1.他的船閘里千帆搶渡、爭(zhēng)先恐后，隱隱有百萬(wàn)雄師。
2.高水頭船閘是內(nèi)河船閘逐步發(fā)展方向。
3.伊里諾伊河上的船閘將建在伊里諾伊州的拉格蘭和皮奧里亞附近。
4.你可在大壩最高點(diǎn)壇子嶺，鳥瞰三峽工程全貌，參觀三峽大壩模型室;臺(tái)上，遠(yuǎn)觀西陵長(zhǎng)江大橋，俯視世界上最大的雙線五級(jí)梯級(jí)船閘。
5.在這兩周內(nèi)，主船閘將關(guān)閉，從而不能通航。
6.里，寬，是一座水閘式的運(yùn)河，貨輪通過(guò)運(yùn)河先要上升船閘，進(jìn)入加通湖，然后再下降船閘，加通湖的水位高出洋面。
7.該城建造在伊利運(yùn)河的一系列船閘周圍。
8.雷州市南渡河船閘位于南渡河下游末端出海口處（m.9061xoxo.com船閘造句），地基為飽和淤泥質(zhì)土。
9.負(fù)責(zé)河南商水縣沙河船閘工程建設(shè)的中鐵五局的負(fù)責(zé)人屠東升高興地說(shuō)。
10.經(jīng)過(guò)一個(gè)月的維修，東護(hù)城河的船閘整修完工，攔水閘開始關(guān)閉為護(hù)城河蓄水。
11.聚氨酯護(hù)舷作為一種新型的防沖設(shè)備，它合理的選型、布置和安裝能夠有效的避免過(guò)往船舶和閘室岸壁的碰撞損傷，降低船閘的日常維護(hù)費(fèi)用。
12.預(yù)計(jì)，巴拿馬運(yùn)河船閘的擴(kuò)大將引發(fā)此次變革。
13.在此之前，流量超過(guò)方米每秒時(shí)，葛洲壩一號(hào)船閘已經(jīng)先期于早停止運(yùn)行，并于早開啟葛洲壩大江沖砂閘。
14.記者隨后從海事部門獲悉，此事緣于蚌埠上橋船閘故障檢修，導(dǎo)致茨淮新河航道斷航。
15.所有船閘都有通航調(diào)度室的工程師控制。m.9061xoxo.com
16.在大西洋一側(cè)的運(yùn)河入口處，船閘把船只提升到加通湖的高度。
17.其他影響選壩的因素有道路，魚道，船閘和筏道等。
18.長(zhǎng)江豪華游輪“長(zhǎng)江二號(hào)”、“華夏神女”正駛出南線船閘。
19.游輪從三峽游客中心始發(fā)，過(guò)葛洲壩船閘，經(jīng)停三游洞、三峽人家等風(fēng)景區(qū)專用碼頭，最終停靠三斗坪或黃陵廟碼頭。
20.三峽永久船閘泄水分岔管是鋼筋混凝土框架式結(jié)構(gòu)。
21.PC-PLC集散控制在船閘電氣自動(dòng)化的應(yīng)用。
22.其二，是對(duì)于通過(guò)船閘的船舶缺乏足夠的安全管理手段。
23.何松林說(shuō)，在的里行程中，“四川號(hào)拖駁輪過(guò)船閘、穿橋梁，一路航行十分順利。
24.船閘工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，這是蘇州市第一座復(fù)線船閘。
25.所以，任何一艘船只穿越巴拿馬運(yùn)河，要通過(guò)船閘放水，升起水位，然后穿越加通湖，再通過(guò)船閘放水，降落水位。
26.當(dāng)三峽庫(kù)水位變化時(shí)，三峽工程船閘第二級(jí)閘室存在作為首級(jí)與中間級(jí)的兩種運(yùn)行工況。
27.壩派出所建筑物和設(shè)施，如船閘和升船機(jī)，筏道及魚等。
28.日前經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，船閘上游左側(cè)閘門底部運(yùn)轉(zhuǎn)部件發(fā)生損壞，必須進(jìn)行斷航搶修。
29.麻石船閘在灌水過(guò)程中，輸水廊道的閥門井處大量進(jìn)氣。空氣經(jīng)廊道進(jìn)入閘室，在閘室中形成大氣泡，威脅過(guò)閘船舶安全。
