181.阿萊格羅或許有一個(gè)奇怪的方形方向盤(pán)，和一個(gè)讓人感覺(jué)不太舒服的變速器，據(jù)一位用戶(hù)描述，“就像是用一根針在攪拌一袋大理石一樣”。
182.電動(dòng)機(jī)與變速齒輪箱相連，使電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為座椅的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
183.潤(rùn)滑油的品質(zhì)關(guān)系變速機(jī)使用壽命，請(qǐng)定期換油。
184.變速箱，不帶同步器，檔位不清理，易脫檔，未選裝高低速。
185.這款有著豐富特征的磁帶錄音隨身聽(tīng)配備了帶有EL背光的液晶線(xiàn)控【變速造句】，并具有用于倒帶速度控制的步進(jìn)變速裝置。
186.在自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，提出了邊界點(diǎn)換擋規(guī)律，并對(duì)換擋規(guī)律的制定進(jìn)行了研究，提出了新的方法。
187.而勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)模糊是動(dòng)態(tài)情況下的一種典型模糊。com，因?yàn)?B>變速的、非直線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)在某些條件下可以看成是勻速的、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成結(jié)果。
188.該變速器為橫置前驅(qū)動(dòng)，并帶有主減速、差速器和離合器分離結(jié)構(gòu)。
189.討論了內(nèi)嵌式永磁同步變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)輸出功率最大的控制方法。
190.自來(lái)，工人們?cè)谌毡酒?chē)制造商本田在華制造變速器、排氣裝置和鎖的工廠(chǎng)舉行了罷工。
191.最艱苦的事情就是早上的練習(xí)賽，在我的第一圈就遇到了變速箱問(wèn)題，所以我不得不停下。
192.近乎完美的駕駛位置，破壞只能由奇怪的隆起運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上的標(biāo)準(zhǔn)GXP但可選的燃?xì)廨啓C(jī)，是指踏板和變速桿秋天容易手。
193.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用齒輪變速裝置。
194.本論文通過(guò)對(duì)無(wú)卡軸旋切機(jī)原理和旋切曲線(xiàn)的研究，推導(dǎo)出了變速進(jìn)給系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，以保證所旋切的單板厚度均勻。
195.由公車(chē)窗口環(huán)顧四下的迷你車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎所有的駕駛員都手握變速桿。com
196.變速及上刀時(shí)必須停車(chē)。
197.底盤(pán)本身就是聚集在底特律的禽腦脊髓炎病毒，全面完成油漆，內(nèi)飾，輪轂和輪胎，但無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。
198.CQ主軸無(wú)級(jí)變速，縱橫向機(jī)動(dòng)走刀，安全互鎖，超負(fù)荷保險(xiǎn)。
199.討論了手動(dòng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向器變速比曲線(xiàn)的選擇原則及方法。
200.其他特點(diǎn)包括五檔的變速箱，前制動(dòng)，一次成型擋風(fēng)玻璃及選擇性動(dòng)力方向盤(pán)。
201.啟動(dòng)引擎，踏住剎車(chē)，置變速桿于OD。用DRB監(jiān)視引擎RPM。
202.你拐角時(shí)要換擋變速。
203.對(duì)所制備的薄銅板進(jìn)行了室溫拉伸實(shí)驗(yàn)，研究薄銅板在不同晶粒大小、不同板厚和不同應(yīng)變速率下的尺寸效應(yīng)。
204.簡(jiǎn)介一種車(chē)輛用差動(dòng)齒輪式無(wú)級(jí)變速機(jī)的齒數(shù)計(jì)算方法。
205.中重型汽車(chē)變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等四大系列產(chǎn)品。主要為二汽提供配套服務(wù)。
206.馬英九騎車(chē)神情多變，爬坡變速活像快動(dòng)作拚命踩。
207.在輪船、鐵路車(chē)輛和直升飛機(jī)領(lǐng)域，采埃孚集團(tuán)也是一個(gè)重要的變速箱專(zhuān)家。
208.目前成為當(dāng)今世界最強(qiáng)有力同步嚙合的變速器。
209.傳動(dòng)軸連接變速器的主軸或輸出軸，并與后橋上的差速器相連接。
210.數(shù)值結(jié)果表明，頸縮的位置及發(fā)展過(guò)程受拉伸應(yīng)變速率的影響。
