121.討論了變剛度下熱態平衡應注意的問題。

122.根據試驗結果得到鋼框架模型基頻折減率和上部結構與地基相對剛度比的關系式。

123.裝卸橋金屬結構的強度和剛度直接關系到整機的使用性能和壽命。

124.實驗結果表明，這種多簧片串并聯構型的柔性鉸鏈具有較大的轉動范圍、轉動柔度和較小的徑向剛度。

125.電梯導輪剛度的增加會引起電梯系統水平振動各階固有頻率的增加。

126.曲軸是均質機的重要零件，其強度和剛度直接影響到整機的工作性能。

127.該文采用長方體單元作為三維數值流形方法的數學覆蓋，在此覆蓋下物理覆蓋和物體的交集是剛度矩陣的積分區域，采用的是Hammer積分法。

128.本文討論了V型橡膠減振器的靜剛度特性。

129.戴夫剛度完假回來，克麗斯問他度假的情況。

130.以提速道岔為例，計算了道岔鋪設在無碴軌道上的整體剛度。

131.所述分析方法可推廣到其它直線桁梁的抗剪剛度的計算。

132.大型水輪發電機圓盤式轉子支架具有剛度大，通風好等特點。

133.傳統的靜壓氣體徑向軸承由于低剛度而存在著振動和運動精度不高的問題。

134.因而壓下螺紋副設計以靜態理想壓強作為滿足強度、剛度、耐磨性和穩定性要求的指標而告終。

135.主要說明割線法在剛度矩陣上的應用。

136.通過推導單元特征方程的解及應用虛功原理，建立了墻元的剛度矩陣和荷載向量。

137.導出了雙層板―性夾層的綜合單元剛度矩陣。

138.在改造中取消了原生產線上的圍盤軋制，形成了連軋工藝，選用了高剛度短應力線軋機以及西門子全數字A制裝置。

139.它是含有剛度非線性和阻尼非線性的弱非線性系統。

140.通常軸承是“非線性的”，它的剛度隨h值而變。

141.為了減輕床身的重量和保證床身的剛度要求，設計了板壁孔結構。

142.研究表明，渦輪泵不對稱以及發動機與機架之間連接剛度弱是引起推力偏心和基頻固有頻率偏低的主要原因。

143.強度剛度明顯增加，而且延性獲得很大的提高，是一種抗震性能較好的結構。

144.其對加載過程的影響可以通過連續梁的剛度變化體現出來。

145.當提供的電源為恒流源時，控制執行器僅提供負剛度，從而使整個支承剛度降低，轉子臨界轉速下降，此時宜采用變剛度控制。

146.腰椎節段椎弓根螺釘的拔出力從上到下，逐漸增大，軸向剛度亦然。

147.在滿足司機室對剛度和強度要求的前提下，提出了一種新型列車司機室結構形式-鋼骨架復合材料司機室混雜結構。

148.第四，研制了一種計算機控制滾動直線導軌副靜剛度試驗機，完成了計算機系統軟件的開發。

149.機體更單薄，設備的剛度和所軋出的成品管尺寸精度因此受到影響。

150.提出了帶結構剛度非線性的超音速彈翼的顫振分析方法。

151.測試了酶整理前后織物的懸垂性、折皺回復性、抗彎剛度、蓬松性等性能的變化。

152.主軸結構的制造誤差小于機床主軸的制造誤差，在結構上具有很高的剛度。

153.提出了一種含裂紋的桿單元，基于斷裂力學的線彈簧模型，導出了相應的動剛度矩陣。

154.給出了典型的剛度弱化模式，并對其作了分析。

155.提出了一種全程采集數據，應用EXCEL軟件圖表功能繪出板簧的剛度曲線，利用其線性回歸功能計算出板簧剛度的方法。

156.位移放大系數一定時，在附加阻尼器屈服位移和初始剛度的較大范圍內，肘節式支撐體系的基底剪力是減小的。

157.本文建立了時變嚙合剛度的直齒行星齒輪動力學模型。

158.依據設計原則，利用模態剛度矩陣、模態質量矩陣和模態頻率相似進行了扭振模擬機軸系的設計，扭振模擬機軸系前三階固有特性與實際機組軸系扭振動特性基本一致。

159.在車輛行駛時，彈簧的剛度會對彈簧上部的車體對路面狀況的相應產生影響。

160.研究了磁場作用于工藝系統時對工藝系統的靜剛度和工藝系統振動的影響。

161.最后得到一個矩陣型的位移廣義本征值方程，剛度矩陣對稱、正定。

162.在剖分式滾圈的基本結構尺寸與整體式滾圈尺寸相同的情況下，校核其滾圈的剛度、強度。

163.然后用塑性鉸法推導了單元的塑性剛度矩陣。

164.研究具有非線性剛度轉子系統的主共振特性。

165.為了揭示道岔鋪設在無碴軌道上的剛度分布規律，建立了道岔軌道剛度有限元計算模型。

166.本文對金屬橡膠材料的剛度特性進行了較詳細的實驗研究。

167.少數橋梁橫向剛度不足，導致橋上貨物列車脫軌事故多次發生。

168.方法采用有限元增量變剛度法計算位移場。

169.鉆頭的剛度對于研究鉆削機理和改進鉆頭結構具有重要意義。

170.同時還考察了微動機器人的靜剛度、承載能力指標。

171.在抗震聯肢墻或核心筒中，為了保證結構側向剛度或建筑構造原因，常有可能采用小跨高比連梁。

172.根據符拉索夫理論建立薄壁柱元的單元剛度矩陣和剛度轉換矩陣。

173.非經典系統指在最一般的場合，這類系統的質量、阻尼和剛度矩陣都無對稱或反對稱性可言。

174.討論了起重臂在彎曲剛度和扭轉剛度失效模式下的可靠性靈敏度設計問題。

175.研究了影響凍結井預制弧板井壁變形特性的接頭剛度。

176.利用有限元法分析床身變形，校驗了機床剛度。

177.從軋機變剛度定義出發，指出變剛度控制和厚度控制存在著對偶性關系。

178.此結構不影響機組的軸向剛度，但增大了徑向柔度。

179.裝夾布局是弱剛度結構件加工變形的重要影響因素。

180.本文簡單介紹了測量條子抗扭剛度的扭擺儀及其特點，并實際測量了幾種常見條子的抗扭剛度。