1.可直接裝置于油缸蓋側(cè)。

2.做一個拆裝汽缸蓋螺帽用的環(huán)形扳手。

3.本文介紹機(jī)械手?jǐn)?shù)控缸體、缸蓋拋丸清理機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)與性能。

4.隨著柴油機(jī)功率和強(qiáng)化程度的不斷提高，使得玉柴公司生產(chǎn)的HT缸蓋的材質(zhì)性能已滿足不了使用要求。

5.扶植一批龍頭企業(yè)，重點(diǎn)支持天康鋰電池及太陽能組件、英發(fā)光伏、藍(lán)德數(shù)控機(jī)床、金佩高端柴油機(jī)缸蓋、禾益化學(xué)、昭田磁電等企業(yè)加快發(fā)展。

6.介紹了生產(chǎn)YC缸蓋的側(cè)澆鑄造新工藝。

7.噴油器修好后裝入氣缸蓋。

8.分析引起缸體、缸蓋滲漏的原因。

9.介紹了生產(chǎn)YC缸蓋的側(cè)澆鑄造新工藝。

10.本文介紹利用三維光彈法測量沖程柴油機(jī)缸蓋的應(yīng)力。該缸蓋曾多次斷裂。

11.摘要縮松缺陷是導(dǎo)致多缸柴油機(jī)缸蓋鑄件滲漏的主要原因。

12.應(yīng)用數(shù)值模擬的方法研究了發(fā)動機(jī)缸蓋鑄造的三維充型過程。

13.預(yù)緊工況下，缸蓋螺栓沉孔深度對氣缸套變形影響很大，適當(dāng)?shù)?B>缸蓋螺栓沉孔深度有利于減小氣缸套變形。

14.摘要縮松缺陷是導(dǎo)致多缸柴油機(jī)缸蓋鑄件滲漏的主要原因。

15.缸蓋鑄件在冷卻過程中由于收縮不均勻產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣道位置偏差。

16.本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)四氣門缸蓋重力鑄造模具及鑄造方法。

17.通過可靠性分析，F(xiàn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)的最佳方案，能夠滿足目前缸蓋的使用要求。

18.發(fā)動機(jī)零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動鼓、輪轂、剎車盤。

19.介紹灰鑄鐵缸蓋鑄造工藝的基本設(shè)計(jì)原則。

20.本文對車用風(fēng)冷發(fā)動機(jī)汽缸蓋的非穩(wěn)態(tài)溫度進(jìn)行了實(shí)測，分析了啟動、突加和突減三種過渡工況下汽缸蓋溫度的變化規(guī)律。

21.將汽缸蓋安置到汽缸蓋罩墊和汽缸體上。

22.介紹了缸體、缸蓋組芯立澆工藝的特點(diǎn)。

23.上次你噴藥的時候沒把金魚缸蓋上，金魚差點(diǎn)全死光。

24.在渦流預(yù)燃室風(fēng)冷柴油機(jī)的基礎(chǔ)上更換氣缸蓋、活塞等零件，改成新的直噴式燃燒室風(fēng)冷柴油機(jī)。

25.本公司位于*彎省基隆市，代理順興工業(yè)股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)之歐。日各型船用主機(jī)，輔機(jī)零件，氣缸蓋，氣缸套，活塞，活塞裙，排氣閥，增壓機(jī)進(jìn)氣殼，排氣殼。

26.安裝引擎汽缸蓋、推桿、搖臂、橋、樞軸和引擎汽缸蓋罩。

27.與加工灰鑄鐵相比，在加工蠕墨鑄鐵材質(zhì)氣缸蓋時刀具耐用度大幅降低，為避免刀具斷損[造句網(wǎng)整理]，生產(chǎn)中使用了比加工灰鑄鐵低的切削用量。

28.各種拋丸機(jī)為烘缸、缸蓋、人孔蓋、鑄件進(jìn)行表面處理。

29.本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)四氣門缸蓋重力鑄造模具及鑄造方法。

30.安裝引擎汽缸蓋、推桿、搖臂、橋、樞軸和引擎汽缸蓋罩。

31.熬好的米粥盛在陶制的大缸內(nèi)，上面是木制缸蓋，放著大銅勺用來舀粥，貧民憑粥籌子打粥。

32.結(jié)果表明，進(jìn)氣門后方具有較大擠氣區(qū)域的缸蓋具有較強(qiáng)的產(chǎn)生缸內(nèi)斜軸渦流運(yùn)動的能力，同時也具有較穩(wěn)定的斜軸渦流形態(tài)。

33.介紹灰鑄鐵缸蓋鑄造工藝的基本設(shè)計(jì)原則。

34.應(yīng)用數(shù)值模擬的方法研究了發(fā)動機(jī)缸蓋鑄造的三維充型過程。

35.在家里，他更是隨手找到什么就拿來做止痛的器具，笤帚、刷子、茶缸蓋、鋼筆桿，這些東西經(jīng)常放在屋子里他能拿得到的地方。

36.一位機(jī)械師正把氣缸蓋從一輛哈利摩托車的馬達(dá)里移出，這時，他瞅見店里來了一位有名的心臟病專家。