61.其中連續動力學由微分或者差分方程描述，離散動力學由有限的自動開關描述，并由異步的離散事件驅動。

62.主要討論了微處理器的總線分類，分析了同步總線和異步總線的時序特點和使用要點，并介紹了接口相關電路。

63.一百這種方法在進行性能分析時基于多延遲模型、SPICE和邏輯仿真，可以作為異步數據通路設計和分析的一種有效工具。

64.最后介紹實現繞線式異步電動機恒轉矩起動的液體電阻起動器。

65.由于在異步函數中所使用的“局部變量”實際上是某個匿名類中的字段，因此在調用期間它們必須被保留。

66.介紹三相異步電動機的常見故障，并做出分析判斷。

67.因為在Lite模式中使用異步事務，因此在打開文檔或滾動視圖時，不會因等待光標而延遲。

68.在此結構圖基礎上，采用模塊化方法給出異步電動機的多用仿真模型，并進行了仿真計算。

69.電源電壓變化時，異步電動機主磁通隨之變化，與之相應的激磁電感參數將是一個變數。

70.給出了最高位優先基數排序算法的一種實現算法，與其它的實現方法相比，該方法易于擴展為異步并行基數排序算法。

71.正在這一“竄改狀況”外，每小我小腦外節制神經體系的這一部合即會啟始異步運做。

72.遷移到支持Ajax的框架：更新的框架開始支持異步通信模型。

73.通過實例，驗證了該方法的有效性，在工礦企業異步電動機節能運行方面具有全面推廣應用的價值。

74.一百介紹了異步電機及滾動軸承故障診斷的國內外研究現狀。

75.一百、針對已有方法存在的不足，以鼠籠式異步電動機為主要研究對象，提出了新的電感參數計算方法和三種新的故障診斷技術。

76.根據三相異步電動機損耗及節能原理，研究異步電動機端電壓與負載大小之間的關系：電壓將受負載對轉速要求的制約。

77.Rippel之前在特斯拉和通用汽車做異步電機的設計工作，并開發了獨具創意的EV

78.但是，數據源控件可擴展為支持異步數據檢索和數據操作。

79.一百針對這類非周期異步多速率系統分析、設計困難這一問題，研究了其閉環系統性能關于采樣器、保持器時間延遲的連續性問題。

80.一百寶馬MiniE電動車使用異步電機；特斯拉則給豐田電動汽車RAV供傳動系統。

81.電梯中的曳引電動機實際上就是一臺交流異步電動機。

82.一百這種方法既可以應用于同步操作也可以應用于異步操作。

83.本文介紹了數字電路系統的邏輯設計過程，并且著重闡明異步計數器和譯碼器的功能，數字鐘是這方面應用的一個實例。

84.一百主軸電機采用交流異步電機，設計了單神經元直接模型參考自適應下的空間矢量控制方式速度控制策略，并通過DSP實現。

85.常規異步發電機依靠定子激磁，因此其無功與電壓控制能力很差，控制難度更大。

86.一百零軟并網是目前大型異步風力發電機組并網的關鍵控制技術。

87.一百在過去，異步電動機的最大的缺陷就是很難改變轉子的旋轉速度，但隨著現代半導體控制技術的發展，這一問題已經被解決。

88.為了滿足談判過程中對零部件供貨期的不同要求，提出了異步非實時談判策略和同步實時談判策略。

89.在訂單管理服務的情況下，您想要訂單的接受和取消為異步操作。

90.對利用失電殘余電壓診斷異步電機轉子繞組故障進行研究。

91.本文研究交流單相異步電動機作為繼電器負載時，繼電器閉合與分斷時電壓與電流的試驗條件。

92.一百該文提出了在共享內存多處理機上采掘關聯規則的異步算法APM。

93.在實踐中，您可能會發現需要根據異步行為完成所需的時間調整延遲時間。

94.分析軟起動器的工作原理，結合在離心鑄鋁機的應用，闡明軟起動器這種新型節能技術應用在三相異步電動機上的優越性。

95.本文闡述了三相異步電動機延邊三角形接法多路并聯進線時磁動勢不平衡的原因，并提出了相應的預防措施。

96.正如每NET命名慣例，所有異步方法名字由給創造詞加前綴“開始”或“結束”對同步方法的名字。

97.一百零為使用該內存條，不得不在BIOS的內存設置項中設置異步工作模式。

98.提出了一種異步電機無速度傳感器矢量控制的新方法，用瞬時無功功率和勵磁電流變化來估計電機轉速。

99.一百本發明提出了一種高起動轉矩籠式異步電機，由定子轉子，端蓋，軸承等構成。

100.本實用新型可在所有鼠籠式異步電動機上使用，尤其適用于機車用鼠籠式異步電動機。

101.失電殘壓在有些情況下是可以利用的，本文對利用失電殘余電壓診斷異步電機轉子繞組故障進行研究。

102.說明了在異步通信方式下，可采用CRC檢錯碼提高通信系統的差錯控制能力。

103.一百同時，異步電動機的優點除了結構簡單且強度好外，異步電動機還能在溫度大幅度變化的環境下正常工作。

104.一百在實心轉子異步電機中，存在著復雜的電磁現象，如渦流現象、飽和現象、集膚效應等。

105.以異步電機矢量控制的基本方程式為基礎，構建了一個無速度傳感器矢量控制系統。

106.cghttpd是一個小型Web服務器，它被理解為使用列內核中可用的異步功能的一個試驗品。

107.現有的異步電動機輕載節能器，大多以電壓電流相位差為反饋訊號。

108.一百零另一個經常討論的主題是，服務是同步的還是異步的，與編程模型相比，使用的通信協議充當什么角色。

109.就是這個類產生的向服務器端的異步請求。

110.目前，可以使用很多方法實現異步系統，但是還未將其中任何一種方法確立為事實標準。

111.一百在異步時序電路設計中，它將時鐘方程和狀態方程的求解歸在統一的符號卡諾圖上進行。

112.采用軟起動器可以減小異步電動機起動時對電網的電流沖擊。

113.一百在例顯示的同步操作的等價異步回調包含如下一個請求操作。

114.一百零對異步通信模型支持的缺乏，會對客戶端開發、與Web框架的集成、標記庫的使用、IDE的使用以及線程的行為有影響。

115.一百受外部干擾和模型誤差影響，異步電機無速度傳感器矢量控制中的轉速辨識結果往往不準確。

116.左右兩圓盤在異步電機的驅動下，以相同速率反向旋轉，產生相反方向的剪切場。

117.由五點二安培異步電動機驅動，這砂光機運行順利，并已對權力的木工需要。

118.在異步傳輸時，一個簡單的錯誤發現原來叫做奇偶校驗被運用。

119.是一個異步的組合邏輯電路，能用大數邏輯門和異或門電路來實現。

120.一百零在計劃樹中，只有包含出現在連接或聯合操作符以下的遠程語句的SHIP操作符適合異步處理。