1.本文對于反電動勢波形接近正弦的永磁無刷直流電動機，提出一種基于六個離散位置信號的自同步SVPWM控制方法，用于抑制電磁轉矩脈動。

2.大型工業平移門起動、制動慣性大，運行環境差，門體高，需要低速轉矩特性好的驅動單元。

3.為高轉矩、高轉差率的電機轉子找到了一種既滿足電阻率要求，又具有好的鑄造性能和好的力學性能的鋁合金配方。

4.用銷子將其骨架結構與轉矩彈簧和指針連接。

5.但是直流電動機具有良好的調速性能、較大的起動轉矩和過載能力強等許多優點，因此在很多行業中應用。

6.最后對電機的弱磁控制做出了改進，使電機在輕、中載下具有更寬廣的恒轉矩調速范圍和更好的擴速效果。

7.用轉矩流變儀得到的熱固性塑料固化過程中的流動和固化的信息，為制訂熱固性塑料的固化工藝提供科學依據。

8.仿真與試驗結果并表明，控制系統具有良好的動態特性和較寬的調速范圍以及恒轉矩區域。

9.這些數據能會用來為表面上每個頂點創建一個旋轉矩陣，能夠用來把向量從全局坐標系轉換到切線空間。

10.直接驅動數控轉臺采用環形永磁力矩電機的伺服系統易受負載轉矩變化的影響，顯著降低系統的伺服動態剛度。

11.篩筒的機械傳動系統設計必須以米篩的摩擦轉矩為依據，并要考慮碾米機悶車時的嚴重情況。

12.對于所有這些離散分頻頻率來說，為獲得最大正的轉矩，系統的平衡性被打破，找出最大正序分量的三相初始相位角的組合。

13.通過對通用的圖像旋轉矩陣作變換處理，給出了基于錯切原理實現圖像旋轉的推導過程。

14.使用恒定旋轉矩陣使得目標三維定位的算法與標定參數的過程大大簡化，同時具有較高的定位精度。

15.該控制器通過對渦輪軸轉矩的自適應估算，將其作為參考轉矩提供給磁場定向控制的鼠籠式異步電機。

16.首先根據三個標定點對估計旋轉矩陣，然后根據相機和一個點對的幾何關系直接計算平移向量。

17.首先，充分利用了信號的空、時域信息，構造時空旋轉矩陣，從而達到多個信源分離的目的。

18.介紹利用旋轉矩陣的方法建立塔康天線穩定平臺的數學模型，并利用仿真來驗證所建模型的正確性。

19.一檔變速傳給車輪的轉矩比五檔傳出的轉矩大，因為一檔變速有大的傳動比，而大的降速比則加大了驅動力矩。

20.本論文所提轉軸角度估測方法，可應用在定轉矩區及弱磁區。

21.工作指南是否解釋組裝次序和相關信息，如轉矩值？

22.在電氣傳動領域，直接轉矩控制因其控制思想新穎，控制手段直接，控制方法簡單而受到關注。

23.本文導出了帶公共變阻器電軸系統的平衡轉矩方程，并分析了平衡轉矩的特點。

24.采用旋轉矩陣和平移矩陣的方法使分塊測量數據統一到同一個視場下，最后勻化、拼接成為一個整體。

25.以一臺具有特殊設計要求的永磁交流伺服電動機為例，介紹斜槽角度的選擇方法及小值定位轉矩的計算方法。

26.研究結果表明，雖然對置后發動機軸向長度有所增加，但主軸軸向力能完全平衡，主軸產生轉矩大，軸承負荷小，可提高功率。

27.該標定方案直接優化攝像機相對于世界坐標系的旋轉角度，因此能夠在獲得精確解的同時，保證旋轉矩陣的正交約束條件。

28.本文以電力測功機為中心，分析了測功系統工作原理及穩態工況下系統各主要轉矩量之間的關系、測功電機運行狀態。

29.從數顯式小轉矩測量儀的結構原理和儀器本身所產生的隨機誤差出發，分析并計算了儀器各環節產生的誤差。

