121.在穩(wěn)定萬輛俱樂部地位的基礎(chǔ)上，F(xiàn)節(jié)攀升取得不斷超越對(duì)手的戰(zhàn)績，除去品質(zhì)、口碑的積累外，推出的新白金版也為F強(qiáng)勢(shì)走高提供了推力。

122.仿真表明，采用改進(jìn)的顯式制導(dǎo)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間有所增加，但鄰近關(guān)機(jī)時(shí)推力方向平穩(wěn)。

123.提供“雙創(chuàng)”推力質(zhì)檢總局局長支樹平赴湖北專題調(diào)研質(zhì)檢工作側(cè)記，樹平。

124.推力調(diào)心滾子軸承滾子為球面型，由于座圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能。

125.大推力捆綁火箭“長征”二號(hào)E，首次發(fā)射一舉成功。

126.泵軸向力與徑向力，均由軸承盒內(nèi)所裝單向推力球軸承，單列向心球軸承及滑動(dòng)導(dǎo)軸所承受。

127.從理論上分析了離心泵推力平衡裝置產(chǎn)生磨損的原因，并提出了可行的解決辦法。

128.挖槽機(jī)構(gòu)通過拉力桿、推力桿與載車相連。

129.對(duì)于推力軸承，與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。

130.與相同外形尺寸的有保持器的單向推力球軸承比較，該種軸承安裝的鋼球數(shù)目多，軸向承載能量較高，極限轉(zhuǎn)速較低。

131.在計(jì)算模型中沒有考慮反推導(dǎo)葉，為此，用與反推力成正比的參數(shù)，即反推質(zhì)量流量比來衡量性能的優(yōu)劣。

132.推力軸瓦由Q板為瓦基，表面為彈性金屬塑料構(gòu)成。

133.最后，采用軌道根數(shù)作為狀態(tài)變量，以航天器發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力加速度作為控制變量建立空間攔截模型。

134.矢量狀態(tài)下，推力系數(shù)與面積比呈正比關(guān)系，而對(duì)喉道面積的變化不敏感。

135.右手掌貼墻或者雙手和掌，肘關(guān)節(jié)盡量分開，利用手掌的推力加強(qiáng)扭轉(zhuǎn)。

136.動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。

137.軸上端裝有向心推力球軸承、下端裝有滑動(dòng)軸承。

138.文中介紹了根據(jù)地面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析反噴管在高空提供的反推力，為帶反噴管發(fā)動(dòng)機(jī)地面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理提供了簡(jiǎn)便的分析方法。