1.為了保存材料和改進勞動生產力，大多支承圓環通過鍛件，冷的標題被形成或球通過形成的路輾滾動是小，冷的標題形狀。

2.車頂、車門、發動機艙蓋和側圍均為鋁制，前橋采用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器采用鋁制外殼，所有動力單元均為鋁制曲軸箱。

3.磁懸浮支承應用于控制力矩陀螺具有高精度，長壽命的優點。高速轉子的陀螺效應導致的失穩制約了其在CMG中的應用，尤其是章動造成的磁懸浮轉子高速失穩問題。

4.當提供的電源為恒流源時，控制執行器僅提供負剛度，從而使整個支承剛度降低，轉子臨界轉速下降，此時宜采用變剛度控制。

5.整個裝置由真空保溫層、磁流體密封器、圓盤狀蓋封閉，支承于機座上。

6.他研制的電動機防盜螺絲、抽油機懸繩器支承盤的改造、大罐浮標改造等技術創新，在油田生產現場得到了應用，曲柄叉頭膨脹器通過專利審核。

7.作為雙軸承漁線輪，其漁線輪本體上支承有可轉動的卷線筒，并可向前方放出卷在該卷線筒上的漁線。

8.以分層地基模型并采用有限元有限壓縮層的計算方法為基礎建立起樁土支承體系剛度矩陣，從而導出樁土承臺梁的共同作用方程。

9.本機由主機用工作臺組成，工作臺上表面裝有均布的萬向輪，用于支承需要磨削棱邊的玻璃。

10.回轉窯的主要支承構件，滾圈和托輪，在工作中處于滾動接觸狀態。

11.根據本發明的蛋盒由于將蛋架支承在收納盒的上方，從而蛋盒內沒有蛋架占據空間，所以使得該蛋盒純粹用于容納雞蛋的空間更大。

12.回轉支承是工程機械行業的重要基礎件。

13.豎桿式拱架支承結構起頂重量大，對吊車的起吊能力要求高，施工難度大。

14.研究表明，要降低振動對加工精度的影響，應當適當加大主軸跨距，同時增大軸承支承剛度和系統阻尼系數。

15.研究直立鎖邊點支承的鋁鎂錳合金屋面板的實用設計方法。

16.電鍍鋁合金槽、錐形支承，鍍亮藍鏈板，更顯本機美觀適用。

17.通過對聲輻射理論的研究，獲得超聲無觸點支承的理論依據。

18.試驗表明，采用靜壓平衡法設計的同心圓縫阻尼型靜壓支承結構滑靴比采用剩余壓緊力法設計的滑靴底部的磨損量小，接觸比壓小。

19.推出了橋式起重機主梁振動方程、車輪和軌道振動方程及橋式起重機軌道支承梁振動方程，對結果進行了討論。

20.針對我國既有鐵路隧道鋪底病害嚴重的現狀，采用彈性支承法，對鐵路隧道鋪底結構的受力狀態進行分析。

21.古羅馬人創造了大型的磚石半球形穹窿頂，它沿著周邊產生推力，最早的宏偉例子如羅馬的萬神廟，有厚重的支承墻體。

22.超長孤島工作面減小孤島工作面側向支承壓力的迭加影響。

23.輸入軸采用半軸傳動中間支承m.9061xoxo.com，改善輸入軸的受力。

24.屋面兩坡的下方，檐口的連系梁支承在平頂擱柵之上。

25.柱廊：古希臘建筑中，指單獨建立的列柱廊或有頂蓋的走廊，也指開敞的長條形建筑，其屋頂由平行于后墻的一列或幾列柱子支承。

26.臥式床身是基礎構件，用來支承床頭箱、尾座和拖板。

27.我公司是國內最早設計，生產半掛車支承總成，懸架系統，車橋總成，備胎升降器，客車配件的綜合型企業。

28.介紹了塔器內梁型氣體噴射式填料支承及其拱形板展開圖，并通過詳細計算給出了該展開圖的曲線方程。

29.這座橋是由系在兩座橋塔上的粗大鐵鏈支承的。

