181.他否認(rèn)航運(yùn)假冒萬艾可，但他同時(shí)承認(rèn)其他失言：制造虛假廣告聲稱，利用另一家公司的自營進(jìn)出口許可證，并創(chuàng)造一個(gè)假公司的名字。
182.法國航空取消了其他部分線路的航運(yùn)，以圖維持其排滿的長途貨運(yùn)日程。
183.海運(yùn)保函由于在航運(yùn)實(shí)務(wù)中發(fā)揮了積極的重要作用，而在實(shí)踐中占有了一席之位。
184.正式出現(xiàn)“滾水壩”的名稱并把它系統(tǒng)地運(yùn)用到運(yùn)河工程中作為航運(yùn)的安全工程，這在世界上也是最早的。
185.伊利諾斯河正在發(fā)洪水，貨物尚未進(jìn)入航運(yùn)系統(tǒng)。
186.We提供有關(guān)綜合航運(yùn)大優(yōu)惠！
187.古往今來，內(nèi)河航運(yùn)在促進(jìn)我國文明傳播、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步等方面都起到了非常重要的作用。
188.然而最興奮者是石油鉆探者和航運(yùn)公司。
189.目前，佳木斯港口及航運(yùn)還存在著許多問題。
190.船舶船是根據(jù)體重，我可以結(jié)合航運(yùn)。
191.為了保持這個(gè)數(shù)量，合同給我們的航運(yùn)質(zhì)量。
192.本項(xiàng)目將在中國產(chǎn)業(yè)化程度最高的高產(chǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)建設(shè)防洪工程，改造農(nóng)田排水設(shè)施。項(xiàng)目也將增加上海市供水原水的數(shù)量，提高原水質(zhì)量，擴(kuò)大內(nèi)河航運(yùn)規(guī)模，改善航運(yùn)條件。
193.經(jīng)營主業(yè)BusinessScope:投資于航空、航天、房地產(chǎn)、通訊、冶金、航運(yùn)、建材、醫(yī)藥、食品。
194.我會(huì)還結(jié)合航運(yùn)多個(gè)項(xiàng)目為元，每增加項(xiàng)目。
195.徐祖遠(yuǎn)要求中國的航運(yùn)企業(yè)、遠(yuǎn)洋船舶采取具體措施，加強(qiáng)防范應(yīng)對海盜。
196.中新網(wǎng)電在*彎航運(yùn)業(yè)者的努力下，一種被稱為飛翼船的水上交通工具即將在今年從俄羅斯引進(jìn)*彎。
197.內(nèi)河航運(yùn)的綜合評價(jià)需要借助科學(xué)合理、切實(shí)可行的評價(jià)方法。
198.第聶伯河縱貫中部，是航運(yùn)干線和工農(nóng)業(yè)主要水源。
199.在此基礎(chǔ)上提出了在國際干散貨航運(yùn)市場的經(jīng)營策略。
200.主營業(yè)務(wù):承運(yùn)海運(yùn)進(jìn)出口貨物的航運(yùn)及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
201.國際買家歡迎，但被告知，一些航運(yùn)限制可能適用。
202.THC問題是當(dāng)前國際航運(yùn)界的熱點(diǎn)問題之一（航運(yùn)造句m.9061xoxo.com）。
203.本文從五個(gè)方面論述了我國西部內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展問題。
204.一般常用的是后者，它能準(zhǔn)確反映民航運(yùn)輸網(wǎng)的規(guī)模，是表明民航事業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)和方便人民生活程度的主要指標(biāo)。
205.運(yùn)費(fèi)波動(dòng)是航運(yùn)市場風(fēng)險(xiǎn)的集中反映。
206.所以，船隊(duì)規(guī)劃是航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
207.后來他們擔(dān)心，這么多船舶一旦交付，勢必拉低航運(yùn)利潤。
208.國際航運(yùn)實(shí)踐和司法實(shí)踐中，對于提單“并入條款”形成了一套獨(dú)特的操作理論。
209.三峽工程除防洪、發(fā)電外，具有相當(dāng)?shù)?B>航運(yùn)效益，目前這一效益已初步顯現(xiàn)。
210.航運(yùn)公司已作好了探索新航線的準(zhǔn)備。
211.如何做到降速的同時(shí)，又不使柴油機(jī)偏離最佳工況太多，是航運(yùn)界共同關(guān)心的問題。
