1.本文以船體零件套料為背景，研究了二維不規則多邊形的自動排樣問題及其方法。

2.在新的的船體上有可以垂直發射戰斧巡弋飛彈的管道。

3.熟悉船體結構，檢測程序和驗收規范。

4.每次龍骨觸地的時候你都能感受到船體所受的壓力。

5.船體越大，拓殖一個星球的機會也就越少。

6.如將船體看作剛體，則這種復雜的運動可分解為橫搖、縱搖、首搖和縱蕩、橫蕩、垂蕩六種運動。

7.小型船舶。船體結構和船材尺寸。第分:材料:夾層結構用心材料，嵌入材料。

8.船體變形會對艦載紅外警戒系統獲得的目標測角數據的精度造成影響。

9.小組船體和甲板皮膚規定了檢查。

10.船體結構有限元計算方法分為兩種，艙段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法。

11.木船體的殘骸是很不牢固的，搬動時需要特別小心。

12.在船體的艏柱下部一側安裝有一艏側推器。

13.船體右舷遭到重創。

14.穩性范圍是指在船舶靜態平衡的情況下，船體從平衡位置向左舷或者右舷傾斜的角度。

15.有些船舶在不同的船齡階段，在船體結構上出現疲勞裂紋，特別是在船底、舷側縱骨中較為突出。

16.首先，本文闡述了船體六個自由度時歷預報所采用的方法。

17.帆船的船體上出現了一條裂縫。

18.本文運用求解N-S方程的手法研究船體的橫搖阻尼問題。

19.她看了一眼黑糊糊的船體。

20.結束了他們家的農場生意后，他們夫婦開始艱辛的努力，克雷格首先獨自一人離家到加勒比海為一條雙桅帆船的船體重鋪艙板。

21.增大墩木最大容許厚度可節省墩木材料，但對船體結構均勻受力不利。

22.該船的“受傷”與船體鋼板也有很大關系。

23.之前在船體上炸出了兩個洞，以便把水排出，使船平穩下來。

24.在我結實的船體里，他們會感到非常安全。

25.我們能聽到水拍打船體時的嘩嘩聲。

26.犀利水砂紙，具有較好的柔軟性、耐水、耐酸、堿及各種溶劑，主要用于汽車、船體、機床膩子的打磨，精密儀器的拋光。

27.其他細胞船體其他幾個船體細胞也可用于特殊用途，個人喜好。

28.當時漁船底部進水，不斷上升的水位使電路系統短路，巨大的船體開始轉向相反的方向。

29.我曾用它在一個玻璃鋼船體及芳綸船體沒有任何問題。

30.船行進時，船老大腳手并用，船體就輕盈地漂浮在湖面上了。

31.損壞，船體明顯，但它依然完好無損。

32.字形設計:眾所周知游輪是V字形船體結構，航行過程中平穩、迅速。

33.他說，襪子篝火是紀念安納波利斯船工們舊日生活的一種方式。過去，船工們夏天出海打回螃蟹，冬天就在木船上把船體上的漆一點點的刮下來。

34.船體的外表面非常堅硬。

35.認為，根據各種回火組織的特性，船體鋼的高溫回火組織應歸為回火索氏體。

36.包含個無縫船體紋理材質。

37.而俄羅斯所要求的款項將改造這艘已經服役，船齡，并已遭到至少兩次嚴重的火災破壞，部分船體已經高度變形，并長期處于荒廢和閑置狀態的航母。

38.船與先前的二艘船體不同，它在艏甲板上有一個大型桅桿和在后桅桿上有一個大球體形天線罩，兩者用于去安裝未知用途的電子設備。

39.在造船和修船的過程中由于電焊機和被焊件之間的連接不當，造成了電流對船體的腐蝕，嚴重時可能造成船體穿孔。

40.裝在船體四周的火炮，由于炮位外伸，不易設計立式結構揚彈機，供彈困難。

41.全面遵守和指示標記和顯示的立場船體模型。

42.根據船體屬具各種清單，檢查所有的船體屬具的數量與布置是否與清單相符。

43.小船迎風航行，船體沿著水位線嚴重傾斜。

44.主船體結構用鋼的材料須滿足船級社要求，并且無裂紋、迭片結構、表面缺陷和其他的缺陷。

45.這一性質可以作為計算船體實效伴流的基礎。

46.碰撞和擱淺是引發船體破損、環境污染和人員傷亡等災難的主要原因。

47.從而研究腐蝕對船體可靠性的影響。

48.水火彎板是加工具有復雜曲度的船體外板的一項重要工藝方法。

49.水雷區域的攻擊是基于船只的等級加上船體的大小。

50.利用氧乙炔焰或其他熱源的水火彎板工藝，廣泛應用于船體外殼的建造。

51.不可分割的組成部分坦克將在船體底部的龍骨。

52.所有用于船體結構的材料均應由船級社認可。

53.卡特至少看到魚雷從船中部命中了大和號的船體。

54.可如果你有很好的平衡感，你會感覺到一股向著船體的拉力，或者你也許不用感覺就能知道飛船的方向。

55.當船體上行或下落時，要緊握扶手。

56.水從船體上的漏洞中涌進來。

57.槳輪船也叫車船，它是在船的舷側或尾部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪周上的槳葉撥水而推動船體前進。

58.由椴木建造的堅實的船體上覆蓋木板，鏤空的舷墻和甲板。

59.遠程船體修理器現在可用于修理受損的已建筑。

60.達到頂端后，船體開始移動至下行斜道。