181.介紹了單級G-M型同軸脈沖管制冷機,雙向進氣方式采用兩個方向相反的閥門并行布置。
182.綜合監控方艙、工具設備方艙、折疊式工作梯、充氣式進氣道堵蓋。
183.瓶內的水就會自動加入缸內,直到進氣喉不能在進氣。
184.當活塞下移時,汽化的燃料和空氣的混合物通過進氣門進入氣缸。
185.筆者對進氣門處壓力進行了計算分析,對可變進氣門相位進行了確定及優化。
186.渦輪引擎使用一個連接到排氣管的小渦輪,小渦輪帶動進氣口的空氣壓縮渦輪。
187.螺桿式壓縮機進氣只靠一進氣節流閥的開啟與關閉調節。
188.采用特殊設計的直管型進氣口增加了廢氣再循環氣流,通過加快燃燒速度來進一步幫助增加功率輸出以及提升燃油經濟性。
189.要改喇叭的記住看進氣柵的邊緣齒位。
190.結論在新生兒臍部護理中,改進氣門芯扎臍消毒法,可明顯減少新生兒臍部感染。
191.無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機,都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。
192.為獲得具有優良的流通特性和渦流特性的四氣門柴油機進氣道系統,在穩流氣道試驗臺上,研究了進氣道的布置對四氣門柴油機進氣道流動特性的影響。
193.這樣的設計導致了機身與進氣口之間有一個間隔m.9061xoxo.com,為了高速飛行而在之間使用了小加強筋以加固結構。
194.進氣格柵,下部經過重新設計,增加了力道十足的輔助進氣口。
195.建立了共振腔型消聲器一維軸向聲傳播模型,揭示了圓形旁支型共振進氣消聲器的消聲機理。
196.這個真空叫做進氣歧管真空。這種進氣歧管真空隨運轉情況而變化。
197.這種可變進氣結構可有效地調節斜軸渦流運動的組成。
198.給出了一種新型的進氣系統一諧振進氣系統。
199.工作結束后,應關閉氣瓶或管路進氣閥門,逆時針旋轉調節把手,使之旋到松弛狀態。
200.本文發展了一種可用于發動機進氣門處流場計算的紊流模型。