121.提出了一種用四步移相法實(shí)現(xiàn)光學(xué)玻璃應(yīng)力等傾角全場(chǎng)數(shù)字化測(cè)量的方法。

122.目的：研究橈骨遠(yuǎn)端骨折后掌傾角及尺偏角改變對(duì)橈腕關(guān)節(jié)的影響。

123.其次是太陽(yáng)活動(dòng)因素。軌道傾角對(duì)艙內(nèi)劑量的影響并不顯著。

124.導(dǎo)航衛(wèi)星一般采用近圓軌道，當(dāng)衛(wèi)星軌道偏心率或者軌道傾角接近于零時(shí)，利用GPS衛(wèi)星開(kāi)普勒軌道根數(shù)擬合衛(wèi)星廣播星歷會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。

125.轉(zhuǎn)向軸傾角是向內(nèi)傾斜的轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)在頂部。

126.以長(zhǎng)樁結(jié)構(gòu)能夠承受的最大彎矩和吊點(diǎn)力不為負(fù)值作為限制條件，得出安全作業(yè)跨距和傾角參數(shù)控制曲線。

127.減小鉚模傾角可以減小最大剪應(yīng)力，從而減小剪應(yīng)變，防止鐓頭裂紋的產(chǎn)生。

128.通過(guò)對(duì)螺旋彈簧非獨(dú)立懸架剛度分析，推導(dǎo)了該類(lèi)懸架的后橋各主要參數(shù)與側(cè)傾角剛度的理論表達(dá)式。

129.應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明，地下傾角較小時(shí)，橫向速度變化不大，同一口井反演出的橫波速度相似性較好。

130.利用一條假設(shè)的衛(wèi)星軌道說(shuō)明了月球引力場(chǎng)對(duì)其軌道傾角的影響。