61.不，布良斯克主要生產(chǎn)鋼軌，不生產(chǎn)汽輪機(jī)，你說的那是卡盧加。
62.汽輪機(jī)在巡航速度下經(jīng)濟(jì)性較差。
63.目前該系統(tǒng)已用于某電廠汽輪發(fā)電機(jī)組振動信號的數(shù)據(jù)采集，具有工程實(shí)用價(jià)值。
64.汽輪機(jī)的變工況研究，對于確定機(jī)組變工況后的安全性與經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。
65.法馬通公司提供核蒸汽供給系統(tǒng)，而GEC阿爾斯通公司則負(fù)責(zé)提供汽輪發(fā)電機(jī)組。
66.實(shí)例表明，該方法可有效診斷汽輪發(fā)電機(jī)組的振動多故障，具有良好的應(yīng)用前景。
67.為提高汽輪機(jī)油基礎(chǔ)油對抗氧劑的感受性，應(yīng)提高精制深度，深度脫除芳烴、膠質(zhì)及氮化物，降低硫化物的含量。
68.在雙循環(huán)發(fā)電站中，地?zé)崴獜姆悬c(diǎn)比其低得多的二級液體旁邊經(jīng)過，這個(gè)過程會讓二級液體變?yōu)檎羝瑥亩?qū)動汽輪機(jī)。
69.本文對大型汽輪發(fā)電機(jī)兩種主要類型的油、水系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了分析，并提出了提高可靠性的措施。
70.循環(huán)水流量的變化直接影響到凝汽器的真空，最終會影響到汽輪機(jī)的電功率。
71.大地震“全國哀悼日”第三天，正在四川安縣執(zhí)行搜救任務(wù)的廣東邊防七支隊(duì)派代表來到綿竹市漢旺鎮(zhèn)東方汽輪機(jī)集團(tuán)英語實(shí)驗(yàn)學(xué)校，為遇難學(xué)生靜默致哀。
72.針對Y電汽輪機(jī)前徑向軸承燒瓦故障，分析前徑向軸承燒瓦原因，介紹改進(jìn)措施及效果。
73.以雙區(qū)加熱法濕度測量探針為核心，研制了汽輪機(jī)排汽濕度在線監(jiān)測系統(tǒng)。
74.介紹了哈爾濱電機(jī)廠生產(chǎn)的W汽輪發(fā)電機(jī)隔音刷架的原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，論述了其改進(jìn)后的特點(diǎn)、性能及其運(yùn)行情況。
75.氧化安定性是汽輪機(jī)油一項(xiàng)十分重要的性能指標(biāo)，基礎(chǔ)油的組成是汽輪機(jī)油性能好壞的關(guān)鍵。
76.據(jù)介紹，蒸汽發(fā)生器是核電站最為關(guān)鍵的主要設(shè)備之一，其在核電站的功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽供汽輪機(jī)工作。
77.利用余汽，采用小汽輪機(jī)拖動水泵，其排汽綜合再利用，從而實(shí)現(xiàn)了熱功聯(lián)產(chǎn)，梯級綜合利用熱能。
78.來自主汽輪機(jī)軸封壓力調(diào)節(jié)器。
79.選用潤滑油時(shí)，最好選用專用的抗氨型汽輪機(jī)油。
80.徑向碰磨是汽輪機(jī)組的主要故障之一。
81.漳澤發(fā)電廠機(jī)組汽輪機(jī)真空系統(tǒng)泄漏，降低了機(jī)組熱效率。
82.了解中國汽輪發(fā)電機(jī)組市場投標(biāo)過程。
83.本文分析了引起汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組端部振動的原因，以及固有頻率試驗(yàn)和振動測量的意義。
84.氣隙取氣斜流通風(fēng)系統(tǒng)是大型汽輪發(fā)電機(jī)中應(yīng)用較廣的一種通風(fēng)方式。
85.在此基礎(chǔ)上，采用新策略設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了W汽輪發(fā)電機(jī)組振動故障的模糊診斷系統(tǒng)。
86.結(jié)論對于合理選擇汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)的工況，具有參考價(jià)值。
87.概述了數(shù)控汽輪機(jī)缸體表面打磨機(jī)的設(shè)計(jì)思想。
88.在凈化處理汽輪機(jī)油過程中不需要用其它的吸附劑、干燥劑。
89.據(jù)了解，黃木順擅長投資地產(chǎn)股，且持股時(shí)間很長，早期操作過的股票有萬科A、萬科B、杭汽輪B和深金田B。
90.在當(dāng)前的汽輪機(jī)市場應(yīng)用中，整圈自鎖葉片是較為先進(jìn)的一種長葉片結(jié)構(gòu)形式，但對其設(shè)計(jì)和分析具有一定難度。
91.提出了利用層次徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算汽輪機(jī)末級抽汽和排汽焓的方法，該方法利用汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)估算焓值。
