1.操縱空間的技術(shù)是星際航速中最重要的概念。
2.大西洋三百米底下，以巡航速度航行的0艇里，我們的超級(jí)特工李墨陽，正在悠哉悠哉地喝著青島啤酒，和艇長吹牛打屁呢。
3.但是日本艦隊(duì)也有自己的問題，前面的富士八島一直到高千穗和泉，都可以達(dá)到左右的航速。
4.護(hù)衛(wèi)艦的高航速使它成為護(hù)衛(wèi)快速商隊(duì)的首選。
5.兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都提出了能在超過赫的巡航速度和最高里航程的條件下搭載以上乘客的飛行器概念。
6.無論是單獨(dú)或是混編，他的高航速都使得他能出色的完成執(zhí)行巡邏任務(wù)。
7.通過大量計(jì)算和相關(guān)試驗(yàn)，得出了船型、航速和海況是影響寬幅平底船型砰擊載荷的三大主要因素的結(jié)論。
8.航速的平均值用上述公式計(jì)算得出。
9.“太平輪”以每小時(shí)里的航速，將總重超過的船體，重重地切入了“建元輪”的船腹，深夜的海面瞬間爆發(fā)出了驚天動(dòng)地的轟然巨響。
10.基于簡化的動(dòng)力學(xué)模型，分別設(shè)計(jì)了航速、航向、縱傾和深度控制器，并進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真研究。
11.船長、型寬、型深、起重量、起升高度、吊距，航速可達(dá)。
12.潛艇近水面運(yùn)動(dòng)情況下的深度及縱傾控制問題是一種非線性控制問題，潛艇自身質(zhì)量及航速的變化、以及外界不規(guī)則海浪使得控制系統(tǒng)難于設(shè)計(jì)。
13.滿載排水量，最高航速，巡航力為時(shí)速一萬海里，艦員，飛行甲板略寬于艦體，可載飛機(jī)。
14.本文介紹我國制造出口澳大利亞的第一艘新型救助引航船，該船可用于引航、巡邏、救助等，且具有航速快、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)性良好的特點(diǎn)。
15.我們在接近地面時(shí)的航速僅為。
16.除了續(xù)航力暴增外，“蒼龍”級(jí)的浮航與潛航速度則與現(xiàn)役“春潮”級(jí)、“親潮”級(jí)潛艇相當(dāng)。
17.此外，中國船帆抗風(fēng)暴能力更強(qiáng)，多根桅桿交錯(cuò)配置，能克制逆風(fēng)行船，還能增大航速。
18.再根據(jù)尺度、航速的變換，繪出舵的圖形。
19.最高航速，巡航力在時(shí)里，艦員。
20.船將以現(xiàn)在這樣的航速駛抵長灘港。
21.她的最大航速是多少？
22.人生是一次航行。航行中必然遇到從各個(gè)方面襲來的勁風(fēng)，然而每一陣風(fēng)都會(huì)加快你的航速。只要你穩(wěn)住航舵，即使是暴風(fēng)雨，也不會(huì)使你偏離航向。
23.它不是一只航速快的船，但去建得很年固。
24.這樣一來，航速必然下降，潛艇艇首那對水平舵的流體動(dòng)力，向上升的力道就會(huì)下降。
25.這摩托艇航速很快。
26.帆船比賽是運(yùn)動(dòng)員駕駛帆船在規(guī)定距離內(nèi)比賽航速的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
27.據(jù)此，岸基可以根據(jù)港口情況和班期要求，指導(dǎo)船舶實(shí)施合理航速，減少盲目加車，有效節(jié)約燃油的消耗。
28.該器裝配有自動(dòng)駕駛儀以控制高度、航速與轉(zhuǎn)彎速率。
29.空中巡洋艦的巡航速度將在每小時(shí)里之間，這樣從倫敦到紐約的路程將花費(fèi)時(shí)。
30.因此所達(dá)到的航速和馬力在深水航行條件下都是不足為證的。
31.據(jù)悉它的航速也是左右。