212.上述研究可作為我國從事宏觀運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)控的內(nèi)河航運(yùn)管理和研究人士的工作參考。
213.甚至下降航運(yùn)業(yè)務(wù)，是在這里歡迎。
214.We收集在紐約州，紐約航運(yùn)項(xiàng)目的銷售稅。
215.只要目的地相同，無論搭乘陸運(yùn)、空運(yùn)或航運(yùn)，最后都可殊途同歸，到達(dá)同一地方。
216.但是到了代后期，漢江航運(yùn)處于萎縮狀態(tài)。
217.臨時(shí)支架將妨礙河道航運(yùn)。
218.載重量很大的船舶，比如說載油、載礦物、載谷物的船舶，在世界航運(yùn)中占有很重要的地位。
219.航運(yùn)折扣將在結(jié)帳應(yīng)用。
220.選擇部分典型工程進(jìn)行造價(jià)分析，提出內(nèi)河航運(yùn)工程在建設(shè)時(shí)序上及工程設(shè)計(jì)中值得考慮的問題。
221.因此，中國的貨幣政策立場迫切需要從寬松轉(zhuǎn)向中性。招商銀行是中國最大的民營銀行之一，招商局集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)在航運(yùn)和房地產(chǎn)方面。
222.隨著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶航行安全越來越受到人們的重視。
223.目前，我國沿海內(nèi)河航運(yùn)業(yè)正處于大力發(fā)展時(shí)期，而作為航運(yùn)業(yè)保障的沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)卻因?yàn)橘r付率居高不下而經(jīng)營艱難，這種情況不利于國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。
224.例如，眼下并沒有要求漁船必須有國際海事組織提供的識(shí)別碼，它是全球公認(rèn)且唯一的航運(yùn)標(biāo)識(shí)符。
225.輪船航運(yùn)把該島與大陸聯(lián)系起來。
226.航運(yùn)公司必須保證這些貨物不受損害。
227.直銷業(yè)務(wù)，結(jié)合航運(yùn)都可用。
228.由于作為主要運(yùn)輸對象的消費(fèi)品市場需求不斷下降，同時(shí)航運(yùn)公司運(yùn)力嚴(yán)重過剩，目前各大集裝箱航運(yùn)公司均蒙受了巨大損失。
229.鐵路、公路、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)等運(yùn)輸方便。
230.這篇論文也最終引導(dǎo)他創(chuàng)辦了一家通宵航運(yùn)公司。
231.由于經(jīng)營有術(shù)，加之先前在單位積累的雄厚人脈關(guān)系，短短數(shù)月內(nèi)，李俊的個(gè)人財(cái)富呈幾何級增長，一躍成為名副其實(shí)的百萬富翁，天長航運(yùn)界赫赫有名的船老大。
232.民航華北局經(jīng)過大量分析調(diào)研，初步完成了《京津冀民航運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展研究報(bào)告》，并擬寫了《京津冀民航運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展研究報(bào)告》。
233.SOLAS公約的監(jiān)控機(jī)制，首先是通過船旗國來實(shí)施，而后通過港口國對到港的外國籍船舶實(shí)施監(jiān)控，以達(dá)到“航運(yùn)更安全、海洋更清潔”的目標(biāo)。
234.辭去教書工作之后，簡在一家航運(yùn)公司找了份差事。
235.內(nèi)河運(yùn)力發(fā)展在內(nèi)河綜合航運(yùn)經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位和作用。
236.集裝箱班輪運(yùn)輸市場是世界航運(yùn)市場的重要組成部分。
237.這場暴風(fēng)雪嚴(yán)重影響了航運(yùn)。
238.這條航道指以大連港為起點(diǎn)，經(jīng)白令海峽、楚科奇海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、新地島北部、巴倫支海、挪威北角、歐洲各港口的海上航運(yùn)通道。
239.引言部分簡要介紹了國際干散貨航運(yùn)市場的情況及本文的研究思路。
240.請?jiān)儐?B>航運(yùn)率。
