1.地球表面任何地區(qū)間的壓力差都可以直接或間接地測算出來。
2.西格瑪應(yīng)能計算出各種統(tǒng)計的置信區(qū)間。
3.透過實驗結(jié)果與模擬的比對發(fā)現(xiàn)，可行的操作區(qū)間范圍都是發(fā)生在低濃度、低周期數(shù)時。
4.該控制方程是線性區(qū)間方程組。
5.也有區(qū)間巴士和豪華大轎車。
6.著名的如區(qū)間編碼以及對應(yīng)的Anc_Desc_B+算法和PBiTree編碼以及對應(yīng)的算法。
7.馴鹿可以套在雪橇上并在區(qū)間奔跑。
8.探討奇函數(shù)和偶函數(shù)在無限區(qū)間上的積分問題。
9.論述了廣場站———三槽站、區(qū)間道岔采用電氣控制，并實現(xiàn)單獨操作的可行性。
10.一種量化時所使用的子區(qū)間。
11.提出了可變抽樣區(qū)間的帶警戒限均值控制圖。
12.我們可以等突破，也可以在區(qū)間內(nèi)上下操作。
13.在淡靜的時段內(nèi)，波動區(qū)間狹窄，且缺乏消息面推動市場。
14.摘要討論了區(qū)間參數(shù)非線性規(guī)劃問題。
15.區(qū)間因子方法在研究工程問題方面具有有效性和可行性。
16.這一定價處于指導(dǎo)價格區(qū)間的高端。
17.在超長壽命區(qū)間，焊接接頭疲勞強度遠低于母材的疲勞強度。
18.不同地區(qū)間的經(jīng)濟不平衡
19.為保證區(qū)間安全可靠地供水，提出合理化建議。
20.本文研究了區(qū)間系統(tǒng)的主動攻擊水雷縱向運動模型的魯棒控制問題。
21.無縫道岔是跨區(qū)間無縫線路的關(guān)鍵技術(shù)之一。
22.你可以搭區(qū)間公車或計程車。
23.同時，討論了區(qū)間值直覺模糊超子群與區(qū)間值直覺模糊子群的關(guān)系。
24.預(yù)期在歐洲開盤前繼續(xù)區(qū)間運行。
25.解構(gòu)技術(shù)和區(qū)間代數(shù)是演算法使用的主要技術(shù)。
26.該文討論了文本傾向識別中的置信度的基本原理，介紹了假設(shè)檢驗和區(qū)間估計在文本傾向識別中的應(yīng)用。
27.以區(qū)間數(shù)學(xué)為理論基礎(chǔ)，提出了結(jié)構(gòu)靈敏度分析的區(qū)間方法。
28.并將截斷后的動力響應(yīng)信息區(qū)間進行有效延拓，以消除初始動力響應(yīng)信息區(qū)間邊界處吉布斯現(xiàn)象的影響。
29.該指數(shù)的主要研究對象為日波動區(qū)間內(nèi)的收盤價。
30.置信區(qū)間是區(qū)間估計中最常用的一種形式。
31.我國數(shù)字制卡和會員卡制作在地區(qū)間發(fā)展也不平衡。
32.一輛區(qū)間公交車頻繁地往返于這家旅館和那個鄉(xiāng)村俱樂部。
33.相關(guān)域限制為區(qū)間0≤x≤
34.目前預(yù)計本財年公司收益將處在預(yù)測區(qū)間的低端。
35.一些日內(nèi)交易系統(tǒng)的信號就是根據(jù)開盤后交易區(qū)間形成突破給出的。
36.每個子區(qū)間的寬度趨于零。
37.運用分析技巧，構(gòu)建了基于區(qū)間灰數(shù)相離度的灰色區(qū)間關(guān)聯(lián)系數(shù)公式和灰色區(qū)間相對關(guān)聯(lián)系數(shù)公式。
38.重力模型明確的通過地區(qū)間的阻抗來將分布量和小區(qū)聯(lián)系起來。
39.一般認為在某一區(qū)間內(nèi)連續(xù)的函數(shù)有特別好的狀態(tài)。
40.目前保險股的估值仍在合理區(qū)間。
41.多運行方式下的系統(tǒng)特征根將以一定的概率分布在某些區(qū)間內(nèi)。
42.統(tǒng)計的結(jié)果應(yīng)同時報告P值與可信區(qū)間，并為循證醫(yī)學(xué)提供有效證據(jù)。
43.康托爾定理出發(fā)，清晰的給出在任意區(qū)間的函數(shù)一致連續(xù)的條件，并且討論非一致連續(xù)的簡單的判別方法。
44.九二一大地震發(fā)生時，國軍部隊在各個災(zāi)區(qū)間疲于奔命，援救無數(shù)生命，因而獲得了民眾的愛戴。
45.常常這種合并的估計和可信區(qū)間被孤立的引用，就象在固定模型中一樣，這實際上是不合適的。
46.Platt指稱，期銅價格區(qū)間波動，因美元基調(diào)更加趨穩(wěn)，庫存增加以及中國進口放緩令銅價承壓。
47.粒度分析資料是一個傳統(tǒng)的劃相指標，洪積扇儲層的概率粒度曲線以其粗粒度、寬區(qū)間、低斜率為特征。
48.置信區(qū)間，廣義上即區(qū)間估計，在各式各樣的量化研究中有廣泛的應(yīng)用。
49.增加理想中的置信程度將會加寬置信區(qū)間。
50.選此段區(qū)間的主要原因是這里包括一段的坡度地形。
51.并在極大似然估計的基礎(chǔ)上給出了N的區(qū)間估計及檢驗統(tǒng)計量。
52.在復(fù)雜系統(tǒng)動態(tài)區(qū)間軟劃分的基礎(chǔ)上提出了柔性切換控制。
53.表達置信區(qū)間通常使用平均誤差，而不使用具體數(shù)值。
54.試圖從液相反應(yīng)釜攪拌電流來估算合適的液位區(qū)間，即最佳液位。
55.研究結(jié)果顯示，基于模糊區(qū)間識別的鏈路評估器能夠準確反映當(dāng)前鏈路狀況，更具實用性。
56.第主要研究和解決區(qū)間預(yù)測問題。
57.摘要給出了開區(qū)間內(nèi)有不可導(dǎo)點的微分中值定理。
58.區(qū)間中，鏟取區(qū)間是整個作業(yè)循環(huán)的關(guān)鍵。
59.上述算法可確定考慮電壓崩潰預(yù)防的各負荷節(jié)點對應(yīng)的負荷區(qū)間。
60.在單區(qū)間模型基礎(chǔ)上建立鐵路多區(qū)段座位控制模型。
