1.鑄鋼件在鑄造后具有較大的鑄造殘留應(yīng)力，有時(shí)鑄鋼件的組織粗大，甚至出現(xiàn)過熱組織。
2.生產(chǎn)實(shí)踐表明，該工藝生產(chǎn)出的鑄件品質(zhì)高、成本低、環(huán)境污染小，是生產(chǎn)鑄鋼件的首選工藝。
3.此時(shí)，讓我們走近中交二公局貴廣鐵路項(xiàng)目建設(shè)者，傾聽他們砥礪奮進(jìn)，在桂北山區(qū)壯鄉(xiāng)侗嶺間鍛鑄鋼鐵巨龍的故事。
4.鎖體采用鑄鋼一體化制造工藝，結(jié)構(gòu)緊湊，高強(qiáng)度。
5.根據(jù)機(jī)總鑄鋼廠的實(shí)際情況，結(jié)合計(jì)算機(jī)的管理特點(diǎn)，提出了計(jì)算機(jī)管理方案。
6.本文介紹了鑄鋼件邊冒口氣縮扎的產(chǎn)生部位及特征，并對(duì)其形成機(jī)理及防止措施進(jìn)行了探討。
7.智能精確地控制。該系統(tǒng)已在數(shù)家鑄鋼廠投入運(yùn)行。
8.軟鋼的含碳量要比鑄鋼的低得多。
9.北京奧運(yùn)會(huì)老山自行車館的屋頂采用了雙層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，柱腳及柱頂分別采用了鑄鋼球鉸支座和圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)。
10.高水平的鑄鋼件生產(chǎn)能力。
11.該砂具有很高的耐火度和優(yōu)異的抗金屬滲透及粘砂的能力，粒形圓整，流動(dòng)性及透氣性好，無污染，在大型鑄鋼件上獲得了良好的應(yīng)用效果。
12.分析了閥門鑄鋼件經(jīng)常出現(xiàn)的裂紋缺陷的形成原因，從生產(chǎn)角度提出了防止和消除裂紋的工藝措施。
13.在鑄鋼件冒口設(shè)計(jì)中，模數(shù)法是一個(gè)廣泛應(yīng)用的計(jì)算方法，三次方程解析法是模數(shù)法中較為嚴(yán)密的計(jì)算方法。
14.該機(jī)適用于鐵道搖枕、側(cè)架、車鉤及鉤尾架等鑄鋼件在熱處理前后的拋丸清理。介紹了其工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
15.生產(chǎn)：耐火材料加工、鉚焊鑄鋼。
16.該造型線使用粘土濕型砂及耐火制品的澆注系統(tǒng)，砂型不噴涂料m.9061xoxo.com，所產(chǎn)鑄鋼件達(dá)到了產(chǎn)品質(zhì)量要求。
17.產(chǎn)品為工程和煤礦、礦山車輛，汽輪發(fā)電機(jī)等鑄鋼部件，年產(chǎn)能力。
18.鑄鋼空心球管節(jié)點(diǎn)是一種新興的節(jié)點(diǎn)形式。
19.研制了一種高強(qiáng)度平地機(jī)刀片鑄鋼耐磨材料。
20.在進(jìn)行退火處理時(shí)，退火爐內(nèi)放入一定量的焦炭，并且將爐門四周密封，防止鑄鋼件表面氧化。
21.介紹了流涂用水基鋯英粉涂料的制備及工藝性能。這種涂料已經(jīng)成功地應(yīng)用于鑄鋼件生產(chǎn)。
22.通過對(duì)托克托發(fā)電廠的鑄鋼閥門進(jìn)行補(bǔ)焊消缺處理，處理的閥門經(jīng)運(yùn)行兩年多的考驗(yàn)，未發(fā)生泄漏。
23.對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，支座、人字柱端節(jié)點(diǎn)、多管相貫桁架節(jié)點(diǎn)等部位采用了鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
24.本研究主要探討了用氣沖造型濕型砂來生產(chǎn)鐵路鉤緩鑄鋼件，從型砂的配方和型砂系統(tǒng)的控制等幾個(gè)方面來優(yōu)化其性能。
25.試驗(yàn)結(jié)果表明，準(zhǔn)貝氏體鑄鋼的各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于國內(nèi)現(xiàn)行鏈軌架材質(zhì)性能，實(shí)體拉伸性能達(dá)到進(jìn)口鑄件的性能。
26.去年三月份，美國國際商貿(mào)委員會(huì)禁止進(jìn)口由中國天瑞集團(tuán)生產(chǎn)的鑄鋼鐵路車輪。
27.在國家體育場大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)柱從菱形截面到矩形截面的轉(zhuǎn)換，在內(nèi)柱底部設(shè)置了多面體鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
