61.以散貨船經(jīng)營(yíng)多樣化來(lái)減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)已是航運(yùn)界的共識(shí)，但如何定量分析多種海運(yùn)項(xiàng)目搭配的最佳組合，是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。

62.引言部分簡(jiǎn)要介紹了國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的情況及本文的研究思路。

63.所得到的國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的綜合評(píng)價(jià)值走勢(shì)與國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的行情走勢(shì)基本相符。

64.還擁有散貨運(yùn)輸車隊(duì)和集卡車隊(duì)，可為上海及周邊地區(qū)提供門到門裝拆箱運(yùn)輸服務(wù)和零星貨物的短途駁運(yùn)服務(wù)。

65.如今，由上海外高橋造船公司建造的好望角型散貨船已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)際品牌。

66.本浮吊協(xié)助裝卸散貨，起吊集裝箱。

67.傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)主要針對(duì)石油、煤和糧食等大宗商品，但近年來(lái)，這些大宗商品呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，鐵老大將目光轉(zhuǎn)向零散貨物。

68.一種自鎖機(jī)構(gòu)，其能簡(jiǎn)化可折疊的中級(jí)散貨集裝箱的直立和鎖定。