1.為此，建立了含蠟原油管道結蠟厚度的計算模型，并給出了相應的求解方法。

2.結果表明，大慶油田稠油表現出油藏埋藏淺地層原油粘度高密度大含氣、含蠟量少和飽和壓力低的特點。

3.含蠟原油在從高溫到低溫的變化過程中，由于蠟晶析出而具有不同的粘彈特性。

4.概述了國內外含蠟原油低溫粘彈性研究的主要進展。

5.含蠟原油中所含的蠟處于不同形態，呈顯出不同流變特性，從而使其粘溫曲線不同。

6.實驗結果表明；加熱處理后含蠟原油的粘度和析蠟點降低。

7.實驗證明，用該流變方程描述無彈性含蠟膠凝原油的流變力學特性是令人滿意的。

8.含蠟原油粘彈性起因于其內部形成的蠟晶結構。

9.含蠟大米淀粉凝膠是透明的并有粘性。

10.營爾凹陷的原油具有中等密度、含蠟量和中凝固點的特征。

11.老家人叫它蒿，有一種蒿桿里含蠟量很高。

12.使用中如果發現光澤度不夠好，可用涂抹了拋光蠟的專用毛刷對其進行上光處理，再用毛巾擦拭，或直接使用含蠟或含油的毛巾擦拭。

13.沈陽油田為高含蠟、高凝固點的原油，原油集輸十分困難。

14.我國生產的原油大多為含蠟原油，加熱輸送是含蠟原油的主要輸送方式。

15.沈陽油田沈塊原油的主要特點是高含蠟、高凝固點，低膠質和低瀝青質含量。

16.以含蠟原油粘溫關系模型為例，對新方法的評價過程進行了驗證。

17.采用溶劑選擇性萃取的方法將高含蠟柴油餾分中的蠟萃取出，以獲得低溫流動性較好的柴油調合組分。

18.因此，全面研究含蠟原油的流變性質，尤其是較低溫度下的流變性質，對原油工業是非常重要的。

19.對含蠟原油相態轉換邊界值的計算進行描述，同時用實例進行數值分析。

20.如果你是非常油性的發質或者喜好用一些包含蠟的發膠，你就需要每兩周使用一些清潔作用的洗發劑來清除殘留物。

21.在含蠟原油的輸送中，添加降凝劑可提高輸送能力，節約能源。

22.本文用三種計算方法研究了埋地和架空管線中多含蠟原油管道停輸后的溫降，并與現場實測結果作了初步比較。

23.應用高壓相態裝置對高含蠟凝析氣的相態進行了系列實驗研究。

24.該油砂油是一種高含氮、高含蠟、高含膠、低含硫的重質原油。

25.在含蠟原油管道的日常運行管理中，結蠟厚度是個重要參數。

26.振蕩剪切實驗方法最適合于含蠟原油的粘彈性測量。

27.由表以看出選用的加氫預精制催化劑對多種含蠟餾分油均具有較好的脫硫、氮性能，預精制產品能夠滿足加氫異構評價原料要求。

28.埋地熱含蠟原油管道停輸后，當管內原油溫度降到析蠟點以下時，原油中的蠟晶將逐漸析出。

29.分析了在含蠟原油低溫粘彈性認識上和研究中存在的問題。

30.通過研究粘彈性與熱歷史、剪切歷史的關系，建立管道運行和停輸期間含蠟原油膠凝特性的預測模型，以更加有效地指導管道的安全運行。

31.埋地熱含蠟原油管道的運行中涉及若干復雜的非穩態傳熱問題。

32.RFA濾劑對于低含蠟脫瀝青油具有非常優異的助濾性能，可以大幅度提高過濾速度、脫蠟油收率和蠟膏的滴熔點。

33.利用該方法能連續測出物料靜屈服值與溫度的關系，能測量一定歷史條件下含蠟原油的始凝點。