241.因此，為了使大偏差理論在非線性領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，本文研究了大偏差理論在非線性情形下的一些結(jié)果。
242.這種繞方位軸的運(yùn)動(dòng)稱為沖擊偏差。
243.本文旨在分析偏差校正法與其他參數(shù)辯識(shí)方法的關(guān)系。
244.闡述了DJ緯儀一測(cè)回水平標(biāo)準(zhǔn)偏差測(cè)量結(jié)果不確定度的評(píng)定方法和過程。
245.在某些因素的影響下，當(dāng)工件中心與鉸中心位置有偏差時(shí)，會(huì)出現(xiàn)孔徑擴(kuò)大的鉸孔缺陷。
246.針對(duì)測(cè)量船慣導(dǎo)系統(tǒng)水平及航向精度檢測(cè)需求，提出了采用卡爾曼濾波技術(shù)解算慣導(dǎo)水平偏差的新方法。
247.船上的鋼鐵使指南針的磁針產(chǎn)生了偏差。
248.它的精確度足以使汽車在其行駛路線上的偏差保持在米以內(nèi)。
249.判斷往往因利害關(guān)系而產(chǎn)生偏差。
250.人活在世界上，不可以有偏差;而且多少要費(fèi)點(diǎn)勁兒，才能把自己保持到理性的軌道上。
251.然后，我們介紹了隨機(jī)微分方程的準(zhǔn)備知識(shí)，并指出帶有小噪聲的隨機(jī)微分方程的解滿足大偏差原理。
252.計(jì)算基于給定的樣本總體的標(biāo)準(zhǔn)偏差
253.孩子在成長(zhǎng)過程中，倘若未能學(xué)到以愛心對(duì)待動(dòng)物的觀念，將來可能造成其人格及行為發(fā)展的偏差。
254.發(fā)現(xiàn)孩子行為偏差時(shí)就應(yīng)好好輔導(dǎo)，以免失之毫釐，繆以千里。
255.結(jié)果表明，對(duì)比實(shí)驗(yàn)法的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更接近理論值，最大偏差不超過。
256.過熱器管子結(jié)構(gòu)尺寸、內(nèi)部阻力系數(shù)及熱負(fù)荷不均勻，將會(huì)產(chǎn)生熱偏差。
257.評(píng)估數(shù)據(jù)值并做出報(bào)告以批準(zhǔn)或說明與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不符的偏差。
258.事實(shí)上，最近我和一個(gè)同事討論了關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)偏差的重要性，以及它常常被人忽視的情況。
259.本文考慮廣義高斯場(chǎng)的線性大偏差。
260.長(zhǎng)久以來，認(rèn)為東西文化結(jié)合是非驢非馬的這種想法，是偏差的。
261.結(jié)果很好地解釋了多壁碳納米管的屈曲波長(zhǎng)與經(jīng)典預(yù)言偏差很大的現(xiàn)象。
262.工作中出現(xiàn)偏差或需要增項(xiàng)時(shí)要通知車間主任。
263.通過標(biāo)準(zhǔn)偏差計(jì)算反映該試驗(yàn)方法的精密度，確定允許差。
264.除了用單行數(shù)值比較法外，還計(jì)算了重組和數(shù)學(xué)模型之間的歸一化均方根偏差、歸一化平均偏差和最大偏差。
265.出上半點(diǎn)偏差都能嚇到半死，更何況是別出機(jī)杼創(chuàng)出這種純是玩樂的法術(shù)了。
266.當(dāng)前在水能資源管理中既存在著認(rèn)識(shí)上的偏差，也存在著體制的缺失和管理職能的缺位與錯(cuò)位。
267.適當(dāng)?shù)拿浇榭梢栽谳椛溟_始時(shí)就產(chǎn)生較小偏差。
268.這些軸承通常提供高推力負(fù)荷能力和動(dòng)態(tài)補(bǔ)償任何偏差。
269.為了有效地消除位置偏差對(duì)鉸孔的影響?；诟?dòng)鏜的原理，設(shè)計(jì)了一種在普通車床上鉸孔的裝置。