30.在加拿大，少數派保守政府公布了溫和的財政預算，但在大幅度減稅和開支承諾方面卻閉口不談。

31.立柱兩側安有對角撐，作為對脊檁的進一步支承。

32.本文主要介紹作為工程結構中擋土壤或護坡樁、墻，受土壓力作用下支承錨桿設計與施工中的一些經驗體會。

33.本文引入了穩定問題的廣義支承邊和廣義支承邊矩形板的概念，應用功的互等法建立了彈性矩形薄板穩定問題的廣義位移解，并給出了廣義位移解的各個邊界值。

34.玻璃棉塞支承著聚乙烯漏斗的頸部。

35.主梁支承著工字梁的橫向肋。

36.研制了一種新型數字式回轉支承滾道直徑測量桿檢測比對裝置。

37.本實用新型公開了一種新型的釣桿支架。它由支承桿、支承板、調節片及螺釘、蝶形螺母等組成。

38.以某中板廠生產條件和數據為基礎，討論了變接觸長度支承輥輥間接觸壓力相等時的軋輥變形情況。

39.作為一種非均勻支承條件下的組合旋轉薄殼結構，倉壁柱承鋼筒倉的受力行為與破壞準則相當復雜。

40.“反常熊”以涂著大紅唇膏，身穿束腹胸衣和長靴為賣點，站在一條寫著“提供一流服務”的支承軸承上。

41.應用塑性理論對集中荷載作用下的點支承單格無梁板作分析。

42.利用ANSYS軟件，用彈塑性時程分析法分析了豐鎮火力發電廠采用煤斗懸吊結構與傳統的煤斗支承結構在地震作用下的結構反應特點。

43.拋物線斜橋以其不苛求支承條件與伸縮裝置，又具拱式建筑曲線美和古樸大方等優點，為斜橋方案中優先考慮的橋型。

44.汽車車架作為重型載重汽車的基體，支承著發動機、離合器、變速器、轉向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質量的有關機件。

45.筆者在長期的工程實踐中發現，傳統的圓拱狀斷面隧道承壓能力分析方法有一定的缺陷，圓拱狀斷面隧道拱壁支承力的傳遞有一定的規律可循。

46.當中的各對拉索支承在鞍座上。

47.檐部:古典建筑中緊接柱子之上，非古典建筑中緊接類似支承體之上，由橫向線腳或橫帶組成的部分。

48.由于轉動關節可以采用簡單的軸承座支承，轉動角的驅動主體部分可以放置于身體之上，通過傳動驅動其轉動。

49.因而對支承于彈性系統上的細長壓桿，需考慮支坐變位對臨界屈曲載荷的影響。

50.通過計算結果分析，對彈性支承和剛性支承的瓦塊的瓦背氣膜效應進行了深入探討。

51.和B處的輥軸支承不允許沿豎直方向平動，但允許轉動。

52.外圓無心磨削是不定心的磨削，由托板支承靠工件自身外圓定位進行磨削。

53.安裝帶座外球面球軸承時，將軸承套在軸上，先將軸承座牢固地固定在支承面上，然后將軸承緊固在軸上即可。

54.本文介紹了用局部不接觸法修復軋機支承輥表面裂紋的方法。

55.以斜支承彈簧系統為研究對象，建立了矩形脈沖激勵下系統非線性動力學方程。

56.發展了斜梁橋的“廣義彈性支承連續梁”理論，使大邊梁橋梁的荷載橫向分布計算簡單明了，并以此分析正橋的荷載分布，得到了幾點結論。

57.由于受到工作面前方移動支承壓力和基本頂周期來壓的持續影響，收作眼的維護比一般回采巷道更困難。

58.他投入大量精力搞技術革新，先后參與電動機防盜螺絲、抽油機懸繩器支承盤的改造、大罐浮標改造等技術創新。

59.大型支承輥的堆焊修復是一項系統工程，涉及面廣、難度大、要求高。

60.運動特性是設計電纜支承拖鏈傳動的重要理論基礎。