61.球面連桿完全是有轉(zhuǎn)動(dòng)副組成。
62.將卡爾曼濾波應(yīng)用到課題研制的連桿裂解檢測(cè)系統(tǒng)中亦取得不錯(cuò)的效果。
63.從曲軸頸上拆下活塞和連桿。
64.介紹一種基于網(wǎng)絡(luò)的平面連桿機(jī)構(gòu)搭接虛擬實(shí)驗(yàn)的方法。
65.手柄、連桿、旋轉(zhuǎn)桿組成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，有急回特性，因此機(jī)構(gòu)具有儲(chǔ)能急回功能。
66.本文采用附加扭轉(zhuǎn)彈簧的方法對(duì)國內(nèi)某一型號(hào)的噴氣織機(jī)四連桿打緯機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)平衡優(yōu)化，取得了良好的效果。
67.提出了用連桿式機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)結(jié)晶器的非正弦振動(dòng)，通過改變連桿機(jī)構(gòu)的桿長(zhǎng)比和初相角可以得到不同的非正弦振動(dòng)波形。
68.無換向架鏈條抽油機(jī)的鏈條承受的總拉力為懸點(diǎn)載荷與平衡重的差值加連桿對(duì)鏈條的水平分力在鏈條上形成的附加拉力之和，受力狀況優(yōu)于普通鏈條抽油機(jī)，且能得到控制。
69.本文基于對(duì)彈性連桿機(jī)構(gòu)的彈性動(dòng)力學(xué)分析，建立了機(jī)構(gòu)的有限元?jiǎng)討B(tài)方程。
70.本文還將構(gòu)建的系統(tǒng)方案應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)連桿鍛造過程中。
71.本機(jī)采用連桿挑線，進(jìn)口大型特種擺梭勾線，機(jī)針垂直平移刺料機(jī)構(gòu)，縫制的線跡精準(zhǔn)美觀。
72.汽機(jī)車零件-曲軸、連桿、輪軸及動(dòng)力方向盤軸心。
73.本文主要研究了連桿的加工工藝及夾具設(shè)計(jì)。
74.通過對(duì)機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)過程的總結(jié)，探討平面連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理方法。
75.懸臂貨架還配備了可調(diào)八叉和連桿增加貨架整體穩(wěn)定性。
76.活塞銷把活塞和連桿連接起來。
77.從連桿的使用角度出發(fā)，分析了連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
78.采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，并史無前例地在一款A(yù)級(jí)車中加裝了前后雙穩(wěn)定桿，使L前后車輪軸荷重量配比接近堪比寶馬高級(jí)車的運(yùn)動(dòng)底盤。
79.分析了平面連桿機(jī)構(gòu)連桿曲線現(xiàn)有特征參數(shù)描述方法及其存在的問題。
80.該夾具有良好的加工精度，針對(duì)性強(qiáng)，主要用于連桿零件銑槽工序的加工。
81.不銹鋼的連桿機(jī)構(gòu)可防止銹死，工作穩(wěn)定可靠。
82.研究中心對(duì)稱平面三連桿的運(yùn)動(dòng)。
83.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)實(shí)際上是曲軸連桿機(jī)構(gòu)。
84.為了符合這項(xiàng)要求，賽車采用了多連桿懸掛，也就是采用多桿結(jié)構(gòu)，這相當(dāng)于雙龍骨懸掛系統(tǒng)。
85.產(chǎn)品適用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、變速箱齒輪、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等。
86.在連桿大頭安裝曲柄軸頸。
87.本課題以WG噴氣織機(jī)的四連桿打緯機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，著重對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)方面的研究。
88.聯(lián)管街，聯(lián)軸節(jié):耦合設(shè)備，用于連接零件，例如管道或連桿。
89.其主要采用傳感器通過連桿和支架固定在織機(jī)的機(jī)架上，扭簧通過連桿使傳感器壓在刺毛輥上。
90.這一運(yùn)動(dòng)必須通過某種連桿裝置才能傳到車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)上。
91.LS型噸閉式四點(diǎn)多連桿壓力機(jī)。
92.作出力的三角形，可以決定連桿中的力。
93.連桿的曲軸有時(shí)稱為“大頭”。
94.平面四連桿機(jī)構(gòu)，平面盤形凸輪及其從動(dòng)件以及曲柄滑塊都是平面機(jī)構(gòu)常見的例子。
95.建構(gòu)一連桿繪制星狀線。
96.連桿和發(fā)射器被空彈從步槍上推出。
97.采用單直針、連桿挑線、旋梭勾線，構(gòu)成雙線鎖式線跡。適用于縫制薄料和中厚料的針棉、化纖等織品。
98.根據(jù)紀(jì)錄，空壓機(jī)的連桿因?yàn)楣潭?B>連桿的螺栓松動(dòng)曾經(jīng)甩出來過。
99.通過該方法，只需要進(jìn)行階次很低的矩陣和行列式計(jì)算即可完成平面連桿機(jī)構(gòu)的振動(dòng)分析。
100.因此對(duì)內(nèi)燃機(jī)活塞、連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)彈性動(dòng)力分析具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
101.本機(jī)采用牙叉式送料，針桿擺動(dòng)，連桿挑線，大旋梭勾線。
102.連桿可以直接帶動(dòng)閥門的把柄。
103.控制臂，拉桿，球頭，軸，軸襯，直拉桿，各類連桿。
104.掌管裝置可分為：軟軸掌管器、連桿式掌管器。
105.提出了一種虛擬可變凸輪連桿組合機(jī)構(gòu)的設(shè)想。
106.國產(chǎn)馬自達(dá)廂車型出于長(zhǎng)安馬自達(dá)，與福克斯以及更高檔次的S出于相同平臺(tái)，三款車型均為前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)。
107.喂料、打殼系統(tǒng)活塞桿與連桿的連接與鎖定。
108.手把輸入旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)于連桿，使桿子轉(zhuǎn)動(dòng)。
109.本文對(duì)機(jī)構(gòu)學(xué)中對(duì)稱連桿曲線的FFT分析和綜合方法進(jìn)行了研究。
110.平面連桿機(jī)構(gòu)是許多機(jī)械都廣泛使用的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
111.連桿類飛剪機(jī)的機(jī)構(gòu)參數(shù)確定，普遍認(rèn)為屬于傳統(tǒng)的給定軌跡的設(shè)計(jì)。
112.連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)綜合方法分為直接法和間接法兩大類，直接法又分為代數(shù)法和優(yōu)化法。
113.采用連桿式送料機(jī)構(gòu)，連桿挑線、旋梭勾線、上下軸用螺旋傘齒輪傳動(dòng)，全自動(dòng)潤(rùn)滑。
114.連桿式門閂系統(tǒng)用于控制圓拉桿或扁拉桿通過雙對(duì)稱，左右門均適用。
115.六連桿打緯機(jī)構(gòu)是一鉸鏈型的平面多桿機(jī)構(gòu)。
116.連桿與活塞的連接是采用活塞銷。
117.偏心連桿振動(dòng)輸送機(jī)，因其良好的性能在卷煙廠制絲線上獲得廣泛應(yīng)用。
118.曲柄連桿機(jī)構(gòu)在高溫高壓條件下作變速運(yùn)動(dòng)，因此它在工作中的受力極其復(fù)雜。
119.介紹非慣性系平面連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)靜力分析的回轉(zhuǎn)鍵合圖法。
120.本文在含間隙彈性平面連桿機(jī)構(gòu)的二階段動(dòng)力學(xué)模型中。
