1.本文旨在研制一單相低功率太陽(yáng)光電能能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，將太陽(yáng)能板所產(chǎn)生的直流電力轉(zhuǎn)換成交流電力輸出。
2.再比如，在太陽(yáng)光被云層擋住時(shí)，太陽(yáng)能電池會(huì)停止產(chǎn)生電能，這時(shí)就可用快速充放電電池將已存儲(chǔ)的電能迅速放出，這意味著不間斷的太陽(yáng)能供電。
3.一次充電能跑，愛(ài)瑪電動(dòng)車把續(xù)程紀(jì)錄一舉打破。
4.霍森一聲令下，指尖仍是沒(méi)什感覺(jué)，再命令調(diào)高，直接指尖微痛，這才停下，沉心靜氣，吸收電能。
5.光伏發(fā)電能夠滿足交通自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備供電，如能見(jiàn)度測(cè)量，車流量測(cè)量，測(cè)速雷達(dá)等；也可為高速公路沿途加油站供電。
6.從發(fā)電站向用電地區(qū)輸送電能。
7.最大的薄膜太陽(yáng)能電池板廠家FirstSolar聲稱，到，他們的產(chǎn)品在陽(yáng)光充足的國(guó)家產(chǎn)生的電能和發(fā)電站的價(jià)格一樣便宜。
8.我們可能會(huì)認(rèn)為這個(gè)閃電能以直線的形式出現(xiàn)，因?yàn)殡娮优鲎部偸菚?huì)在雷雨云和地面之間尋找最短的直線距離。
9.車內(nèi)安裝了再生制動(dòng)系統(tǒng)，我只好松了松油門，否則電能計(jì)數(shù)器就會(huì)自動(dòng)計(jì)數(shù)，使電池每分每秒都在耗電。
10.用于傳輸電能的銅芯電纜很粗，表面有兩英寸厚的絕緣層。每英尺的電纜重約。
11.目前的方案屬于“折中方案”，即打破了現(xiàn)有的電網(wǎng)企業(yè)“統(tǒng)購(gòu)包銷”的盈利模式，又為建立獨(dú)立的市朝電能交易體系鋪平道路。
12.電池提供電能給電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)機(jī)器人前進(jìn)。
13.電動(dòng)輪設(shè)備就是帶強(qiáng)制風(fēng)冷的直流電動(dòng)機(jī)，可將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
14.油層電導(dǎo)率低時(shí)，輸入電能利用率高，加熱效果好。
15.每臺(tái)發(fā)電機(jī)都有瓦的發(fā)電能力。
16.電能為我們做許多事情。
17.蘇伊士灣上的兩座大型風(fēng)力發(fā)電廠已經(jīng)產(chǎn)出伏電能。
18.另外采用變頻調(diào)速的PID控制，節(jié)省了電能。
19.在本系統(tǒng)中，電能質(zhì)量分析的內(nèi)容分為兩部分——穩(wěn)態(tài)電能質(zhì)量和電能質(zhì)量擾動(dòng)。
20.我們不但能變電能為光能，還能把它變?yōu)闊崮堋?/p>
21.然而，理論界卻對(duì)電能相關(guān)的法律問(wèn)題缺乏深入研究。
22.電能質(zhì)量，測(cè)量，電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)，諧波分析。
23.發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。
24.這些數(shù)據(jù)從電能表，傳感器，設(shè)備，自動(dòng)化系統(tǒng)或其他來(lái)源收集到。
25.設(shè)計(jì)了一種基于FPGA和ARM的新型電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
26.依我看，原子反應(yīng)堆是一種干凈而安全的電能源。
27.本文討論任意形狀電容器的電容、電量及靜電能；討論具有初始電量的電容器串聯(lián)時(shí)的電量及電壓分配。
28.Wolff為他的計(jì)劃估算了價(jià)格，包括一個(gè)將電能傳送到歐洲的新高壓電網(wǎng)在內(nèi)，歐元的價(jià)格并不為過(guò)。
29.并利用該導(dǎo)體在射線激光束發(fā)出端與電能傳輸目的物間傳輸電能。
30.軟件也分四部分，分為主程序、采樣子程序、FFT子程序和功率電能計(jì)算子程序。
31.充電站需要提供足夠的電能，但是保羅表示最終需要有相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制來(lái)促進(jìn)該技術(shù)的發(fā)展。
32.介紹了電能表自動(dòng)抄表系統(tǒng)的基本構(gòu)成，并敘述了幾種傳感器在電能表自動(dòng)抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用，還介紹了它們的檢測(cè)電路。
33.功耗低，電能消耗約為非共振篩機(jī)的二分之一。
