1.研究了半空間馬蹄形襯砌對瞬態SH波的散射和動應力集中的問題。

2.故完好的混凝土襯砌能明顯地減緩膨脹巖對油管套管的擠壓作用。

3.輸水系統引水采用一洞兩機聯合供水方式，為混凝土襯砌隧洞，靠廠房段采用鋼襯。

4.渠道襯砌的凍脹破壞是溫度、水分、土質和凍脹力等因素共同作用的結果，是北方地區渠道的主要破壞形式。

5.針對雙層隧道襯砌結構，建立了既考慮圍巖與結構的相互作用，又能考慮車輛活荷載作用的結構計算模型。

6.根據烏鞘嶺隧道嶺脊地段地質狀況和二次襯砌實際受力特點，采用擬地基曲梁計算法來分析二次襯砌的裂縫寬度與間距。

7.凍脹力對寒區隧道襯砌結構的影響及其防治對策一直是我國寒區隧道工程科研難點與重點，是寒區隧道工程建設和運營面臨的嚴峻挑戰。

8.隧道襯砌滲漏水是公路隧道的通病，應引起重視，在施工中應加強防排水設計與施工質量的管理。

9.對于易在拱頂和邊墻部位發生受拉破壞的隧道襯砌，碳纖維可有效提高這類結構的承載能力，發揮其高強高效的加固作用。

10.在石拱橋拱圈的下部進行襯砌加固，使老石拱橋拱圈與新鋼筋混凝土套拱形成整體，共同受力，是一種維修加固石拱橋的簡單實用的方法。

11.隧道襯砌真正受到的力是凍脹力與襯砌原來受力的疊加。

12.隧道襯砌開裂將影響隧道的承載能力和使用安全。

13.如何取得高質量的襯砌混凝土，決定于施工工藝。

14.小孤山水電站引水隧洞初設階段，采用噴錨襯砌。

15.結合南水北調中線工程輸水干渠膨脹土的工程特性深入論證了進行渠坡柔性襯砌的必要性，并提出了系統的設計思路。

16.采用拱背非均布荷載作用模式，利用理論計算公式結合彈性勻質圓環法對某城市地鐵區間隧道襯砌管片進行內力計算。

17.計算分析盛洪卿隧道在高水壓下襯砌結構受力。

18.免疫少，對骨髓，頭發，并襯砌胃腸道。

19.提出了解決渠道襯砌體抗凍脹問題的具體措施，并在陜西省渭南市石堡川水庫干支渠道抗凍脹設計中應用，取得很好效果。

20.工程實踐應用表明，帶有抗滑層的XPS保溫板能夠滿足機械化襯砌混凝土施工的要求。

21.介紹了福寧高速公路洋坪隧道工程掘進、噴錨、襯砌等工序的快速施工實踐經驗。

22.接頭是裝配式管片襯砌的重要部位，其結構形態具有典型非線性特征。

23.公司現有各類型混凝土襯砌鋼模板臺車，有軌，無軌混凝土輸送罐車。

24.采用復變函數法，研究了半無限空間中含圓形襯砌結構的半圓形凸起對穩態SH波的散射問題。

25.桓仁大壩導流底孔改建混凝土襯砌，選用了壓漿混凝土襯砌方法。

26.在隧道襯砌設計中，圍巖壓力通常是最主要的荷載，也是最難以確定的荷載。

27.該工況下襯砌的切向應力、圍巖壓力均較小，而且各位置分布也比較均勻，對襯砌的受力最為有利。

28.結果表明，CRD法是該級圍巖條件下的合理工法，同時給出了二次襯砌應滯后掌子面的合理距離。

29.在此基礎上，分析了均布突加荷載作用下土體泊松比、剪切模量及襯砌剪切模量、襯砌厚度對襯砌動力響應的影響。

30.對寒區隧道所受的凍脹力進行了計算，從襯砌厚度方面對寒區隧道所應受到的凍脹力進行了分析，提出了襯砌厚度的求解公式，提出了凍害防治對策。

31.今年，又投入元，為劉門角浜、篾竹港、周家浜等河道襯砌生態護岸，長達里。

32.國內超大隧道襯砌管片試驗已進行過整環試驗，文中介紹的超大隧道襯砌管片接頭足尺試驗在國內尚屬首次。

33.灌區節水改造工程項目，渠道襯砌多用現澆混凝土。

34.本文研究了無熱絕緣的地下冷庫在襯砌凍壞情況下的加固維修方法。

35.在多年凍土地段施工是一項世界性技術難題，需要采用“隨開挖、隨支護、早封閉、快襯砌”的特殊施工方案，解決“含土冰層”“富冰凍土”等技術難題。

36.管式蒸餾釜包括一個磚襯砌熔爐，熔爐內安裝了一組管道，原油正是通過這些管道被泵送到爐內。

37.分析了初始應力場及斷面型式對襯砌結構受力的影響。

38.研究了不均勻巖土介質中隧洞襯砌的波動響應。

39.采用三維有限元數值模型，分析圓梁山隧道高水壓條件下襯砌結構受力及變形特征。

40.對多圓型盾構隧道襯砌進行了有限元分析，并對三圓和雙圓形襯砌結構的內力及位移進行了對比分析。

41.分析了超挖回填層和不同回填材料對復合襯砌模型結構承載力的影響。提出的結論可供隧道設計、工參考。

42.為了研究襯砌結構在不同埋深、不同側壓系數下的力學性能，進行了錯縫拼裝襯砌平整環試驗。

43.渠道襯砌混凝土凍融剝蝕破壞對工程建設危害較大，破壞形態特征有表面酥松剝落、起砂等現象。

44.由于噴射混凝土和二次襯砌在拌和料、外加速凝劑的稱量、拌勻以及水灰比的配比、在噴射作業及灑水養護上都存在著很大的隨機性，其強度的差異也較大。

45.本文提出了盾構法隧道管片襯砌結構的耐久性設計問題。

46.對單線鐵路隧道全環整體模筑襯砌臺車和施工工藝進行了研究。

47.采用基于近似概率的方法對襯砌結構進行耐久性設計，在設計過程中定量考慮環境侵蝕作用，使結果更符合實際要求。