30.該方法分為兩個步驟，即：恒轉矩起動和自由停機。

31.IMUSR旋轉矩陣慣性測量裝置和攝像頭之間的協調框架。

32.最后介紹實現繞線式異步電動機恒轉矩起動的液體電阻起動器。

33.磁力泵磁性聯軸器的轉矩和渦流損耗對磁力泵性能有重要影響。

34.電回饋加載具有非常優良的加載特性，在額定轉速以下可以保持恒轉矩加載特性，額定轉速以上保持恒功率加載特性。

35.最后通過瞬時電流跟蹤控制使電機電流跟蹤參考電流，完成電機的轉矩控制。

36.介紹一種車輛用控制式差動齒輪式無級變速機的轉速、效率、功率流及轉矩的計算方法，得出一系列的計算公式。

37.本發明提出了一種高起動轉矩籠式異步電機，由定子轉子，端蓋，軸承等構成。

38.仿真結果表明，采用低通濾波器補償法，直接轉矩控制系統的低速性能有十分明顯的提高，證實了該方法的有效性。

39.因此，本論文選擇異步牽引電動機直接轉矩控制在低速區的控制方法作為研究方向。

40.該算法根據Q格式數對浮點數的近似，采用定點逼近旋轉矩陣中的三角函數值。

41.并通過電感線圈、電流傳感器實時采集電機各個繞組的磁通量及各繞組的電流，提供了以后計算電機轉矩的數據。

42.結果表明，該方案不僅保證了旋轉矩陣的正交性，同時提高了定標精度。

43.磁力傳動技術是通過磁性材料所產生同性相斥、異性相吸的磁力作用，來實現力或轉矩無接觸傳遞的一種新技術。

44.對這兩種方法以轉矩脈動量為標準做了對比，指出折角調制方法是一種更好的方法。

45.在弱磁區，轉矩能力隨著頻率的增加而減小，電機轉矩輸出能力很大程度上取決于弱磁控制策略。

46.基于小變形線彈性基本假定，對初始扭轉矩形梁進行力學性能分析，得出初始扭轉矩形梁的位移解，舉例并利用ANSYS進行驗證分析。

47.介紹了異步電動機直接轉矩控制系統的基本組成和工作原理。

48.為提高電動汽車電傳動系統性能，提出永磁同步牽引電動機直接轉矩控制策略。

49.當旋轉磁場電機用作拖動電動機時，轉矩的產生和控制就需要得到特殊的考慮。

50.轉換旋轉矩陣中要素的公式，這里我們可以發現簡潔和緊促清晰可見。

51.提出了適合電動車用輪式電機及其驅動系統的特點和要求；對國際上重點研究的離轉矩過載能力，高效率和功率密度的實現，轉矩波動的消除和高速擴速等問題進行了系統地分析。

52.以具體樣機為例，分析了定子繞組匝數、永磁體充磁方向長度和轉子外形對轉矩特性的影響。

53.開關磁阻電動機的轉矩是各相電流與轉子位置的高度非線性函數，這使得電動機的轉矩容易出現脈動。

54.本文利用旋轉矩陣的正交性，提出了進一步改善原旋轉矩陣估計的約束優化方法。

55.通過使用最大功率點跟蹤控制技術，根據發電機轉矩適當地控制發電機的速度。

56.ZSN列直流電動機是在Z列直流電動機基礎上開發設計的具有高起動轉矩、高過載能力電機，主要應用于驅動水泥回轉窯等設備。

57.無論是在恒轉矩運行區域還是在恒功率運行區域，內置式永磁同步電機的電磁參數對其控制系統的性能都會產生重要影響。

58.為了充分利用電動機的潛在能力，建議以電動機的最大轉矩乘以裕度系數來適應起錨機和舵機所需要的最大轉矩。

59.該電機利用裝設在定、轉子極間的永磁體，有效地屏蔽了極間漏磁通，提高了輸出轉矩。

60.分析了轉子斜槽對諧波參數的影響，最終計算出集中繞組單相電機的諧波轉矩和電機性能。