1.應(yīng)該說，進行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué)，不是單憑教師個人力量而閉門造車的事，這需要全社會共同創(chuàng)設(shè)一個創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍，而這個大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，又應(yīng)該是寬松和諧的，自由活潑的，民主平等的。
2.尤其使江大明感到高興的是，王嵐、郭同川也分在了金工車間車工班，竇道夫分到了模具班，而另一位同學(xué)付國成則分到了鑄造車間當(dāng)翻砂工。
3.什么才是真正的精工，德國造車的理念就是證明，為了討好市場做表面工夫，做一點說，這是大多數(shù)的做法。
4.從客戶需求看，一個是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。
5.在吉利的成長經(jīng)歷中，美日、豪情、優(yōu)利歐，金剛、遠景、自由艦，分別代表了吉利不同階段的造車水平。
6.在當(dāng)今時代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。
7.你在設(shè)計前完全未到現(xiàn)場了解，就這麼閉門造車、畫起藍圖可以嗎？
8.中國人的室內(nèi)設(shè)計，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
9.在他看來，邏輯就像數(shù)學(xué)一樣，是可以關(guān)起門來在書齋里研究的，“閉門造車”，仍然可以“出門合轍”。
10.雁江區(qū)是“西部車城”核心生產(chǎn)基地，造車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢尤為突出。
11.這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。
12.“車同軌”是指兩輪間的距離按同一標準制造，車輪間的寬度一致，就能循一定標準的道路行進，故有所謂“閉門造車，出門合轍”的車輛制造行規(guī)。
13.對當(dāng)時中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。
14.然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費不貲，而且曠日費時，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。
15.縣掛行走式澆注機是一種新型的適用于鑄造車間熔化工部澆注生產(chǎn)線上的專用機械澆注機，可大大減輕工人勞動強度，提高勞動生產(chǎn)力。
16.期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會，或以問卷調(diào)查的形式。或直接鼓勵讀者策劃選題等，廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。
17.死記硬背得不到真知識，投機取巧學(xué)不到真本領(lǐng)；紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門造車結(jié)不出好碩果。
18.要能做到這一點，就要能與人民溝通，瞭解社會及人民的生活，而非閉門造車，單單把自己的理想實施。
19.打造車軸地熟鐵來自于老張頭，作為隨營地鐵匠，他手中多少還是有一點兒存貨的，主要是用來打馬掌用的，這次卻是一次被老孫頭敲詐掉許多。
20.閉門造車，這樣下去是不會有好結(jié)果的。
21.他獨自一個人閉門造車地搞所謂革新，搞出來的東西不過是陶犬瓦雞，根本沒有任何用處。
22.閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。
23.我們認為，建筑師必須緊跟市場消費者的腳步，絕對杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計。
24.這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗。
25.如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。
26.現(xiàn)代經(jīng)營者須注意市場潮流，如果閉門造車，很容易被淘汰的。
27."為群眾所接受，所實踐，而不是閉門造車，自作聰明，只此一家，別無分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
28.中國住房保障體系的建設(shè)和改造不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)吸取國外先進經(jīng)驗。
29.然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實踐中加以實證，用實踐來檢驗所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗還應(yīng)當(dāng)進行交流與推廣。
30.為完成任務(wù)，往往閉門造車。
31.介紹了一種用于鑄造車間的型砂水分自動控制系統(tǒng)。
32.廣州豐田造車速度全面提升，生產(chǎn)節(jié)拍逐步從現(xiàn)有的生產(chǎn)出一輛車提升到生產(chǎn)出一輛車。
33.波導(dǎo)第一次造車失敗的原因是與南汽出現(xiàn)矛盾，寄希望于新雅途的計劃夭折之后，波導(dǎo)毅然撤資，結(jié)束了短暫的造車之旅。
34.之所以從方言角度來探討*彎國語，是因為敝人粗淺的認為*彎國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動和交流，造成*彎某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。
35.鐵匠鋪，鍛造車間將生鐵鍛造成熟鐵的工場或車間。
36.公司的經(jīng)營狀況每況愈下，這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。
37.單某一直未能有幸與真正的修者們面談，一直閉門造車，心中有太多疑惑，今日得見三位，還望三位能不吝指教。
38.做文秘的，如果只是在辦公室咬文嚼字、閉門造車，即使文字再優(yōu)美，辭藻再華麗【造句網(wǎng)】，也是沒有任何用處的一紙空文。
39.苗主任，我是今年剛分配來的技校生，我是學(xué)鑄造的，勞資科讓我到鑄造車間來做翻砂工，這是我的介紹信。
40.結(jié)合鍛造車間的實際現(xiàn)狀，依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，對鍛造車間的環(huán)境因素進行了分析，并提出了勞動保護對策。
41.冬季大霧、暗霜、露雨、雨雪天氣增多，能見度及路況都較春夏季節(jié)更差一些，增加了駕乘隱患，給安全行車造車很多不便。
42.傳統(tǒng)武術(shù)要進步要發(fā)展，閉門造車肯定是不行的，必須在交流中提高。
43.中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
44.第一個打進電話向“夏令熱線”反映，閔行區(qū)顓橋鎮(zhèn)的“湖山在望”小區(qū)內(nèi)，幾棟別墅正在“長高長胖”，個別業(yè)主給房子加層、造車庫、甚至打造豪華廊臺。
45.我公司的工程人員對冷沖壓成型的零件有深刻認識，并有自己的模具制造車間。
46.遇到新事物，不妨先看看別人是怎么做的，這可能少走很多彎路，比自己閉門造車效果好得多。李彥宏
47.事實證明閉門造車是得不到長足進步的。
48.擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)隊伍，規(guī)范的管理和雄厚的技術(shù)力量，不斷開拓創(chuàng)新，打造車飾新潮流。
49.我們做什么事都要先經(jīng)過調(diào)查研究，才作出決定。如果閉門造車，瞎子摸魚，是不會成功的。
50.他閉門造車，打造了一架直升機，結(jié)果不能飛。
51.很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實完全不是這樣。
52.對當(dāng)時中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。自以為閉門造車，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。
53.不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。
54.正如紐約時報商業(yè)作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對政策在當(dāng)時似乎只不過是閉門造車罷了。
55.創(chuàng)新不是閉門造車，而是在尊敬人類的基礎(chǔ)上，盡最大程度地利用全球一切可以利用的資源為創(chuàng)新服務(wù)。
56.文件一出，不少開發(fā)商立即群起而攻之，直至上書有關(guān)部門，公開指責(zé)文是閉門造車搞"一刀切"。
57.學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。
58.宜都市仝鑫精密鍛造有限公司鍛造車間班長。
59.擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)隊伍，規(guī)范的管理，雄厚的技術(shù)力量，不斷開拓創(chuàng)新，打造車飾新潮流。
60.邯鄲第三棉紡織有限公司織造車間黨總支。