211.表面不平整或是有污物，也可能是彈性檔圈或其它部件松弛，都會(huì)墊高變速器。
212.由于模型中存在參數(shù)的不確定性，利用定量反饋理論原理，設(shè)計(jì)了變速器輸入軸速度魯棒控制系統(tǒng)。
213.只有九個(gè)齒輪怎么會(huì)是十八段變速？
214.當(dāng)研究者核對(duì)已經(jīng)出版的同位素的數(shù)據(jù)時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)查到的值和測(cè)量到的衰變速率不一致，而這個(gè)速率被物理學(xué)家假定是一個(gè)物理常量。
215.此法不僅可以得到材料的表觀(guān)剪應(yīng)變速率和非牛頓剪應(yīng)變速率，還可以得到流變指數(shù)、應(yīng)力指數(shù)和表觀(guān)粘度。
216.運(yùn)動(dòng)速度可采用恒速，也可以通過(guò)步進(jìn)電機(jī)控制變速運(yùn)動(dòng)方式。
217.橫向變速會(huì)使常規(guī)疊加速度分析產(chǎn)生誤差。
218.同時(shí)在變速箱內(nèi)用一部電子油泵取代了原有的變矩器泵。
219.本發(fā)明的系統(tǒng)可以通過(guò)利用電能轉(zhuǎn)化裝置再生制動(dòng)能力，m.9061xoxo.com在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)變速器降擋事件中提供平滑的傳動(dòng)系制動(dòng)。
220.注意油液不宜加得太滿(mǎn)，太滿(mǎn)會(huì)影響變速調(diào)檔。
221.站在公車(chē)窗口看外面的車(chē)輛，幾乎所有的駕駛員一手放在變速桿上。
222.YVF列的變頻調(diào)速電機(jī)和YD變極變速電機(jī)，上述各系列電機(jī)本廠(chǎng)均可提供。
223.本田公司說(shuō)，一個(gè)新的六速自動(dòng)變速箱將幫助新一代奧德賽在公路上實(shí)現(xiàn)每加侖行駛里的路程。
224.利用哈密頓原理建立了支承運(yùn)動(dòng)情況下變速旋轉(zhuǎn)梁的彈性振動(dòng)方程及邊界條件。
225.旋轉(zhuǎn)的、線(xiàn)型的和直接的驅(qū)動(dòng)補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置都可從AC中得到。
226.我新近買(mǎi)了輛車(chē)，它配有無(wú)極變速檔、動(dòng)力方向盤(pán)、動(dòng)力煞車(chē)和空調(diào)。
227.精密齒輪裝置提供最大的功率傳輸。--變速節(jié)流門(mén)，容易起動(dòng)。
228.本機(jī)采用無(wú)級(jí)變速器，可方便的調(diào)節(jié)不同規(guī)格紙張的搭邊距離。
229.時(shí)尚新一代設(shè)計(jì)子彈型長(zhǎng)短震旦：備有指示燈，光暗度隨震蕩強(qiáng)度改變。配備超靜音微型強(qiáng)勁馬達(dá)之無(wú)段變速震動(dòng)器。
230.無(wú)級(jí)變速器首次換油時(shí)間為工作時(shí)，以后每隔時(shí)換油，由注油孔加油至油鏡中部，切勿過(guò)量。
231.這類(lèi)汽車(chē)不用變速桿。
232.凱西買(mǎi)了這輛車(chē)，把它從車(chē)?yán)锏脑鹤永铩Ｒ磺卸际清e(cuò)的，它除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這很好。
233.在發(fā)動(dòng)汽車(chē)前，你一定要確保汽車(chē)的變速桿處于空擋位。
234.無(wú)級(jí)變速汽車(chē)傳動(dòng)系控制策略是開(kāi)發(fā)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系的理論基礎(chǔ)。
235.根據(jù)一個(gè)有效的非線(xiàn)性粘彈模型，導(dǎo)出復(fù)合固體推進(jìn)劑微分形式本構(gòu)方程和應(yīng)變速率關(guān)系式。
236.目前地震勘探變速成圖過(guò)程中，地震波層速度參數(shù)是通過(guò)疊加速度得到的。
237.該發(fā)明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)變化，同時(shí)又解決了現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)力弱的缺點(diǎn)。
238.變速跑車(chē)是一種新產(chǎn)品。
239.它會(huì)給你提供很多維修建議，告訴你汽車(chē)在擁有多少行駛里程的時(shí)候應(yīng)該更換機(jī)油，什么時(shí)候需要清洗自動(dòng)變速箱以及多長(zhǎng)時(shí)間需要做一次汽車(chē)保養(yǎng)。
240.以豐田新威馳自動(dòng)變速器U為研究對(duì)象，以實(shí)車(chē)中的常見(jiàn)故障為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)了自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
