181.這家航空公司轉(zhuǎn)而采用燃油效率更高的客機(jī)。
182.烘干固化系統(tǒng):多種形式的烘烤爐、各種形式的烘道，加熱源形式有:電力、蒸汽、燃?xì)狻?B>燃油、燃煤。
183.飛行手冊(cè)限制最大燃油不平衡為。
184.他采用一種計(jì)量表檢查燃油壓力。
185.因?yàn)榇萌剂嫌偷膬r(jià)格一再上漲，燃油附加費(fèi)上又加了緊急燃油附加費(fèi)。
186.采用高速攝影研究了噴霧碰壁的燃油分布狀態(tài)及其規(guī)律。
187.這一動(dòng)力系統(tǒng)保證動(dòng)力強(qiáng)勁和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。
188.票價(jià)介紹：北京機(jī)票的價(jià)格由票價(jià)、稅金、燃油費(fèi)等組成。
189.士兵們將點(diǎn)燃的那法油罐奮力擲出，粘稠燃油附著在油罐碎片上四處迸射，滲入敵軍盔甲猛烈燃燒。
190.本文主要介紹了別克新世紀(jì)轎車燃油泵控制電路的工作原理和檢測(cè)方法，一是用萬用表檢測(cè)，二是用掃描儀檢測(cè)。
191.這種裝置由燃油鍋爐和殘?jiān)稍锲鹘M成，都以樹渣為燃料。
192.取消傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
193.燃油、玻璃和金屬等其它物價(jià)的上漲更使情況雪上加霜。
194.燃油噴射器感知器
195.請(qǐng)問這是什么牌號(hào)的燃油？
196.飛機(jī)將會(huì)在這兒重新供給燃油做鐘的停留。
197.這一類與環(huán)保相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)的成立才剛剛開始。X獎(jiǎng)基金會(huì)正在發(fā)展一整套的獎(jiǎng)項(xiàng)，是為催化清潔，低耗循環(huán)能源而設(shè)的。這些獎(jiǎng)項(xiàng)的所有獎(jiǎng)金加起來可達(dá)美元。現(xiàn)在，一種可替代的噴射式燃油可能獲得其中萬美元的獎(jiǎng)金。
198.波形爐膽是小型臥式鍋殼式燃油燃?xì)忮仩t的重要部件，它的質(zhì)量直接影響著鍋爐的正常運(yùn)行。
199.潤(rùn)滑油是僅次于燃油的第二大石油制品，機(jī)械潤(rùn)滑油在長(zhǎng)期使用后將變?yōu)閺U潤(rùn)滑油，成為污染源。
200.霧化燃油和空氣形成高度易燃的混合氣。
201.起動(dòng)加濃系統(tǒng)在冷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)供應(yīng)額外的燃油。
202.乘客數(shù)量很有可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，如果航空公司不得不支付和列車經(jīng)營(yíng)者同樣的稅的話，也就是增值稅以及燃油稅，這兩者都會(huì)提升飛機(jī)票價(jià)。
203.目前，航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的燃油供油泵、滑油增壓泵都在向著小體積、高轉(zhuǎn)速、大流量、高壓力的方向發(fā)展。
204.機(jī)組報(bào)告空中右發(fā)燃油濾旁通燈亮。
205.對(duì)各類燃油、潤(rùn)滑油的用量和庫存量要經(jīng)常查點(diǎn)，保證各類油料的滿足供應(yīng)。
206.提高磷酸酯抗燃油的電阻率，避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。
207.也就在這一刻，飛機(jī)引擎燒盡最后一滴燃油停止了轉(zhuǎn)動(dòng)。
208.柴油所帶來的利潤(rùn)不足以沖抵燃油的損失，造成一些重油煉油廠無利可圖。
209.該系統(tǒng)已用于對(duì)飛機(jī)燃油試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控。
210.典型的故障是管路損壞，燃油和蒸氣泄漏，以及零件丟失。
211.現(xiàn)在他們想要更小的，更有燃油效能的汽車。
212.空氣泵本身安裝在燃油箱內(nèi)。
213.燃油罐車的司機(jī)為躲避一轎車突然轉(zhuǎn)向撞上了護(hù)欄。m.9061xoxo.com
214.哪種燃油最適合YS四沖程引擎？
215.距一艘貨輪和一艘油輪相撞引起000多加侖燃油滲漏到河道后已經(jīng)兩天。
216.分析了燃油質(zhì)量對(duì)排放的影響及對(duì)策。
217.在較高轉(zhuǎn)速時(shí)。主噴嘴會(huì)噴出大量的燃油。
218.目前摩托車、燃油助力車因污染環(huán)境而受到限制。
219.作為回報(bào)，朝鮮將得到五萬噸的燃油。
220.這種帶有清潔因子燃油還可以提高反應(yīng)能力。
221.檢查柴油機(jī)燃油濾清器帶油水分離器的泄放。
222.嬰兒票不需繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，但不得托運(yùn)行李。
223.朗通系列燃油、燃?xì)鉄崴仩t是引進(jìn)德國技術(shù)，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和精細(xì)的生產(chǎn)工藝制造的高新熱能產(chǎn)品。
224.型三螺桿泵主要應(yīng)用于燃油輸送、液壓工程、船舶工程，石化及其他工業(yè)。
225.含有機(jī)鉬添加劑的潤(rùn)滑油具有優(yōu)異的減摩性、抗磨性、抗氧化性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
226.柴油引擎沒有火星塞，它靠壓縮汽缸內(nèi)空氣產(chǎn)生的熱來點(diǎn)燃用泵噴入的霧束狀燃油。
227.本文以產(chǎn)品化為目標(biāo)，設(shè)計(jì)了柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)的電控單元。
228.主要適用于燃油艙的經(jīng)濟(jì)性防銹油。
229.我們借助風(fēng)帆的動(dòng)力航行，且關(guān)掉了發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃油。
230.這部車的平均燃油消耗量為每公升可跑里。
231.是否已到開征燃油稅最好時(shí)機(jī)？
232.然而，正是此概念機(jī)型的高燃油效率吸引了制造商的注意。
233.高原燃油暖風(fēng)機(jī)是一種依靠燃燒輕柴油提供熱量，供給高海拔地區(qū)帳篷、房屋熱空氣的取暖裝置。
234.拆下燃油供應(yīng)管路和燃油導(dǎo)軌。
235.本文論述了燃油多罐井式爐的改造過程及改造后取得的節(jié)能效果。
236.用于輸送石油基燃油、潤(rùn)滑油及其它礦物油。
237.由于航油價(jià)格持續(xù)上漲，國家發(fā)改委和民航總局決定再次上調(diào)“燃油附加費(fèi)”。
238.還有少數(shù)地區(qū)正考慮采用燃油-電混合技術(shù)。
239.采用精密合適的齒輪比、低黏度的齒輪油，在最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了最大化的提升。
240.但由于重質(zhì)燃料油與輕柴油在燃油理化特性等方面具有明顯差別，在缸內(nèi)燃燒方面仍然存在許多問題。