32.金槍魚延繩釣船的主要性能參數(shù)航速及其主尺度船長與釣鉤數(shù)量有著密切關(guān)系，它們之間的匹配將直接影響漁撈效果和經(jīng)濟(jì)效益。
33.試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。
34.游艇在風(fēng)速為的大風(fēng)中搖擺前行，有時(shí)航速能達(dá)到。
35.該級(jí)艇滿載排水量多噸，最高航速，艇后部是艦橋，艇前部是敞開式貨艙。
36.DH級(jí)直升機(jī)母艦空船排水量，滿載排水量，艦長，艦寬，航速，包括船員和作戰(zhàn)部隊(duì)共可搭載，最多可搭載直升機(jī)。
37.當(dāng)減至較低的航速時(shí)，主機(jī)功率輸出應(yīng)持續(xù)到試驗(yàn)結(jié)束。
38.輪船挾著高航速、大容量與高穩(wěn)定的特色，會(huì)給當(dāng)?shù)佤泊瑯I(yè)者帶來何種沖擊與挑戰(zhàn)？
39.最大航速為每小時(shí)里。
40.報(bào)道稱，“世昌”號(hào)以航速對著美軍海測船沖過去，雙方交錯(cuò)而過時(shí)的距離不到尺。
41.“筑后”級(jí)同樣采用全柴動(dòng)力，使用瓦柴油機(jī)，其中每柴油機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)一套主軸和螺旋槳，全艦一共兩具螺旋槳驅(qū)動(dòng)，最高航速。
42.K航速度每小時(shí)里，續(xù)飛時(shí)間四個(gè)小時(shí)和能攜帶一個(gè)像炸彈一樣的米機(jī)炮吊艙，半噸炸彈、火箭或?qū)棥?/p>
43.在更高或是巡航速度下，m.9061xoxo.com事情就變得更不確定了。
44.然而，擁有重甲巨炮的戰(zhàn)斗艦存在著航速緩慢以及前述的火炮特性限制。
45.現(xiàn)有的船舶零航速減搖鰭都采用液壓伺服系統(tǒng)，但是存在許多缺點(diǎn)。
46.為提高航速，艇首橫剖面為深v型以降低水升動(dòng)力穿浪而行。m.9061xoxo.com
47.船令老了，船的航速就會(huì)減下來。
48.比如，航速較慢、主炮口徑大但射速低、安裝大量較小口徑的側(cè)舷炮，部分鐵甲艦甚至還保留有用于海上格斗戰(zhàn)的沖角。
49.盡管他們航速緩慢運(yùn)動(dòng)遲笨，重型戰(zhàn)列艦是公海上最具威力的船只。
50.闡述了直航船保持航向和航速的含義，并結(jié)合有關(guān)判例，介紹了保向保速的特殊情況。
51.與此同時(shí)，逃離擁堵的車輛將自動(dòng)提高巡航速度，這樣就加快了車輛離開擁堵的速度。
52.滿載排水量，全柴動(dòng)力，最大航速。
53.通過分析深V型滑行艇的實(shí)艇在預(yù)試航過程中出現(xiàn)的航速問題，在總結(jié)實(shí)艇試航的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，有針對地分析和研究產(chǎn)生問題的原因。
54.它在000英尺高度的巡航速度超過每小時(shí)里。
55.輪船挾著高航速、大容量與高穩(wěn)定的特色，會(huì)給當(dāng)?shù)佤泊瑯I(yè)者帶來何種沖擊與挑戰(zhàn)？
56.本文可為水下航行器的航速設(shè)計(jì)及計(jì)算方法提供參考。
57.汽輪機(jī)在巡航速度下經(jīng)濟(jì)性較差。
58.這類新穎的帆裝設(shè)計(jì)使其能在任何風(fēng)向下前進(jìn)，航速高達(dá)
59.通過建立反潛機(jī)的方形、扇形和螺旋線形應(yīng)召搜索模型，分析討論了潛艇航速和航向的變化對吊放聲納搜索概率的影響，并進(jìn)行了仿真比較。
60.號(hào)航速降下來，保持的速度巡航。
