61.尼龍條帶連接鞋帶和中底，和無舌鞋面一起提供杰出的傳動(dòng)感受。
62.該毓風(fēng)機(jī)為單吸人，D式傳動(dòng)，整體支架帶減振器結(jié)構(gòu)。
63.適用于汽車傳動(dòng)軸、汽車減震器和汽車排氣管。
64.有機(jī)械傳動(dòng)式和液壓傳動(dòng)式。
65.整機(jī)傳動(dòng)采用交流矢量電機(jī)同步控制。
66.該變頻技術(shù)在新日鐵、寶鋼等鋼廠軋機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，產(chǎn)生了巨大技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。
67.這樣，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，而動(dòng)力卻不再傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)。
68.從傳動(dòng)箱軸軛上拆下后萬向節(jié)。
69.。。。'>采用精密珠絲杠，精密鑲剛V型導(dǎo)軌、機(jī)械傳動(dòng)精密度高，機(jī)床具有多種錐度加工功能。
70.蝸桿和渦輪組合傳動(dòng)精確無偏差。
71.為鋼蝸輪傳動(dòng)的推廣與應(yīng)用提供了可靠的依據(jù)。
72.大多數(shù)機(jī)械傳動(dòng)器的功能都作為轉(zhuǎn)速變速器。
73.車廂的傳動(dòng)帶又通常稱之為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
74.傳動(dòng)系統(tǒng)采用直流電機(jī)全數(shù)字式調(diào)速。
75.主要介紹了新型框絞機(jī)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的基本原理，闡述了新生產(chǎn)線與傳統(tǒng)的地軸傳動(dòng)框絞機(jī)生產(chǎn)線的區(qū)別。
76.螺旋錐齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的重要零件，應(yīng)用十分廣泛。
77.機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角是機(jī)構(gòu)傳動(dòng)特性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
78.該減速器輸入凸輪、輸出凸輪、鏈輪等位于同一軸線，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)。
79.傳動(dòng)裝置采用高強(qiáng)度窄型三角皮帶，皮帶型號減少了兩個(gè)等級，使皮帶輪重量減少了一半。
80.若傳動(dòng)裝置配備手動(dòng)，手動(dòng)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)切斷電源。
81.這些特征使擺桿活齒傳動(dòng)在工業(yè)上具有廣闊的應(yīng)用前景。
82.多楔帶由聚氨酯及聚酯芯制成。它兼有平帶的柔韌性和三角帶的傳動(dòng)性能。
83.結(jié)果表明:齒面潤滑是實(shí)現(xiàn)鋼蝸輪傳動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，且齒面潤滑對鋼蝸輪傳動(dòng)性能影響很大。
84.“三心合一”設(shè)計(jì)能有效降低傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)功率，使天線運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。
85.研究電動(dòng)轎車機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)匹配計(jì)算方法。
86.PM速機(jī)專用于混凝土攪拌車，是與混凝土攪拌車配套的傳動(dòng)系統(tǒng)，是上裝部分的核心部件。其基本技術(shù)原理如下。
87.采用國際先進(jìn)技術(shù)的牽引變頻器開創(chuàng)了交流電機(jī)車傳動(dòng)的新紀(jì)元。
88.齒輪傳動(dòng)，功率大，壽命長，鋸帶線速恒定。
89.選用高強(qiáng)度硬齒輪箱，傳動(dòng)效率高，噪音低。
90.MON式主傳動(dòng)系統(tǒng)力系設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠性高，從而使新型鏈條抽油機(jī)具有大載荷、長沖程和低沖次的特點(diǎn)。
91.液壓傳動(dòng)。減壓閥、順序閥、卸荷閥、節(jié)省閥和止回閥。安裝面。
92.馬達(dá)傳動(dòng)式送膠機(jī)構(gòu):送膠均勻平順、不易卡膠，卡膠亦容易排除。
93.提出用液力偶合器傳動(dòng)代替皮帶傳動(dòng)的改進(jìn)方法。
94.介紹了模塊化機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思路。
95.輥道窯傳動(dòng)采用斜齒輪，油浴潤滑。
96.傳動(dòng)用變頻馬達(dá)速度可調(diào)。
97.最后介紹了剛度的計(jì)算條件和剛度的計(jì)算公式，為傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能的分析提供了依據(jù)。
98.所有的傳動(dòng)裝置均布置在機(jī)器內(nèi)部，保持機(jī)件清潔。
99.傳動(dòng)液過濾器安裝不當(dāng)
100.強(qiáng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，低速印刷平穩(wěn)不抖動(dòng)。
101.壓力調(diào)整采用無側(cè)間隙傳動(dòng)，套印正確。
102.實(shí)測了該裝置牽曳傳動(dòng)元件間的彈流膜厚和牽曳系數(shù)。m.9061xoxo.com
103.分析了塑料斜齒輪的傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)和工藝特點(diǎn)。
104.這種方案已成功應(yīng)用于煤礦大型膠帶輸送機(jī)的傳動(dòng)控制中。
105.以上海磁浮軌道巡檢車傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)為例，用二階常微分方程來描述傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)。
106.檢查泵與傳動(dòng)裝置兩者的潤滑。
107.他在發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)，機(jī)械構(gòu)件方面搞了一些革新。
108.采用高精度齒輪和軸承，機(jī)器傳動(dòng)精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
109.豐富的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
110.減速機(jī)采用格里森雙曲線齒輪傳動(dòng)，從單級到多級多傳動(dòng)。
111.配用不同的傳動(dòng)裝置能滿足不同的工況需要。
112.提出了一種適用于無游梁抽油機(jī)的新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-行星齒環(huán)傳動(dòng)。
113.底盤包括傳動(dòng)系，懸掛，轉(zhuǎn)向，以及剎車系統(tǒng)。
114.采用曲柄、連桿機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)，省力是提高工作效率的利器。
115.給出了可控點(diǎn)接觸圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)刀具和蝸桿幾何參數(shù)配搭值。
116.傳動(dòng)裝置不允許作起吊用并嚴(yán)禁損壞。
117.傳動(dòng)采用高強(qiáng)度鏈條，噪音低，經(jīng)久不易用壞。
118.該機(jī)車采用了先進(jìn)的液力傳動(dòng)裝置、其換向方式為液力換向。
119.人工智能在交直流傳動(dòng)中運(yùn)用的進(jìn)展。
120.其傳動(dòng)原理先進(jìn)、速比準(zhǔn)確、調(diào)節(jié)方便、檢修輕易。
