241.在冷水機(jī)組方面，全面介紹了系統(tǒng)原理和各組成部分的功用。
242.對(duì)原來帶基本負(fù)荷的機(jī)組，改帶調(diào)峰負(fù)荷后，負(fù)荷變化頻繁并且變化幅度大。
243.伊格納林納機(jī)組于并入電網(wǎng)，四年后機(jī)組并網(wǎng)。
244.冷藏柜里的食品足夠二十三名機(jī)組人員和七十名乘客維持大約一周的生活所需。
245.闡述了電鍍錫機(jī)組軟熔系統(tǒng)的工作原理以及對(duì)軟熔系統(tǒng)的自動(dòng)控制。
246.為此本文針對(duì)九江石化動(dòng)力廠實(shí)際情況，研究了循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響。
247.本期公告的認(rèn)證產(chǎn)品是單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)和冷水機(jī)組。
248.我們還指定Alstom必須分包水輪機(jī)水力設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)輪的制造給挪威克瓦納公司，他們?cè)谥袊颇萧敳几锾峁┑母咚^混流式機(jī)組博得普遍好評(píng)。
249.該磨粉機(jī)是粉碎、篩選、超細(xì)粉分離回收的組合機(jī)組。粉末粒度可按需要任意調(diào)節(jié)，是頻繁更換花色品種的理想設(shè)備。
250.所以，除了機(jī)組傳動(dòng)效率高，還令用戶高興的是省去了日常麻煩的定期更換電機(jī)軸承潤(rùn)滑油脂的維護(hù)。
251.在對(duì)導(dǎo)彈測(cè)試時(shí)，出現(xiàn)舵機(jī)加電過程中產(chǎn)生沖擊電流損傷舵機(jī)組件的問題。
252.電網(wǎng)閃絡(luò)威脅到催化裂化裝置煙氣輪機(jī)-主風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行安全。
253.使用靜態(tài)啟動(dòng)裝置LCI作為啟動(dòng)器，用于SA發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和水洗。
254.各航空公司的機(jī)組制服各有千秋。
255.經(jīng)實(shí)際測(cè)試表明，機(jī)組的除塵效率達(dá)
256.位于漢口堤角的長(zhǎng)江委物資儲(chǔ)備中心，儲(chǔ)備有沖鋒舟、發(fā)電機(jī)組、件救生衣、條紡織袋、平方米防浪布等充足的防汛物資。
257.為選擇鄒縣電廠W超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式和旁路系統(tǒng)的配置方式，進(jìn)行了技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較。
258.通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)和分析，利用系統(tǒng)平衡條件，設(shè)計(jì)出不同方案下的三組元液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
259.事后該男子向乘務(wù)員解釋此舉“只是想在起飛前透透氣”，結(jié)果卻給機(jī)組和同機(jī)乘客帶來一場(chǎng)虛驚。
260.一套機(jī)組實(shí)現(xiàn)供冷、供暖不需任何其他輔助熱源。
261.自啟動(dòng)裝置是針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急保障供電而設(shè)計(jì)的。
262.機(jī)組人員被劫機(jī)者監(jiān)禁在飛機(jī)上。
263.應(yīng)該對(duì)全體機(jī)組人員下達(dá)有關(guān)設(shè)計(jì)方面的簡(jiǎn)短指令。
264.冷藏機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)及打冷試驗(yàn)。
265.應(yīng)用實(shí)例的運(yùn)行情況表明，在火力發(fā)電廠中應(yīng)用高壓大容量變頻器，可降低發(fā)電廠的廠用電率，提高機(jī)組的運(yùn)行性能。
266.介紹柳鋼將引進(jìn)配套建設(shè)的冷軋板帶機(jī)組的主要工藝技術(shù)特點(diǎn)。
267.。。。種能夠?qū)崿F(xiàn)截割、裝載、轉(zhuǎn)載運(yùn)輸、行走和噴霧除塵的聯(lián)合機(jī)組。
268.機(jī)組人員終于使飛機(jī)腹部在跑道土質(zhì)松軟的部分著地。
269.機(jī)組人員舉行，為親愛的生活預(yù)期的碰撞。
270.本文結(jié)合富春江水電廠，對(duì)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組主機(jī)部分仿真做了深入的研究。
