1.本文的研究結(jié)論可供確定導(dǎo)洞的開(kāi)挖順序及開(kāi)挖方案提供參考。
2.采用薄壁沉箱作為開(kāi)挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工快捷又經(jīng)濟(jì)合理。
3.縣國(guó)土資源局工作人員巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)在采空塌陷區(qū)有開(kāi)挖痕跡，已經(jīng)形成采坑，通知東坊城鄉(xiāng)政府進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，至今未發(fā)現(xiàn)私開(kāi)濫挖行為。
4.計(jì)算分析了南京九華山隧道工程開(kāi)挖爆破對(duì)明古城墻的影響。
5.世界最大射電望遠(yuǎn)鏡臺(tái)址在貴州正式開(kāi)挖建設(shè)。
6.據(jù)了解，服務(wù)隧道在整個(gè)膠州灣隧道工程中超前掘進(jìn)，為主洞預(yù)探前方水文地質(zhì)情況、降低開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)起到重要作用。
7.臺(tái)東縣七旬獨(dú)居男子黃傳居，前被義子沈玉龍活生生推落卑南溪，下落不明，一審臺(tái)東法院數(shù)度動(dòng)用重機(jī)械開(kāi)挖，并用“透地雷達(dá)”。
8.本文將針對(duì)非開(kāi)挖拉管施工技術(shù)進(jìn)行整體的分析探討。
9.有些地下管線埋設(shè)后通過(guò)填土，使之處于壓力平衡狀態(tài)，一旦在旁邊開(kāi)挖，在少了土的側(cè)壓力情況下，也會(huì)出現(xiàn)爆管。
10.由于四平路交通繁忙，地下管道多，已無(wú)條件實(shí)施開(kāi)挖式施工。
11.針對(duì)粉沙運(yùn)動(dòng)的特性，采用試挖槽觀測(cè)、模型試驗(yàn)、示蹤沙試驗(yàn)等方法進(jìn)行了研究，并對(duì)航道開(kāi)挖后的泥沙回淤進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
12.隨著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，在地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖時(shí)，往往會(huì)遇到旁邊就是運(yùn)營(yíng)中車(chē)站的情況。
13.聚乙烯燃?xì)夤艿赖氖┕に俣瓤欤矢撸貏e是在非開(kāi)挖施工技術(shù)上，聚乙烯管道的施工技術(shù)較鋼管更先進(jìn)，效率更高，費(fèi)用更低。
14.露天礦坑周?chē)且恍?B>開(kāi)挖尾料的堆棄池和廢礦垃圾場(chǎng)。儲(chǔ)存在這些地方的廢棄礦石，稍后經(jīng)過(guò)過(guò)濾可以深入提取其中的金屬。
15.制造、加工；五金、交電、化工、針紡織品、文具電玩的銷售；土方開(kāi)挖。
16.成都銀都花園地下車(chē)庫(kù)工程建筑面積大，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，基坑開(kāi)挖深。
17.地鐵“閘弄口站”將在天成路、文暉路上正式開(kāi)工，這是繼“艮山門(mén)站”之后，杭州主城區(qū)主干道第二個(gè)大型地鐵站開(kāi)挖工程。
18.寶泉抽水蓄能電站引水系統(tǒng)上斜井開(kāi)挖揭示，在高程
19.長(zhǎng)江引水三期陸域水庫(kù)庫(kù)區(qū)采用開(kāi)挖成庫(kù)形成庫(kù)容。
20.簡(jiǎn)要介紹了導(dǎo)向鉆進(jìn)非開(kāi)挖施工技術(shù)的原理與施工方法。
21.古公亶父遷徙周原后，開(kāi)挖溝渠、陂塘，大興水利工程，并大規(guī)模營(yíng)造城郭。
22.氣動(dòng)回?cái)U(kuò)錘作為一種新型非開(kāi)挖工程設(shè)備，理論研究和設(shè)計(jì)方法都還不完善。
23.在現(xiàn)場(chǎng)，官兵們冒著瓢潑的大雨跳進(jìn)洶涌翻滾的洪水，開(kāi)挖導(dǎo)浸溝、搶筑子堤、搬運(yùn)沙石，給水庫(kù)岸堤減少壓力。
24.縣國(guó)土資源局工作人員巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)在采空塌陷區(qū)有開(kāi)挖痕跡，已經(jīng)形成采坑，并及時(shí)通知東坊城鄉(xiāng)政府進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，至今未發(fā)現(xiàn)私開(kāi)濫挖行為。
25.在鋼便橋作用下的基坑開(kāi)挖工程中，基坑的變形特征不同于一般的基坑開(kāi)挖變形。
26.大水溝水庫(kù)溢洪道開(kāi)挖后，右岸邊坡發(fā)生了滑動(dòng)失穩(wěn)。
27.分層開(kāi)挖的應(yīng)力應(yīng)變狀況略好于一次性開(kāi)挖。
28.對(duì)于埋地管道，大修時(shí)如何保證安全開(kāi)挖是非常重要的。
29.闡述了排水管網(wǎng)的非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)及排水管道內(nèi)窺檢測(cè)技術(shù)。m.9061xoxo.com
