1.介紹了新一代C列程控液壓模鍛錘的結構、原理和性能。

2.錘鍛中常用的開式模鍛與閉式模鍛是有區別的。

3.闡述了用冷鍛工藝代替熱模鍛的優點。

4.成功開發鍛件倒鉤脫模鍛造法并量產成功，降低后加工成本。

5.采用熱模鍛制備合金導彈錐殼模擬試件，研究了鍛后鍛件各部位金相組織和硬度值分布情況。

6.本文提出的金屬粉末致密化工藝與傳統的壓實燒結致密；冷熱等靜壓致密：粉末模鍛的致密化工藝不同。

7.簡要介紹并比較了用于制備汽車連桿的鑄造、模鍛、粉末鍛造和常規粉末冶金工藝。

8.用于熱模鍛壓力機的鍛模常設計成一火鍛造，為從模膛中頂出鍛件常需安裝頂桿。

9.敘述了液態模鍛的工藝實質、應用范圍及工藝參數。

10.開式模鍛中飛邊槽的形式對鍛件成形過程的影響較大。

11.以鑄造工藝方法代替模鍛工藝，改進設計后使風鎬缸體內孔和循環氣流通道一次鑄造成形。

12.根據人工關節的技術條件要求，確定了其精密模鍛的工藝方案。

13.該模架組裝方便，適用于齒輪坯閉式模鍛，并且具有通用性。

14.擁有大型模鍛壓力機。

15.模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。

16.通過改進預鍛模膛的設計，利用鐓粗成型、反擠成型的原理，有效解決了向節板部模鍛成型時充不滿的問題。

17.介紹了小型軸承套的胎模鍛造工藝，并詳述了組合套模的設計要點。

18.介紹了鈦合金斜盤模鍛工藝流程、熱處理規范以及工藝要求，并進行工藝試制和應用。

19.以最大腐蝕深度為腐蝕損傷衡量指標，研究雙級時效合金模鍛件腐蝕的統計規律。

20.揭示了使用復動閉式模鍛模具成形小錐角螺旋傘齒輪的可行性。

21.巨型模鍛水壓機動梁同步精度是決定鍛件成型精度的關鍵參數。

22.介紹了模鍛生產穿孔頂頭的工藝及頂頭形狀的設計。

23.介紹了液壓模鍛錘的工作原理、結構及特點等。

24.分析了汽車驅動齒輪的冷模鍛工藝。

25.介紹了差動傘齒輪高速冷模鍛的模具結構。

26.分析了汽車行星齒輪的冷模鍛工藝。

27.比較詳細地論述了T軌跟端模鍛模具結構形式、工作原理和設計要點。

28.對Y合金進行半固態觸變模鍛實驗，確定了該試驗最優的半固態二次加熱工藝參數。

29.敘述了用ZA金采用液態模鍛工藝生產圓環零件的研究，確定了ZA金液態模鍛最佳工藝參數，對常規鑄造件和液態模鍛件組織特征進行了對比分析。

30.鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。

31.閉塞模鍛是精密成形技術的一個重要分支，模架是這項技術的重要裝備。

32.各種模鍛卸扣，瑪鋼花蘭鏍絲，D型卸扣，重型鋼絲繩卡頭，吊鉤，鋼扣，索扣，帶扣，鎖扣，索具，鋼絲索具等索具及產品。

33.更重要的是閉式模鍛，在工業上廣泛用于規模生產。閉式模鍛中金屬在一對鍛模之間擠壓成型。

34.本公司是索具行業的專業性生產廠家，主要生產制造矛頭槍尖鐵藝配件、吊環螺栓、模鍛花蘭、法蘭、貨鉤、卸扣、電力線路夾具、不銹鋼鍛造件等系列產品。

35.結果表明，差溫無模鍛造在丁字形零件、軸盤類零件、啞鈴形零件和其他特殊形狀的零件中具有很好的應用前景。

36.闡述了用閉式擠鍛工藝代替開式模鍛的優點。

37.文末提出了半固態模鍛的特殊技術要求。

38.介紹了液態模鍛的工藝實質、應用范圍及工藝特點。

39.鍛造前下料質量的優劣是直接關系到鍛件質量的首道工序，也是精密模鍛成形的必要條件。

40.回顧了我國液壓模鍛錘的發展歷程。

41.因此，液壓模鍛錘可以用于各種土質條件的地區，且符合環保要求，是替代蒸空模鍛錘的理想設備。

42.介紹了液壓模鍛錘上的模具結構。

43.如延伸、礅粗、熱剪、鍛接、扭轉和彎曲等。使用開式墊模可以進行各種模鍛。

44.并在利用原有設備的基礎上將模鍛汽錘改造為液壓模鍛錘。

45.闡述了用半固態模鍛代替壓力鑄造及普通模鍛的優點。

46.闡述了用粉末鍛造工藝代替普通模鍛的優點。