28.哈爾濱電機(jī)廠為委內(nèi)瑞拉瑪卡古瓦水電站水輪機(jī)提供了一些鑄鋼件。
29.后臂和前臂上的主要凸緣都使用鑄鋼制品。
30.亂云飛渡波濤涌，復(fù)雜電磁多交融;兩雄頻來艦潛機(jī)，模擬戰(zhàn)場好練兵;千磨萬礪鑄鋼劍，穿梭宮古浪踏平。
31.臨汾市福利鑄鋼廠全電子電能表發(fā)生了死機(jī)的故障，計(jì)量人員更換了故障電能表。
32.主要產(chǎn)品有：汽車、摩托車、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，油泵凸輪軸及新型干法水泥生產(chǎn)線的熟料槽式輸送機(jī)及鑄鋼件鑄鐵件等。
33.鑄鋼用消失模涂料由耐火材料、粘結(jié)劑、載液及助劑等組成。
34.將準(zhǔn)貝氏體鑄鋼應(yīng)用于采煤機(jī)鏈軌架。
35.論文分析了鑄鋼支撐座產(chǎn)品的局限性，提出了一種用鍛鋼支撐座代替原有鑄鋼支撐座的新成形工藝。
36.該節(jié)點(diǎn)由向心關(guān)節(jié)軸承、銷軸、鑄鋼件等部分組成，構(gòu)造復(fù)雜，無法用常規(guī)方法確定其承載力。
37.？？？？？？？？兩年后，陳川平開始擔(dān)任機(jī)械廠鑄銅工段副工段長，之后又從鑄銅轉(zhuǎn)到鑄鋼，成為機(jī)械廠第二鑄鋼車間副主任。
38.美國尼伯科公司的球墨鑄鐵閥門是優(yōu)秀的產(chǎn)品，確實(shí)是鑄鋼閥門有價(jià)值的替代品。
39.在閥門上的主要用途是，蝶閥的閥桿，【源自造句網(wǎng)】鑄鋼閥門的后座襯套及楔形閘板。
40.試驗(yàn)結(jié)果表明，中心偏析惡化了連鑄鋼中心部位沖擊韌度，焊接熱循環(huán)參數(shù)對(duì)沖擊韌度有較大影響。
41.第一批用實(shí)型鑄造工藝生產(chǎn)的鑄鋼件于投入使用。
42.鑄鋼表面的氣孔、夾渣、裂紋等缺陷可以采取適當(dāng)?shù)暮秆a(bǔ)工藝進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后低應(yīng)力、無裂紋、效果佳。
43.針對(duì)常用磨球材質(zhì)脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金貝氏體鑄鋼磨球。
44.我公司主要生產(chǎn):鑄鐵件，鑄鋼件，不鑄鋼，高錳鋼，汽車模具等。
45.懸浮澆注增加鑄鋼凝固期間的冷卻強(qiáng)度，縮短凝固時(shí)間，增加體積凝固的傾向性。
46.適用于汽車模具，熱坯模，鑄鋼模耐中高溫沖擊磨耗之機(jī)件延壓部分的修補(bǔ)，焊層可加工。
47.就如何確定鑄鋼廠開始恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間及電能表死機(jī)故障的起始時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算更正電量進(jìn)行了討論。
48.通過理論計(jì)算設(shè)計(jì)了大型鑄鋼齒輪用敷砂外冷鐵工藝，以取代傳統(tǒng)的冒口加補(bǔ)貼工藝。
49.可生產(chǎn)各種牌號(hào)和規(guī)格的灰鐵、球鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等鑄件。
50.通過多年校企合作生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)大型鑄鋼件操作側(cè)機(jī)架鑄造工藝進(jìn)行了探討與研究。
51.新型鑄鋼車輪在美國、印度等國家已是成熟技術(shù)并已得到廣泛應(yīng)用，與我國使用的碾鋼輪相比有許多優(yōu)越性。
52.作者開發(fā)了鑄鋼件鑄造工藝計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)程序。
53.這些都影響鑄鋼件的尺寸穩(wěn)定性，降低鋼的力學(xué)性能和不利于切削加工的進(jìn)行。
54.電鑄鋼網(wǎng)的特性是一次形成的，因孔數(shù)對(duì)成本的影響不是那么大。
55.文中研究的是球狀石墨鑄鋼新材料。
56.下設(shè)鑄鋼廠、機(jī)械制造廠、轉(zhuǎn)盤軸承廠，質(zhì)檢中心。
57.用于鑄鋼及鍛鋼上堆焊鍛模、也可用于鍛模的修復(fù)。