30.昨日下午許，幾名工人在支磯石街開(kāi)挖電纜溝時(shí)，從工地上先后挖出兩枚長(zhǎng)約米、銹跡斑斑的炮彈。
31.原油中轉(zhuǎn)碼頭大多建在開(kāi)挖和回填的江、海畔區(qū)域，常年受到江、海大風(fēng)的襲擾，其施工質(zhì)量比內(nèi)陸要求更高。
32.經(jīng)歷年水利工程開(kāi)挖特別是新中國(guó)的河網(wǎng)化工程，使周邊地區(qū)成為蔬菜基地和稻田、旱田兼有的地區(qū)。
33.隨機(jī)楔體的破壞是巖石開(kāi)挖邊坡中常見(jiàn)的破壞類型之一。
34.人工凍結(jié)法是一種經(jīng)濟(jì)可靠的隧道聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖方法。
35.在機(jī)械化水平極低的年代，開(kāi)挖運(yùn)河全靠肩挑手扛。
36.為了掙錢(qián)，朝鮮被迫和其他無(wú)賴做生意——甚至為緬甸軍閥提供開(kāi)挖隧道咨詢服務(wù)。
37.隨著工程的推進(jìn)，開(kāi)工路段的市民發(fā)現(xiàn)，并沒(méi)有出現(xiàn)大面積的開(kāi)挖，深夜也聽(tīng)不到機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲，甚至連“藍(lán)板板”都沒(méi)有圍起來(lái)，工程就完工了。
38.“自同治十三年海防議起，鴻章瀝陳煤鐵礦必須開(kāi)挖，電線鐵路必應(yīng)仿設(shè)，各海口必應(yīng)添洋學(xué)格致書(shū)館以造就人才。
39.著重從淤泥流砂地區(qū)的管槽開(kāi)挖和基礎(chǔ)處理兩個(gè)方面進(jìn)行分析論述，并引用實(shí)例論證該方法的可行性。
40.在圍巖開(kāi)挖擾動(dòng)區(qū)中，圍巖應(yīng)力和裂隙水壓力將會(huì)顯著地影響其滲流性質(zhì)。
41.據(jù)分析，主要原因有豐富的節(jié)理發(fā)育，降雨因素和人工開(kāi)挖。
42.近日，麻江縣宣威鎮(zhèn)街上一農(nóng)戶在開(kāi)挖屋基時(shí)發(fā)現(xiàn)一座古墓，經(jīng)省文物考古研究所專家勘察認(rèn)定，是明朝晚期的二人合葬墓。
43.在實(shí)際非開(kāi)挖施工過(guò)程中，由于擴(kuò)孔鉆頭水眼大小與泵量不能夠很好地匹配，給正常施工帶來(lái)很大的不便。
44.對(duì)兩種開(kāi)挖方法進(jìn)行了計(jì)算，從而確定合理的施工程序和技術(shù)措施，為安全施工提供了理論保證。
45.地下連續(xù)墻剛度大，變形小，作為基坑開(kāi)挖階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)可有效的保護(hù)周邊環(huán)境。
46.在深基坑開(kāi)挖整體穩(wěn)定性分析中，把孔隙水壓力的計(jì)算分解成靜水壓力、動(dòng)水壓力和超靜水壓力三個(gè)部分。
47.張燦爛撿起地上的鏟子夾在肘窩，吐兩口唾沫狠狠搓搓手，雙手操起鏟子準(zhǔn)備開(kāi)挖。
48.不僅具有分部開(kāi)挖的特點(diǎn)，還可利用導(dǎo)洞解決排水問(wèn)題，導(dǎo)洞挖通后，還可改善洞內(nèi)通風(fēng)條件。
49.本文采用有限元法和地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究了層狀巖體高邊坡坡腳基坑開(kāi)挖時(shí)的破壞機(jī)理、整體抗滑穩(wěn)定性和預(yù)應(yīng)力錨固方式。
50.介紹了非開(kāi)挖鉆桿管端加厚生產(chǎn)線自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
51.在修建汝城大道時(shí)，施工人員在盧陽(yáng)鎮(zhèn)津江村路段開(kāi)挖路基時(shí)發(fā)現(xiàn)了這些子彈及彈殼，經(jīng)初步鑒定應(yīng)該是紅軍在汝城活動(dòng)時(shí)遺留下來(lái)的。
52.以萬(wàn)松嶺隧道工程開(kāi)挖為研究對(duì)象，對(duì)隧道工程開(kāi)挖施工爆破地震波的振動(dòng)監(jiān)測(cè)方法及控制技術(shù)進(jìn)行了研究。
53.精河縣下天吉水庫(kù)導(dǎo)流、泄洪、排砂洞工程進(jìn)口明渠右岸邊坡開(kāi)挖。
54.咱們一開(kāi)挖，那就要命了。
55.風(fēng)是南北兩側(cè)盡量都開(kāi)挖有通風(fēng)采光口，或者地下室的一面與花園直接相連;第三是全面防水。
56.并且對(duì)基槽開(kāi)挖深度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
57.人工開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定性有所下降。
58.二是修建公路開(kāi)挖坡腳進(jìn)行人工切坡形成有效臨空面，坡體具備了臨空剪出的條件。
59.針對(duì)南芬鐵礦地下硐室開(kāi)挖與支護(hù)設(shè)計(jì)，采用有限元分析研究大跨度地下硐室施工的動(dòng)態(tài)力學(xué)效應(yīng)。
60.面對(duì)連年大災(zāi)，一九二八年七月，綏遠(yuǎn)特別行政區(qū)決定成立救災(zāi)賑務(wù)委員會(huì)，行救災(zāi)舉措，并決定開(kāi)挖民生渠以工代賑，兩千多災(zāi)民于九月十八日正式開(kāi)工。
