1.以不同渣油和FCC油漿為原料，在實驗室合成了瀝青樹脂。

2.同時，以孤島常壓渣油為原料，在高壓釜上考察細分散催化劑的反應性能。

3.渣油路泛油、融化，使行車阻力增大，胎面溫度增高，遇雨極易側滑。

4.以大慶熱裂化渣油為原料進行了中間相轉化和針狀焦工藝的研究。

5.渣油加工有脫碳工藝、氫工藝及瀝青氣化工藝。

6.低沸點易燃部分和高沸點之殘渣油均須棄置用。

7.為解決高粘度重渣油的管道輸送及完全燃燒等問題，采用了ZJCA型磁化節油器。

8.研究了遼河歡喜嶺稠油減壓渣油的熱轉化反應動力學，并計算了它們的反應級數和表觀活化能。

9.氣泡霧化噴嘴作為一種新型的霧化噴嘴，具有霧化質量高、耗氣量小等特點，因此比較適合用于霧化重、渣油等高粘度液體燃料。

10.進行了蒸汽裂解渣油用作發動機燃料的研究。

11.本文介紹了渣油加氫脫殘炭催化劑的開發概況。

12.介紹了用酚渣油樹脂替代酚醛樹脂，制作氯丁膠膠漿粘合劑的研究。

13.酮渣油是化工生產中的工業廢料，經催化交聯制成樹脂，于經濟和環保方面都有意義。

14.研究表明，用酚渣油樹脂取代酚醛樹脂改性接枝氯丁膠是成功的，為酚渣油樹脂的應用開辟了一個新途徑。

15.把該模型與嚴格機理模型的預測結果相比較，驗證了該模型能夠準確預測常壓塔、減壓塔側線產品以及減壓渣油的體積和性質。

16.通過以遼河減壓渣油為原料，經溶劑萃取對渣油進行“掐頭去尾”處理，獲得了分子量分布窄、雜質含量少的中間餾分A及餾分B。

17.開發渣油加氫處理技術是我國重油深加工的主要發展方向。

18.在無外加硫化劑的情況下，在高壓釜中對含硫常壓渣油進行了懸浮床加氫裂化試驗，得到了較優的加氫裂化條件。

19.在渣油加氫處理中試裝置上，考察了渣油中氮化物在不同催化劑上的脫除規律。

20.研究表明：由酚渣油樹脂所研制的漆料其性能接近松香改性酚醛樹脂漆料，其各項技術指標均達到化工部頒標準。

21.要提高催化裂化汽油辛烷值和深度加工渣油或重油，催化裂化催化劑是其關鍵。

22.并給出了在缺乏元素分析的條件下，渣油氫含量的預測式。

23.以常壓渣油分別添加不同乳化劑的兩種乳化油為原料，在小型固定式流化床上進行催化裂化反應試驗，考察它們的反應性能。

24.因此，渣油催化裂化宜采用短接觸時間和快速油氣分離技術。

25.介紹了渣油加氫多金屬催化劑的研制過程。

26.針對原油變重和重質燃料油需求下降的趨勢，就渣油加工的幾種方案進行技術探討。

27.研究摻入不同芳香性重餾分油對渣油加氫反應的影響。

28.因此，本文以石油渣油為原料，通過水蒸氣活化、化學活化和類模板法等制備成多孔炭材料。

29.研究模擬酚醛樹脂制漆的工藝，探索出一套適用于酚渣油樹脂制漆的工藝條件。

30.SMR作為氫氣來源，其成本甚至比其他廉價原料還要低，如高含硫渣油、高含硫焦碳、或煤等。

31.另外，調節空氣流量以達到一個合理的焦碳收率，還能提高裂化熱到與渣油操作相符的范圍。