擇決定是根據(jù)沿途山丘的數(shù)量和陡度，天氣，風(fēng)速，競賽本身以及其他考慮作出的。
168.研究結(jié)果表明，外擴(kuò)散過程是傳質(zhì)的主要阻力，增大風(fēng)速、減小吸附劑顆粒直徑是減少傳質(zhì)阻力的有效措施。
169.如果風(fēng)速加快，這兩人可跳回到船上。
170.在建的某大跨度懸索橋位處東南沿海，橋塔施工時期處于臺風(fēng)多發(fā)期，設(shè)計風(fēng)速較高。
171.最后覺得是碑頂上的風(fēng)速風(fēng)向器在作怪。
172.成都市環(huán)境監(jiān)測中心站、成都市環(huán)保局聯(lián)合預(yù)報，今日成都市近地面逆溫層存在的可能性較大，風(fēng)速較小，層結(jié)較穩(wěn)定，氣象擴(kuò)散條件為中等。
173.對于有限區(qū)域系統(tǒng)，往往采用差分方法，但由于存在邊界問題，用計算所得到的流函數(shù)和速度勢場重建風(fēng)速場，在邊界附近經(jīng)常出現(xiàn)明顯的偏差。
174.試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。
175.地面風(fēng)通常用稱為風(fēng)速計的儀器來測量。
176.采用野外觀測與統(tǒng)計分析相結(jié)合的方法，對阜新市孫家灣煤礦矸石山不同坡向的風(fēng)速變化進(jìn)行研究。
177.放風(fēng)箏要測得風(fēng)向、風(fēng)速，駕馭它，還要懂得見機(jī)行事，看風(fēng)使舵，收放自如。
178.另于轉(zhuǎn)子部分采用步階磁石的方式作等效斜列，將進(jìn)一步降低頓轉(zhuǎn)矩含量及起動風(fēng)速。
179.提出用改裝后的機(jī)械式葉輪風(fēng)速表作為傳感器。
180.此程序為風(fēng)速儀的測試程序，包括風(fēng)速的測定及風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的顯示等功能。