271.0MW機(jī)組由于采用超臨界參數(shù)和脫硫裝置，導(dǎo)致廠用電負(fù)荷大幅度增加，對(duì)高壓廠用電接線的設(shè)計(jì)帶來了新的課題。
272.國內(nèi)中小企業(yè)所使用的停剪機(jī)組大多設(shè)備陳舊，自動(dòng)化水平不高，特別是效率底、剪切誤差大。
273.輪機(jī)組都起勁地埋頭修理堵塞的閥門。
274.通過多次動(dòng)平衡試驗(yàn)與校正，使機(jī)組的振動(dòng)與擺度控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。
275.檢查并調(diào)整機(jī)組的徑向、角向及周向不對(duì)中至機(jī)組安裝調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)值。
276.在伊拉克，美國一只軍用直升機(jī)的一次硬著陸，致使機(jī)上的兩名機(jī)組人員都受了傷。軍方表示，這看起來可能是由于該機(jī)的一個(gè)機(jī)械故障所致。
277.真空蒸餾是除去海綿鈦中雜質(zhì)的關(guān)鍵過程，合理選擇真空機(jī)組對(duì)提高海綿鈦的質(zhì)量至關(guān)重要。
278.此前伊朗被禁止從波音和空客購買飛機(jī)，所以無法更新其機(jī)組。
279.雙方因這個(gè)事件產(chǎn)生糾紛并進(jìn)行了一系列外交交涉，美國海軍機(jī)組人員隨后于獲準(zhǔn)返美。
280.主編海南公司生產(chǎn)機(jī)組技術(shù)操作規(guī)程。
281.當(dāng)局說，機(jī)上有乘客和六名機(jī)組人員。
282.此外，她表示，俄企業(yè)已中標(biāo)烏境內(nèi)赫梅利尼茨基核電站兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目，俄烏雙方為此成立了工作組，并簽署了政府間協(xié)議。
283.介紹了機(jī)組氣密性管理和真空度管理的方法。
284.主要產(chǎn)品:水冷柜式空調(diào)、螺桿式冷水機(jī)組、離心式冷水機(jī)組、吸收式冷水機(jī)組。
285.越南茶榮省沿海縣，東方電氣承建的瓦大型燃煤火力發(fā)電機(jī)組加速推進(jìn)。
286.預(yù)測(cè)結(jié)果表明，以機(jī)組為原因?qū)е碌氖鹿收骱驍?shù)呈上升趨勢(shì)。
287.機(jī)組增容改造后易發(fā)生軸系異常振動(dòng)。
288.班機(jī)的機(jī)組人員合作密切。
289.機(jī)組報(bào)告空中右發(fā)燃油濾旁通燈亮。
290.此外，由于壓水堆的負(fù)溫度效應(yīng)【造句網(wǎng)】，核電機(jī)組可承受一定的外部干擾和功率階躍。
291.從新風(fēng)機(jī)組送出的新風(fēng)通過主管道，沿立管送到各層。
292.采用國內(nèi)先進(jìn)的全自動(dòng)吸塑成型機(jī)、高頻機(jī)組。
293.飛機(jī)上有駕駛員阿米莉亞·爾哈特和唯一一位機(jī)組成員，男導(dǎo)航員弗雷德·南。
294.傳統(tǒng)的臥式機(jī)組盤車方法有些在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施比較困難，有些軸線偏差量的計(jì)算公式推導(dǎo)繁瑣，安裝工人不易掌握。
295.目前利用挪威水電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，采用氣墊式調(diào)壓室的結(jié)構(gòu)設(shè)置，這比傳統(tǒng)的調(diào)壓井減少了投資、增強(qiáng)了水電機(jī)組調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。
296.該機(jī)組主要由主機(jī)、換網(wǎng)器、模具、風(fēng)環(huán)、牽引機(jī)、人字板、收卷機(jī)等組成。
297.重點(diǎn)介紹了目前風(fēng)電場(chǎng)中所采用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括風(fēng)力機(jī)、風(fēng)力機(jī)的功率調(diào)節(jié)及恒速恒頻和變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)。
298.對(duì)于較大機(jī)組，由于廠用電更多，單臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)也更大，廠用電系統(tǒng)各組成部件應(yīng)用時(shí)的協(xié)調(diào)配合需更多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。
299.本文闡述了一種新型的熱水型吸收式冷水機(jī)組，即熱水兩階一體型吸收式冷水機(jī)組，并對(duì)其原理、熱力計(jì)算優(yōu)化等作了詳細(xì)介紹。
300.指出了小型機(jī)組的發(fā)展方向。