34.摩天大樓還是電能的過(guò)度消費(fèi)者與浪費(fèi)者。
35.無(wú)軌電車的電能是通過(guò)架空線供給的。
36.減少消耗看長(zhǎng)遠(yuǎn)，子孫后代謀發(fā)展，熄燈節(jié)省電能源，沒(méi)有輻射沒(méi)污染，利人利己舉手勞，社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。亞洲熄燈日，關(guān)掉所有電源，打開(kāi)鍛煉開(kāi)關(guān)，走，街上散步去。
37.本實(shí)用新型計(jì)算機(jī)房自控冷風(fēng)機(jī)，解決了計(jì)算機(jī)房空調(diào)機(jī)電能消耗大的問(wèn)題。
38.本論文研究的是電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)在電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用。
39.暫態(tài)電能質(zhì)量檢測(cè)模塊利用遞歸復(fù)小波變換來(lái)確定暫態(tài)擾動(dòng)的發(fā)生時(shí)刻，并用以基頻為中心頻率的單尺度小波變換能量分布曲線來(lái)進(jìn)行擾動(dòng)分類。
40.大陽(yáng)可提供光能，熱能和電能。
41.一次充電能跑，這話讓誰(shuí)也許都不能相信，但是愛(ài)瑪電動(dòng)車卻把這個(gè)續(xù)程紀(jì)錄一舉打破。
42.這種速度突增的動(dòng)力來(lái)自一組電池，該電池組儲(chǔ)有瓦小時(shí)的電能。
43.電力系統(tǒng)基波幅值、相位、頻率擾動(dòng)是最基本的電能質(zhì)量擾動(dòng)。
44.光學(xué)互感器的應(yīng)用是對(duì)傳統(tǒng)電能計(jì)量裝置的一次革新。
45.目前在售的主流電動(dòng)車均裝配有動(dòng)能回收系統(tǒng)，通過(guò)它我們會(huì)將車輛滑行時(shí)的多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回充到電池中。
46.一名六年級(jí)的學(xué)生發(fā)現(xiàn)他家附近的河泥可以產(chǎn)出兩倍的電能。
47.就像風(fēng)力渦輪是靠風(fēng)力推動(dòng)，潮汐能渦輪靠水流推動(dòng)，將深海水流或潮汐流的能量轉(zhuǎn)換成電能。
48.當(dāng)你取出一塊冷凍餅放進(jìn)烤面包器時(shí)，電能轉(zhuǎn)化成了熱能。
49.光棍優(yōu)勢(shì)：安全，比翼雙飛的很有可能摔死，鴛鴦戲水的很有可能淹死。節(jié)能，節(jié)約生物電能，節(jié)約口水，節(jié)約體溫。光棍節(jié)祝你簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單快快樂(lè)樂(lè)！
50.采用集電滑環(huán)雙碳刷結(jié)構(gòu)，傳遞電能連續(xù)可靠。
51.在洗衣機(jī)領(lǐng)域，美的凡帝羅變頻滾筒洗衣機(jī)改變了傳統(tǒng)洗衣機(jī)洗衣所耗費(fèi)的水電量，實(shí)現(xiàn)量衣給水，同時(shí)最大程度地將電能轉(zhuǎn)化成洗衣機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，節(jié)能省電。
52.一種電能表專用集成電路的抗干擾電路，包括：電量計(jì)度硬件邏輯電路、MCU、存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)接口控制電路。
53.本文首先介紹了無(wú)接觸電能傳輸系統(tǒng)的概況。
54.電壓是衡量電能質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
55.提出了電能質(zhì)量擾動(dòng)的專家概率分類器模型，用于常見(jiàn)電能質(zhì)量擾動(dòng)的分類。
56.比如微軟在芝加哥附近的新數(shù)據(jù)中心就有三個(gè)總?cè)萘扛哌_(dá)瓦的變電所，和一個(gè)小型熔鋁爐的電能要求差不多了。
57.并就如何延長(zhǎng)電池使用壽命，提高充電效能，節(jié)約電能等問(wèn)題進(jìn)行了討論。
58.介紹了電能表自動(dòng)抄表系統(tǒng)的基本構(gòu)成，并敘述了幾種在電能表自動(dòng)抄表系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器，還介紹了它們的檢測(cè)電路。
59.對(duì)改進(jìn)前后進(jìn)行分析比較、推導(dǎo)計(jì)算，指出降低短網(wǎng)溫度能有效地節(jié)約電能，具有提高產(chǎn)品產(chǎn)量等優(yōu)點(diǎn)。
60.本文主要介紹了程控式復(fù)費(fèi)率電能表時(shí)鐘校驗(yàn)儀的設(shè)計(jì)。
