1.冥爭暗戰(zhàn)神州俠隱鐵槍楊鐵芯。

2.這個犯罪團(tuán)伙經(jīng)常偷盜變壓器的鐵芯。

3.其復(fù)雜性主要在于:耦合性，鐵芯勵磁特性的非線性、多值性和“記憶性”，以及頻率相關(guān)特性。

4.用途：本機(jī)用于汽車發(fā)電機(jī)定子鐵芯，鐵芯厚度較小的交流感應(yīng)電動機(jī)定子槽絕緣紙的自動插入。

5.點(diǎn)火線圈有初級線圈、次級線圈和鐵芯組成。

6.標(biāo)準(zhǔn)版本提供有刷直流，無鐵芯直流或無刷直流電動機(jī)。

7.矽鋼片表面光滑，平整和厚度均勻，制造鐵芯的疊裝系數(shù)提高。

8.二次繞組及鐵芯均封裝在阻燃塑料殼內(nèi)，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。

9.二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內(nèi)，中間窗孔供一次母線穿過。

10.電氣線路中多采用帶鐵芯的電感線圈如變壓器、繼電器等。

11.在電力應(yīng)用中，使用層式鐵芯變壓器。

12.該氧化層受壓可能會剝落，并破壞鐵芯的聯(lián)結(jié)。

13.也提出了在不同種類的繞線及鐵芯方法下，保護(hù)通訊設(shè)備及耦合電路的做法。

14.提出的不斷軛的Y型鐵芯結(jié)構(gòu)具有磁路對稱、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，更具有工業(yè)實(shí)用價值。

15.本型電流互感器為母線式。二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內(nèi)，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。

16.電磁鎖的主要組成為:電磁線圈、鐵芯、支架等。

17.鐵芯通常采用純鐵，普通的鋼材不適合作鐵芯。

18.給出了模擬鐵芯動態(tài)磁化特性的新模型。

19.動鐵芯式變壓器結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最廣。

20.研究了一種新型直流電流比較儀，它包括兩個環(huán)節(jié)：雙向自飽和磁放大器和雙鐵芯自飽和磁放大器。

21.與現(xiàn)有的模型相比，該模型可以準(zhǔn)確地反映鐵芯的動態(tài)磁化特性。

22.通過對芯在交流磁化條件下的磁性能參數(shù)的測量、分析、比較，找到了影響鐵芯磁性能的原因。

23.比較了非晶態(tài)合金材料與傳統(tǒng)磁性材料的特性差異，提出了使用非晶態(tài)合金材料作為變壓器鐵芯的思路。

24.有以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，如繞線、總裝、預(yù)裝、鐵芯等。

25.矽鋼片表面光滑，平整和厚度均勻，制造鐵芯的疊裝。

26.闡述了電工鋼傳統(tǒng)涂層在固定鐵芯方面存在的不足之處。

27.地心是鐵芯組成，可能還混有一些鎳。

28.本型零序電流互感器為全封閉式。二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內(nèi)。中間窗孔供三相電纜穿過。

29.天文學(xué)家表示該行星沉重多坑洞，中心有一個巨大的鐵芯。

30.當(dāng)鐵芯移動時，次線圈的感抗就不平衡。

31.當(dāng)勵磁線圈中存在一定厚度的鐵芯時，在焊接區(qū)內(nèi)其磁場分布的均勻性下降。

32.本型電流互感器為母線式。二次繞組及鐵芯均封裝在阻燃塑料殼內(nèi)，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。

33.表示電感器。可指定電感器鐵芯和可調(diào)整性。

34.當(dāng)次級電路開路時，鐵芯磁通量僅僅由初級電流產(chǎn)生。

35.在有繞組的電路中如有鐵芯的電抗器，出現(xiàn)鐵磁諧振是有可能的。

36.本橫剪線是機(jī)光電一體的高科技產(chǎn)品，代表了國內(nèi)硅鋼片鐵芯橫剪線的較高制造水平。

37.提出了一種電樞上無鐵芯的無刷直流力矩電機(jī)，該電機(jī)無靜摩擦力矩。

38.臺州市汽車電機(jī)廠創(chuàng)建于，專業(yè)生產(chǎn)各類汽車發(fā)電機(jī)定子鐵芯、定子總成、電動車定子鐵芯和矽鋼片。

39.水輪發(fā)電機(jī)定子鐵芯是由硅鋼片疊合組裝而成。

40.如果你不想更換揚(yáng)聲器音頻線，或者只想在現(xiàn)在絕緣層外面增加一些保護(hù)的話，那就在線纜的兩端加上扼流鐵芯。