30.這些船閘攔住了運(yùn)河的水流。
31.桃花江肖家船閘是桂林市改善人居環(huán)境，挖掘城市旅游資源的水環(huán)境整治工程中的一部分，已于底完成初步設(shè)計(jì)。
32.船只正等待通過(guò)江蘇省直湖港的船閘，進(jìn)入長(zhǎng)江。
33.巴拿馬運(yùn)河位于巴拿馬共和國(guó)中部的蜂腰地帶，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運(yùn)河。
34.船閘通過(guò)量是衡量?jī)?nèi)河航運(yùn)發(fā)展的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其影響因素多。
35.船閘管理員關(guān)上了“閘門”。
36.由于水位高漲，星期一所有船閘被迫關(guān)閉。
37.船閘管理員關(guān)上了閘門。
38.這種節(jié)理網(wǎng)絡(luò)生成的自協(xié)調(diào)法已成功地應(yīng)用于三峽工程永久船閘巖體的研究分析。
39.飛來(lái)峽船閘應(yīng)用基于PROFIBUS的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)，取得較好的實(shí)際使用效果，具有應(yīng)用推廣價(jià)值。
40.在船閘的大壩上，大家又得知一條最新消息：富春江船閘擴(kuò)建改造工程有望在年底正式開工。
41.介紹船閘人字門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸的一種有限元計(jì)算方法。
42.至此，運(yùn)行了的三峽臨時(shí)船閘已完成通航使命，并被改建為三峽大壩沖砂閘。
43.大運(yùn)河，大運(yùn)河又通稱京杭大運(yùn)河，它北通北京，南接杭州，全長(zhǎng)里，京杭大運(yùn)河的杭州段，南起三堡船閘，北至武林頭，長(zhǎng)里，流域面積方公里。
44.葛洲壩是世界上最大的內(nèi)河船閘之一。
45.運(yùn)河用船閘隔成若干段，以便超級(jí)油輪通行。
46.我們站在引江濟(jì)漢工程荊江大堤防洪閘上，看著遠(yuǎn)方龍洲垸煙雨迷蒙中壯觀的進(jìn)水閘、船閘和泵站，浮想聯(lián)翩。
47.須經(jīng)船閘，在船室待水位平后，再打開閘門，開進(jìn)渠道。
48.該船閘不夠牢固，對(duì)發(fā)貨方和駁船經(jīng)營(yíng)方都是一種不小的風(fēng)險(xiǎn)。
49.沅水浦市至常德航道建設(shè)五強(qiáng)溪船閘下引航道改造工程施工作業(yè)。
50.介紹船閘運(yùn)行對(duì)啟閉機(jī)的基本要求，以及新壩船閘帶平衡重的卷?yè)P(yáng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)和特點(diǎn)。
51.富春江船閘擴(kuò)建改造工程不僅能幫眾多企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本，還可以降低能耗、減少污染。
52.介紹了船閘復(fù)合管直角邊緣單支孔充水阻力系數(shù)試驗(yàn)的主要結(jié)果。
53.船閘的抗震分析是船閘安全評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。
54.介紹在臺(tái)兒莊船閘工程中，所采用的基巖承壓水注漿封底堵水技術(shù)方案及其施工工藝。
55.本項(xiàng)目緊鄰杭州三堡二線船閘，呈南北向條帶狀，鳳起東路和錢江路穿越本工程用地范圍。
56.船閘是當(dāng)前世界上應(yīng)用最廣泛、前景最廣闊、也是最重要的通航建筑物型式。