92.由于汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的復(fù)雜性、運(yùn)行環(huán)境的特殊性，汽輪機(jī)組的故障率較高，而且故障的危害性也很大。
93.提出一種考慮多征兆的汽輪發(fā)電機(jī)組振動故障診斷方法。
94.編寫了實(shí)用的計(jì)算程序，計(jì)算上都電廠W汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的次同步諧振特性。
95.據(jù)介紹，蒸汽發(fā)生器的主要功能是傳遞反應(yīng)堆內(nèi)載熱劑的熱量，產(chǎn)生一定壓力的蒸汽推動汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電，每臺機(jī)組有蒸汽發(fā)生器。
96.分析了W汽輪機(jī)中壓軸封漏汽時(shí)，導(dǎo)致汽輪機(jī)油進(jìn)水，引起汽輪機(jī)油破乳化時(shí)間升高的情況。
97.從分析某汽輪給水泵機(jī)組軸承磨損故障入手，闡述了利用葉輪密封環(huán)調(diào)節(jié)汽輪給水泵的軸向力的作用和效果。
98.公司主要從事于黑色金屬的錘上自由鍛，產(chǎn)品主要運(yùn)用在造船、電站、汽輪機(jī)、化工機(jī)械、起重機(jī)械、航空等領(lǐng)域。
99.該檢測儀可用于汽輪發(fā)電機(jī)定子線棒冷卻水漏氫的在線監(jiān)測。
100.在過熱的循環(huán)過程中，離開鍋爐汽包的干飽和蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)前被進(jìn)一步加熱。
101.以一起給水泵汽輪機(jī)速關(guān)閥在線活動試驗(yàn)時(shí)發(fā)生的事故為分析對象，詳細(xì)介紹了事故的現(xiàn)象、發(fā)生過程、事故分析和防范措施。
102.提出了采用微波諧振腔微擾法連續(xù)測量汽輪機(jī)油含水率的方法，設(shè)計(jì)了可分辨出汽輪機(jī)油中十萬分之一的含水率。
103.刷式密封是現(xiàn)代先進(jìn)透平機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和汽輪機(jī)等葉輪機(jī)械。
104.闡述了W汽輪機(jī)高壓缸動葉頂部汽封的基本結(jié)構(gòu)及改進(jìn)形式，并對“蛇型”彈簧片的工作原理做了理論性的分析。
105.本文著重討論了小型凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組低真空供熱的幾個(gè)問題。
106.還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
107.釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機(jī)下部的排汽口排出，稱為乏汽。
108.在多功能模擬軸系試驗(yàn)臺上m.9061xoxo.com，對空冷型W汽輪發(fā)電機(jī)模擬轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)迫響應(yīng)試驗(yàn)。
109.利用汽輪機(jī)抽汽作為吸收式制冷驅(qū)動熱源的聯(lián)產(chǎn)制冷，將供電、制冷有機(jī)結(jié)合在一起，不僅滿足制冷要求也改善聯(lián)產(chǎn)機(jī)組效率。
110.對國產(chǎn)石蠟基抗氨汽輪機(jī)油的質(zhì)量評定結(jié)果表明，國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國外同類油品水平。
111.對汽輪機(jī)油凈化裝置的選擇、油務(wù)管理提出了一些建議（汽輪造句）。
112.介紹了一種確定大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路點(diǎn)位置的方法，該方法簡單快捷、實(shí)用可靠。
113.為選擇鄒縣電廠W超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)的啟動方式和旁路系統(tǒng)的配置方式，進(jìn)行了技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較。
114.為擴(kuò)大業(yè)務(wù)，東方汽輪機(jī)廠在臨近的德陽市開設(shè)分廠。
115.抗氧劑和金屬減活劑可以提高汽輪機(jī)油的氧化安定性。
116.大型汽輪發(fā)電機(jī)組自并勵勵系統(tǒng)的工程應(yīng)用與研究。
117.鍋爐、汽輪機(jī)都可以滿負(fù)荷工作，得到最高的熱效率。
118.部分大型汽輪機(jī)組在進(jìn)汽方式切換時(shí)，高壓缸軸承振動與瓦溫存在爬升現(xiàn)象。
119.某W汽輪機(jī)切換順序閥時(shí)產(chǎn)生振動突升問題，影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
120.以及汽輪機(jī)油、變壓器油和其它潤滑油的凈化及再生設(shè)備的應(yīng)用。
