1.嚴(yán)酷的聲量將增長(zhǎng)，你與他們獲得的技能和正確地使用它們。

2.運(yùn)用模態(tài)耦合方法，本文計(jì)算了低頻無規(guī)入射聲場(chǎng)通過矩形薄板入射到矩形閉空間的隔聲量。

3.對(duì)需要控制低頻噪聲的高速氣流場(chǎng)合應(yīng)用消聲器，消聲量和系統(tǒng)的阻力損失經(jīng)常成為顧此失彼的二難選擇。

4.利用統(tǒng)計(jì)能量法估算了有限結(jié)構(gòu)復(fù)合阻尼鋼板的隔聲量，研究了基板、附加板厚度和附加板材料對(duì)隔聲量的影響。

5.簡(jiǎn)單的說，類鐸受體就像音響上的聲量控制鈕，平衡著適應(yīng)性免疫和發(fā)炎反應(yīng)。

6.由于夜了，約翰把收音機(jī)的聲量收小了。

7.當(dāng)你的故事要講到高潮部分時(shí)，通過提高或者放慢你的語速、聲量來使你設(shè)置的懸疑凸顯出來。

8.電影院觀眾廳隔聲門的隔聲量:A。

9.一類是多孔吸聲材料，發(fā)現(xiàn)它的隔聲量并不遵從質(zhì)量作用定律。

10.給出了機(jī)身側(cè)壁壁板試件經(jīng)過蜂窩剛度處理前后的隔聲量試驗(yàn)結(jié)果。

11.聲量開到了最大。

12.要把聲量提高。

13.文章建立了飛機(jī)壁板隔聲的統(tǒng)計(jì)能量分析模型，研究了外部聲場(chǎng)激勵(lì)和振動(dòng)激勵(lì)通過飛機(jī)壁板的隔聲量，預(yù)測(cè)了飛機(jī)艙室內(nèi)的聲場(chǎng)分布。

14.通過實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)筒式阻性消聲器的消聲量進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得了不同氣流速度下，筒式阻性消聲器的A聲級(jí)消聲量和各倍頻程的消聲量。

15.分別在兩種不同的邊界條件下進(jìn)行不安裝樣品和安裝樣品兩種狀態(tài)的測(cè)量來對(duì)阻抗管非理想吸聲末端進(jìn)行補(bǔ)償，準(zhǔn)確的測(cè)得了材料的隔聲量。

16.在需要測(cè)量具有高隔聲量的小試件時(shí)，這個(gè)方法更加有用。

17.在其他方面，它可以限制汽車的最大時(shí)速在MPH，并且限制汽車音響的聲量。

18.本文研究了駐波管中隔聲量測(cè)試的一種新方法———四傳感器測(cè)試法。

19.纖維細(xì)度變細(xì)，可在一定程度上提高材料吸聲效果，但對(duì)材料的隔聲量影響不明顯。

20.楊蓉的聲音傳來，一貫斂聲屏氣的她即便是提高聲量，音色依然不會(huì)覺得刺耳。

21.蜂鳴器聲量能級(jí):尺處為貝。

22.在有限元分析基礎(chǔ)上，采用了駐波管法對(duì)小樣品玻璃進(jìn)行隔聲量測(cè)量。

23.并根據(jù)實(shí)驗(yàn)探討了吸聲末端的吸聲性能對(duì)隔聲量測(cè)試的影響。

24.隔空喊話的外交政策，尤其是在美中兩國(guó)之間的這種外交政策，需要將聲量放低，否則任何取得進(jìn)展的機(jī)會(huì)都會(huì)被吹的無影無蹤。

25.所以，隔音工作一定要做好，比如，采用不同隔聲量的多材質(zhì)復(fù)合型隔聲墻、對(duì)外的窗密封，安裝復(fù)合材料的國(guó)標(biāo)隔聲門等。