1.注:彈索拉力不能過小，過小飛機在躍升過程中會失速。

2.他因駕駛的單翼飛機失速墜地而喪生。

3.混合氣，發動機將不能很好地運轉，并會出現加速后坐現象或失速停車現象。

4.但是，系統的“危險”響應頻率強烈地依賴于其旋轉失速的傳播頻率。

5.最終調查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。

6.最后又簡要地分析了影響深失速及其改出特性的因素。

7.于是我調整節流閥，只比失速時稍微快一點。

8.紅白相間的光束噴出，瓦爾基里的身體瞬間出現了風穴，失速后被慣性重重地甩向地面。

9.討論了后掠角和尖削比這兩個機翼外形參數對翼尖失速特性的影響。

10.今天的訓練很讓人興奮。我們練習了失速的改出以及滑翔降落。

11.高爾夫用戶張先生表示，自己曾在從一條車道并到另一條車道已經并過去的時候發現失速，油門踩到底沒有反應了，導致了后面的車差點追上自己車的右側面。

12.損毀的引擎悲鳴著噴出蒸汽和煙霧，失速的維修車在慣性作用下沖得離嫌疑人更近，他們開始四下閃避。

13.低于主機翼的鴨翼將加強前掠翼布局的緩失速特性。

14.為了研究飛行器在縱向大迎角狀態下的動態失速現象，設計了一套用于低速風洞的升沉振動測量裝置。

15.最后分析了影響深失速改出特性的主要因素。

16.認識失速點和旋轉的開始是很要緊的。

17.這種利用失速快速下降的方式極其容易進入危險的螺旋，很少有人會使用的;一般都是半滾機身后側向俯沖。

18.科學家發現尼古丁具有減緩左旋多巴胺神經細胞流失速度的作用，但在不具有尼古丁受體的小鼠腦組織培養皿中不起作用。

19.文摘:動態失速風洞實驗是一種非定常實驗，其測量所得數據屬于隨機數據范疇。

20.結果表明，對特定的始末端狀態，過失速機動能力能夠縮短機動時間，但是進入過失速的深度與飛機推重比有關。

21.你可能感覺這傘體開始后甩，好像進入失速。

22.雖然許多飛機設計往往擁有低失速速度，設計許多這些同樣具有這些低效益的速度，最低程度的控制。

23.槳葉氣動力計算采用時域非定常空氣動力計算模型，包括非線性分離和動態失速的影響。

24.使用稀薄的混合氣，發動機將不能很好地運轉，并會出現加速后坐現象或失速停車現象。

25.這說明，品種、部位對煙葉束縛水含量及其在烘烤過程中的蒸發散失速度，具有重要影響。

26.在改出此動作的過程中，你可能會遇到強烈的對稱前失速或者非對稱振蕩。

27.敘述了JL機失速尾旋試飛狀態、試飛方法和試飛結果。

28.飛機失速翻身，在山腰上撞毀了。

29.飛機失速了。

30.哈！我是這么勇敢，瞧我失速的樣子多衰。

31.試飛結果表明，JL機具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。

32.為了探索適用于長航時飛行器的翼型設計思想、方法和技術，進行了新型高升力及失速特性緩和的BUAAKUAAK型的設計研究。

33.通常在一個后筋斗之后動能會消失不少，根據實際情況，你可以使用全失速改出，或者其他合適的方式改出。

34.迎角葉片，位于機身側的可動小翼面。為失速警告系統傳輸飛機對氣流的相對角度。

35.前掠是降低端壁損失，減緩角隅失速的有效手段。

36.為研究具有大離軸角及越肩發射能力的先進空空導彈初始段敏捷轉彎方法，研究了裝有反作用噴氣控制系統的空空導彈的大角度姿態過失速機動控制律。

37.進入最后一圈時，我突然失速，輸掉了比賽。

38.研究超音速飛機失速和尾旋的機理預防和改出方法，是提高超音速戰斗機作戰能力和保障飛行安全的重要手段。

39.所發現的壓氣機端壁流態特征可用于發動機節流過程中工作點接近失速邊界的程度的判定，具有一定的工程應用價值。

40.在水平尾翼上之積冰將減少其負向升力，導致負向力矩之增加，水平尾翼氣流提前分離造成失速狀態，將使機首產生一突然向下之俯仰力矩，對飛行安全上造成極大之威脅。

41.NTSB補述如果要成功的完成？轉，飛機必須要飛的很陡，幾乎會造成飛機失速。

42.飛機進入了失速狀態，我無法控制它。

43.寒冷的天氣使飛機失速而失去控制了。

44.我們訓練了兩種情況下的失速改出：爬升失速與下降失速【造句網整理】。

45.包括作為震源地的中國在內，主要國家應攜手加快構建穩定金融和防止經濟失速的體制。