1.他們不得不或者是被補(bǔ)選進(jìn)入制度內(nèi)，或者是放棄現(xiàn)有的與統(tǒng)治階級進(jìn)行權(quán)力分享的政策，繼續(xù)進(jìn)行武裝革命以奪取政權(quán)。

2.要按照執(zhí)行工作規(guī)律要求，探索建立執(zhí)行實(shí)施權(quán)和裁決權(quán)兩權(quán)分立、相互制約、相互協(xié)調(diào)的執(zhí)行權(quán)分權(quán)運(yùn)行機(jī)制。

3.履，以和行;謙，以制禮;復(fù)，以自知;恒，以一德;損，以遠(yuǎn)害;益，以興利;困，以寡怨;井，以辨義;巽，以行權(quán)。

4.而且與其假設(shè)說大家都會謹(jǐn)守海洋交通慣例，像是誰有先行權(quán)，不如說這混合著虛張聲勢和無能的行為。

5.在決定前，吐露出你的關(guān)心問題，和你的伴侶一起來對各個選擇進(jìn)行權(quán)衡。

6.會議還要求各級政法機(jī)關(guān)健全落實(shí)不同環(huán)節(jié)、部門之間依法制約的體制機(jī)制，對執(zhí)法司法權(quán)集中的部門、崗位，要實(shí)行分事行權(quán)、分崗設(shè)權(quán)、分級授權(quán)。

7.在股票市場這一輪牛市的作用下，認(rèn)沽權(quán)證到期時都屬于價外權(quán)證，沒有行權(quán)可能，因此，對標(biāo)的股票價格及成交量不產(chǎn)生影響。

8.不過現(xiàn)在科學(xué)家指出，每天乘車相伴而來的好處，例如更高的薪水或更好的住房條件，需要與乘車對健康的不利影響進(jìn)行權(quán)衡。

9.針對宣傳中發(fā)現(xiàn)的農(nóng)民工合法權(quán)益受到侵害的案例，司法局法援中心主動作為，指派法援工作人員及律師對其進(jìn)行權(quán)威引導(dǎo)，依法尋求法律保護(hù)。

10.與此同時，本文還引入行業(yè)分類指數(shù)變動率以消除股市波動對行權(quán)日行權(quán)價格的影響。

11.“盯住發(fā)展，履職行權(quán)。”這是高青縣人大常委會的共識，是全體組成*員的座右銘。

12.獅門在去年十一月得到了全球發(fā)行權(quán)，但推遲了放映。

13.行權(quán)是權(quán)證的特別功能！

14.記住，靠近大橋時開慢一些，迎面來的車流有先行權(quán)。

15.從給項(xiàng)目、批資金、下貸款，到安插三親六眷，以至雞犬升天，因色行權(quán)，權(quán)色相融，很少有幾個只是“感情出軌”的。

16.Hulu網(wǎng)完全無法播放，因?yàn)樗诎l(fā)行權(quán)的考慮有意屏蔽了移動設(shè)備。

17.軍事作家費(fèi)爾根豪爾稱，俄此舉意在加強(qiáng)對北極航道的控制，但這很可能和聲稱“捍衛(wèi)自由航行權(quán)”的美國發(fā)生摩擦。

18.正式條文沒下達(dá)，他們就反經(jīng)行權(quán)大膽創(chuàng)新了。

19.中農(nóng)則在安全與利益兩種考量之間進(jìn)行權(quán)衡，而前者常占據(jù)上風(fēng)，成為其行為選擇的基本依據(jù)。

20.而在演練當(dāng)天，美國國防部長卡特在加州一場國防論壇上稱，美國“相當(dāng)關(guān)切”可能引爆區(qū)域沖突的南海填海造島舉動，美國將繼續(xù)在南海行使自由航行權(quán)。

21.這條規(guī)矩，又是你那個經(jīng)常‘代替家主’執(zhí)行權(quán)力，喜歡越俎代庖的爺爺定的么？

22.交通混亂，監(jiān)管不力，常常無視通行權(quán)及其他文明駕儀。

23.受命以來，寢不安席，食不甘味;夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明，故行權(quán)臣之事，鼎立新君。

24.任何人在廠區(qū)內(nèi)行駛的通行權(quán)都有可能被取消或接受處罰，或者兩罰并舉，如果他沒有遵守廠區(qū)內(nèi)交通規(guī)則或行駛不當(dāng)。

25.根據(jù)我國預(yù)算法的有關(guān)規(guī)定，政府債券的發(fā)行權(quán)集中在中央，地方政府無權(quán)發(fā)行政府債券。

26.美國現(xiàn)在提出介入南海問題的理由，說是要維護(hù)它在南海地區(qū)的海上航行權(quán)。

27.聯(lián)盟沒有一長制首長，即沒有主掌執(zhí)行權(quán)的首腦。

28.美國政府沒有貨幣發(fā)行權(quán)，美國政府想要得到美元，就必須將美國人民未來的稅收（國債）抵押給私有的美聯(lián)儲，由美聯(lián)儲來發(fā)行“美聯(lián)儲券”，這就是美元。宋鴻兵

29.業(yè)主委員會負(fù)責(zé)執(zhí)行和實(shí)施業(yè)主大會的決議，享有具體的執(zhí)行權(quán)和一些重大事項(xiàng)的管理權(quán)。

