1.當(dāng)處理高燃耗的乏燃料時，應(yīng)采取特別措施，以避免造成溶劑的嚴重輻解和钚的臨界問題。

2.軋鋼加熱過程中，降低燃耗與燒損具有重要意義。

3.布料質(zhì)量直接影響著料面點火情況、煤氣消耗和固體燃耗，影響著成品燒結(jié)礦的質(zhì)量。

4.該方法可以達到延長循環(huán)工作期，提高卸料燃耗深度，降低功率峰因子等優(yōu)化目標(biāo)。

5.本文為以后建造乏燃料臨界實驗裝置，開展燃耗信任制技術(shù)的綜合研究打下了基礎(chǔ)。

6.M金是一種適用于高燃耗組件的新型鋯合金，主要用作燃料棒包殼、端塞、導(dǎo)向管和定位格架材料。

7.分別以循環(huán)長度、功率峰因子和卸料燃耗為目標(biāo)函數(shù)，應(yīng)用遺傳算法對大亞灣核電站首爐裝載進行優(yōu)化。

8.考慮到今后可能會運輸更高燃耗的乏燃料，本文對這類乏燃料的運輸也進行了計算。

9.研究和評論了目前使用在核燃料燃耗測定中的各種方法，并著重討論了破壞性燃耗測定的質(zhì)譜法。

10.其低燃耗發(fā)動機及可使用多種燃料的性能會降低燃料費用。

11.分析了影響工業(yè)爐的燃耗與燒損的主要因素。

12.托卡馬克商用混合堆燃耗計算。

13.加深燃耗和延長換料周期是提高核電站經(jīng)濟效益的手段之一。

14.實現(xiàn)平均燃耗條件下卸料的最大燃耗不超過限值的設(shè)計目標(biāo)。

15.三個月的試生產(chǎn)取得了初步成效，燒結(jié)礦質(zhì)量提高，固體燃耗降低。

16.本文推導(dǎo)和研究了適用于高通量工程試驗堆燃料元件燃耗測定的重要公式，并將ASTME公式作了重要修改。

17.本文通過對HFETR小裝載時加深元件燃耗的研究，提出了局部加料和倒料的方法。

18.知道了某個人的工作場所聯(lián)系的集中度，就可以用來預(yù)測他們可能正在消耗的燃耗程度。

19.這進一步證明了：要減少潛在的燃耗，社會服務(wù)領(lǐng)域中的個人應(yīng)當(dāng)考慮在其工作場所之外結(jié)交朋友。