361.介紹了利用差熱分析天平，采用程序升溫法對(duì)高爐噴吹煤在不同升溫速率和空氣流量下的燃燒性能進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，分析了升溫速率和空氣流量對(duì)失重率和燃燒特征溫度的影響。

362.房中燭火昏暗，火苗如豆，在無(wú)法掌控的氣流中微微搖曳——這個(gè)世上很多東西都是人力無(wú)法掌控的，比如空氣，比如愛(ài)情。溯痕

363.目的研究載人航天器艙內(nèi)的氣流組織性能，分析斜進(jìn)風(fēng)通風(fēng)方式下艙內(nèi)的通風(fēng)換熱，為通風(fēng)換熱的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

364.本通風(fēng)器主要用于通風(fēng)干濕儀表，作為驅(qū)動(dòng)葉輪產(chǎn)生均勻氣流的主要元件。

365.負(fù)壓隔離室，氣流組織，數(shù)值模擬，殺菌，節(jié)能。

366.我無(wú)法平息自己，只有一陣陣徘徊不定的腳步，涌動(dòng)出我難以平靜的情緒里快要脹滿的一團(tuán)團(tuán)熱熱的氣流。

367.在此基礎(chǔ)上，用軟件分析了擴(kuò)張角和排氣流量對(duì)催化器內(nèi)流場(chǎng)的影響。

368.本課題是為了適應(yīng)即將投入使用的新型雙燃料公共汽車，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電控噴射器中天然氣流量的精確控制。

369.患者手術(shù)前、后行嗓音聲學(xué)、氣流動(dòng)力學(xué)及頻閃喉鏡檢查。

370.喇叭形異徑管的大開(kāi)口使空氣流速保持較低，從而阻止了水分的再次流失。

371.高大空間建筑空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，初投資昂貴，在設(shè)計(jì)時(shí)有必要對(duì)其設(shè)計(jì)方案、氣流組織、舒適性等加以模擬預(yù)測(cè)。

372.用于接通或切斷真空管路中的氣流。

373.在許多溫和氣候地區(qū)，建筑結(jié)構(gòu)的熱惰性，與可控制的空氣流動(dòng)除了一年當(dāng)中的少數(shù)時(shí)間外都應(yīng)該避免過(guò)熱。

374.強(qiáng)冷氣流從山上疾掠而下。

375.過(guò)濾式防微粒口罩對(duì)空氣流呼吸阻力的試驗(yàn)方法。

376.在他的模型中，他加入了上升氣流攜帶的熱力的影響。這個(gè)基本的過(guò)程是幾乎早期的每個(gè)計(jì)算方法都忽略了的。

377.愛(ài)玉這件事幾乎可以單純到不知不識(shí)而只是一團(tuán)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的歡喜。像嬰兒喜歡清風(fēng)拂面的感覺(jué)，是不必先研究氣流風(fēng)向的。張曉風(fēng)

378.經(jīng)由水氣通量輻散的收支計(jì)算，發(fā)現(xiàn)速度輻合是導(dǎo)致雨區(qū)水氣有效匯聚的主要因素，即西南氣流在雨區(qū)所產(chǎn)生的速度輻合是此次豪雨事件得以長(zhǎng)時(shí)間維持的重要關(guān)鍵。

379.巨大的氣流和空間軌道也沒(méi)法把那東西去掉，但它能幸免于返回時(shí)的高熱么？

380.功率管溫度可被溫度控制電路精確的檢測(cè)到，在溫度過(guò)高時(shí)智能調(diào)整散熱風(fēng)扇氣流速度。

381.無(wú)數(shù)暖濕氣流隨著車輛經(jīng)過(guò)，卷起風(fēng)低速攪動(dòng)著逆光的顏色，讓人看不見(jiàn)眼前，看不見(jiàn)身后，看不見(jiàn)別人的表情，看不見(jiàn)遠(yuǎn)方的燈火，看不見(jiàn)一秒秒之后的光經(jīng)是否與這一瞬有什么不同。

382.既大大地節(jié)約供氣量，又增加氣流射速，提高冷卻速率。

383.一只大雁的翅膀扇動(dòng)空氣，在身后留下一股氣流。