30.在此基礎(chǔ)上，本文從復(fù)制權(quán)、發(fā)行權(quán)、改編權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)四方面分析了鏈接侵權(quán)問題。

31.一百零同時，劉女士還對涉事船艇的注冊地點(diǎn)、是否具備航行權(quán)以及在大梅沙海域停泊是否合法等提出質(zhì)疑。

32.每份行權(quán)的虧損是每份權(quán)證價格的。

33.美國的“自由航行權(quán)”深深地嵌入了南海，但中國認(rèn)為，美國不停地拿自由航行權(quán)說事，其實(shí)是其涉入這場權(quán)力較量的一個借口。

34.在*彎地區(qū)，的改革也使得行政強(qiáng)制執(zhí)行主體單一化，司法機(jī)關(guān)不再行使強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)。

35.救火車有超越其他車輛的優(yōu)先通行權(quán)。

36.往先哲，嘗有語云，以靜制動，以奇制正，以弱制強(qiáng)，以寡制眾，反經(jīng)行權(quán)，不循常理，大膽行事，無往不克，此乃化險為夷之道也。

37.鄰居提出申請，要求在他的土地上有通行權(quán)。

38.這是皇帝背后的手段，就算你知道它是要你命的主，你也不能反經(jīng)行權(quán)，公然對抗。

39.以當(dāng)前的股價計算，如果這些期權(quán)被行權(quán)的話，保時捷將獲利數(shù)十億歐元。

40.最近由于拒絕重新進(jìn)行許可證續(xù)期的談判，它剛剛失去了派拉蒙，米高梅和獅門影業(yè)的影片發(fā)行權(quán)。

41.人們關(guān)于國家領(lǐng)海主權(quán)的爭論一直以來就非常激烈，畢竟，對任何一個沿海國家來說，海洋不僅意味著巨大的漁業(yè)，石油，天然氣和其它重要資源，還意味著極具戰(zhàn)略意義的在自己領(lǐng)海上的航行權(quán)。

42.反而以“維護(hù)地區(qū)安全與和平”“保證公域航行權(quán)不被改變”等為旗號，加緊推進(jìn)了相應(yīng)準(zhǔn)備。

43.自從去年執(zhí)政以來，莫迪政府已對印度海軍追加投入，并號召保護(hù)印度船只在南海的自由航行權(quán)。

44.援引美國國防部發(fā)言人的話表示，這是執(zhí)行國際海域的自由航行權(quán)，他們沒有必要知會任何國家。

45.執(zhí)行權(quán)限允許用戶輸入目錄并訪問任意子目錄。

46.在這些主權(quán)爭議得到解決之前，為保障自由航行權(quán)，美國和其他國家應(yīng)該視這些島嶼周邊里范圍內(nèi)為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

47.一百零他還同時表示，在美方提出的所謂“自由航行權(quán)”的問題上，中方從沒有威脅美方艦艇的正當(dāng)通航權(quán)益。

48.它直接繼承了孫中山“五權(quán)憲法”思想的核心要素，即實(shí)行權(quán)能分別。造就萬能政府。

49.我認(rèn)為，此次《決定》中提到的審執(zhí)分離，主要是為解決執(zhí)行難和執(zhí)行亂的問題，徹底分離可以強(qiáng)化執(zhí)行權(quán)，使執(zhí)行更加有力，也可能會解決執(zhí)行亂的問題。

50.強(qiáng)化對權(quán)力集中、資金密集、資源富集、資產(chǎn)聚集的部門和崗位的監(jiān)督，實(shí)行分事行權(quán)、分崗設(shè)權(quán)、分級授權(quán)，定期輪崗，強(qiáng)化內(nèi)部流程控制，防止權(quán)力濫用。

51.一個人可擁有土地，盡管他人對土地具有地役權(quán)，諸如通行權(quán)。

52.曾經(jīng)陷入行權(quán)危機(jī)的日照港最終還是遇到了麻煩。

53.一百零《好小子》一經(jīng)上映，立刻引來各地片商，紛紛前來搶購發(fā)行權(quán)，日本東映以二十萬美金包底的方式在日本推出，并代理在歐洲和拉丁美洲等地的版權(quán)，引起*彎影壇一片驚呼。

54.根據(jù)MM理論，一家公司，必須在租稅考量與破產(chǎn)成本之間進(jìn)行權(quán)衡，然后得出最有利的負(fù)債權(quán)益比。

55.任何國家如果宣稱所有權(quán)或者對別國的通行權(quán)提出疑問，都是不可接受的。

56.以公司董事長楊綿綿全部行權(quán)計算，其賬面收益已經(jīng)高達(dá)元。

57.盲道是盲人出行權(quán)的載體，雖說相對整個社會，他們是特殊人群，為數(shù)甚微，且處于弱勢地位，但他們的出行安全卻實(shí)打?qū)嵉乜剂恐蚊裰鳎闪恐鐣拿鳌?/p>

58.價外權(quán)證在權(quán)證到期時是不值得行權(quán)的。

59.道路通行權(quán)不能對抗人的生命權(quán)。

60.如果今日行權(quán)，投資者大概率是虧損。