181.介紹了單級G-M型同軸脈沖管制冷機，雙向進氣方式采用兩個方向相反的閥門并行布置。

182.綜合監控方艙、工具設備方艙、折疊式工作梯、充氣式進氣道堵蓋。

183.瓶內的水就會自動加入缸內，直到進氣喉不能在進氣。

184.當活塞下移時，汽化的燃料和空氣的混合物通過進氣門進入氣缸。

185.筆者對進氣門處壓力進行了計算分析，對可變進氣門相位進行了確定及優化。

186.渦輪引擎使用一個連接到排氣管的小渦輪，小渦輪帶動進氣口的空氣壓縮渦輪。

187.螺桿式壓縮機進氣只靠一進氣節流閥的開啟與關閉調節。

188.采用特殊設計的直管型進氣口增加了廢氣再循環氣流，通過加快燃燒速度來進一步幫助增加功率輸出以及提升燃油經濟性。

189.要改喇叭的記住看進氣柵的邊緣齒位。

190.結論在新生兒臍部護理中，改進氣門芯扎臍消毒法，可明顯減少新生兒臍部感染。

191.無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。

192.為獲得具有優良的流通特性和渦流特性的四氣門柴油機進氣道系統，在穩流氣道試驗臺上，研究了進氣道的布置對四氣門柴油機進氣道流動特性的影響。

193.這樣的設計導致了機身與進氣口之間有一個間隔m.9061xoxo.com，為了高速飛行而在之間使用了小加強筋以加固結構。

194.進氣格柵，下部經過重新設計，增加了力道十足的輔助進氣口。

195.建立了共振腔型消聲器一維軸向聲傳播模型，揭示了圓形旁支型共振進氣消聲器的消聲機理。

196.這個真空叫做進氣歧管真空。這種進氣歧管真空隨運轉情況而變化。

197.這種可變進氣結構可有效地調節斜軸渦流運動的組成。

198.給出了一種新型的進氣系統一諧振進氣系統。

199.工作結束后，應關閉氣瓶或管路進氣閥門，逆時針旋轉調節把手，使之旋到松弛狀態。

200.本文發展了一種可用于發動機進氣門處流場計算的紊流模型。