270.這可能導(dǎo)致難以糾正的偏差。
271.給出了能控制一切輕度重尾分布的分布族的兩個(gè)新的等價(jià)條件，它們可以在大偏差理論及風(fēng)險(xiǎn)理論中發(fā)揮一定的作用。
272.對(duì)多數(shù)地區(qū)，等震線略具狹長(zhǎng)的形狀，經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)橢圓模型可以減小點(diǎn)源模型和斷層破裂模型的系統(tǒng)偏差。
273.以智慧時(shí)時(shí)修正偏差，以慈悲處處給人方便。
274.表中也給出了與光譜有關(guān)的偏差。
275.現(xiàn)場(chǎng)焊縫組對(duì)間隙的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。
276.這將計(jì)算出與預(yù)算偏差的百分比。
277.至期間，貴州工業(yè)結(jié)構(gòu)在輕重工業(yè)比例、結(jié)構(gòu)高度化和生產(chǎn)要素密集度等方面有所升級(jí)但仍存在一些偏差。
278.根據(jù)度量值計(jì)算出平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差。
279.文章為蠶業(yè)生產(chǎn)提供了一種實(shí)用的克卵粒數(shù)偏差控制方法。
280.變化了的云特性和日-地-衛(wèi)星幾何學(xué)Heliosat運(yùn)算法則的平均偏離偏差。
281.靠背輪找正的最大允許偏差為0。0米。
282.偏差的原因是，將粘土中的結(jié)合水作為普通自由水引進(jìn)公式。
283.企業(yè)有難關(guān)，政府扶一把，應(yīng)是分內(nèi)之事，但若把政府幫扶等同于公職人員傾囊相助，怕是理解出了偏差。
284.放到了重點(diǎn)而大書特書，當(dāng)然也許我看得很粗略，說得有些偏差。
285.理論上，得出了“不同型號(hào)的測(cè)距機(jī)所允許的最大光軸偏差是不同”的結(jié)論。
286.在實(shí)際應(yīng)用中常常由于某種偏差而造成轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。
287.高炮要準(zhǔn)確射擊必須準(zhǔn)確確定和修正初速偏差量。
288.通過使用非偏置填充，返回在某一集合上對(duì)數(shù)值表達(dá)式求得的標(biāo)準(zhǔn)偏差。
289.如果結(jié)果仍然不符合規(guī)格，則把分析數(shù)據(jù)記錄在LIMS系統(tǒng)中并標(biāo)記為有偏差樣品。
290.用于檢查直齒及斜齒的外齒合圓柱齒輪的基節(jié)偏差，并使用高精度的測(cè)微表指示。
291.討論了天空有效溫度的估計(jì)偏差對(duì)路面溫度場(chǎng)的影響，以及路面初始溫度值偏差的消散時(shí)間。
292.結(jié)論：平均偏差指數(shù)法是血液細(xì)胞分析儀常規(guī)條件下全血細(xì)胞計(jì)數(shù)室間質(zhì)評(píng)較為理想的方法，建議推廣。
293.本文對(duì)公理A自同態(tài)建立了中心極限定理和大偏差估計(jì)，并且復(fù)習(xí)了已知的有關(guān)統(tǒng)計(jì)性結(jié)果。
294.當(dāng)心不要出偏差。
295.針對(duì)集礦機(jī)行走偏差，設(shè)計(jì)了模糊的外環(huán)控制器，并加入一智能積分器與模糊控制并聯(lián)以消除靜差和極限環(huán)振蕩。
296.在逐點(diǎn)比較法和最小偏差法基礎(chǔ)上提出了一種新的直線插補(bǔ)算法。
297.保持產(chǎn)品缺陷達(dá)到零偏差。
298.用平均值得出標(biāo)準(zhǔn)偏差是優(yōu)先采用衡量的單位。
299.摘要過度自信與后悔厭惡是投資者普遍存在的兩種心理偏差。
300.選人的方法是否有偏差？
