241.仿真系統采用了面向對象的程序設計方法實現。
242.配以流行珠花、仿真花、絹花、干燥植物花、農家布玩等各種裝飾，使產品流行且美麗。
243.在大型火力發電機組煙氣脫硫脫硝系統的仿真過程中，增壓風機是風煙系統仿真的核心。
244.工程起重機伸縮臂控制回路動態模型與仿真。
245.計算機科學學院和心理學院的學者們發明了一種仿真系統，它能使人產生被截掉的肢體仍存在的錯覺。
246.場景子系統的設計中，描述了實體的運動層次鏈接關系和數據結構，并實現了三維虛擬場景的建模和鐵路區間自動閉塞的仿真。
247.對風鎬氣室壓力信號進行了計算機仿真，并對活塞的運動規律進行了仿真分析。
248.給出的仿真示例說明所提出的方法是有效的。
249.通過仿真實例說明該方法具有較好的穩定性。
250.通過計算機仿真，證實了這種新的算法優于以往的算法。
251.建立系統傳遞函數，運用MATLA仿真，得到良好結果。
252.主要著眼于跳頻同步后，信號的檢測到達、頻偏估計、位時鐘同步等算法進行研究，給出了仿真結果。
253.主要研究數控圖形仿真器的實現方法。
254.利用有限元軟件仿真了鋼管的定徑過程，研究了軋輥壓下量、摩擦系數和管壁厚度等與軋制力的關系。
255.電力系統仿真的圖形用戶界面。
256.最后提出了抓緊合纖仿真絲綢開發工作的幾點建議。
257.仿真和試驗結果表明，特征轉差率所對應轉速運行下的三相異步電動機能夠獲得最佳的節能控制效果。
258.瑞航仿真擁有中國一流的技術研究隊伍，由業內頂尖專家主持研發工作。
259.這個工具包含有為大多數不同諾基亞部件所用的仿真器。
260.相似論為系統仿真奠定了理論基礎。
261.仿真結果為實現模式二協議在航空通信中的實際應用奠定了基礎。
262.并為此建立了起步模糊控制系統仿真模型。
263.通過某卷煙廠輔料配送AGV系統仿真，驗證了仿真建模方法的正確性。
264.采用了材料點法作為仿真計算模型。
265.正交頻分復用通信系統的matlab仿真程序。
266.結果分析表明，理論與仿真結果相符合。
267.沒有惡劣環境，生命就只能自己把玩自己，但仍然能夠產生變異和新特性，無論在自然界還是人工仿真界，通過將生物投入惡劣而變化多端的環境都能產生更多的多樣性。
268.仿真結果表明，此方法對系統誤碼率性能有較大改善。
269.實驗與仿真結果表明，模塊化固持平臺能夠滿足復雜曲面蜂窩銑削加工的固持要求。
270.仿真結果表明，是一種可行的機動目標跟蹤方法。
271.實際運行表明，由上述方法設計實現的網上虛擬博覽園漫游系統瀏覽速度快、仿真效果逼真。
272.最后，通過實例說明了利用EWB進行電路仿真的基本方法。
273.在對非線性系統的數值仿真中，取得了較好的階躍響應。
274.最后仿真和實驗結果進一步驗證了以上分析的正確性。
275.仿真結果表明該方法的可應用性。
276.針對新型鋼液罐，利用有限元仿真技術，研究了鋼液傾倒過程中，鋼液罐處于0度傾動位置時的溫度場和應力場分布狀況。
277.基于CST三維電磁場仿真軟件，編制開發了電磁場與電磁波電化教學庫。
278.說明了各模型的建模方法以及系統的仿真流程。
279.該模型簡化了裝配過程的數值仿真。
280.該數學模型不僅可用于系統動態分析，而且更適合于系統穩態仿真。
281.實際使用和計算機仿真驗證了它的正確性和實用性。
282.建立了穩定轉臺摩擦的仿真模型。
283.仿真計算表明，非線性狀態PI汽門控制器能有效地提高系統的暫態穩定性。
284.任何仿真例程都可以表現為一個虛擬以太網交換機。
285.為了進行微小衛星編隊飛行設計，設計了一個仿真平臺。
286.值得指出的是，本軟件在給出了避碰方案、行動時機、轉向幅度與復航時間的基礎上，實現了多船會遇船舶避碰決策的自動仿真。
287.仿真結果表明了該算法的有效性。
288.表明仿真建模中所作的主要簡化假設能滿足工程精度的要求。
289.分析了齒輪嚙合中的齒廓干涉現象m.9061xoxo.com，設計了齒輪嚙合過程仿真算法。
290.研究了系統的建立方法及軟件的仿真與改進。
291.它能夠利用電子手段來模擬或者仿真不同的測量值。
292.在所有的仿真中都假設終端阻抗是已知的。
293.經過仿真計算，傳播常數的引入不僅使問題的求解過程從物理概念上變得非常清晰，而且求解也更加簡明。
294.介紹了一種氣相色譜仿真軟件的設計思想、計方法及其應用。
295.最后的仿真實驗表明了該方法的有效性。
296.文中介紹了仿真軟件的設計思想和程序結構。
297.并對箔條云在球缺面均勻分布情況下進行計算仿真。
298.論述了利用激光散斑實時測量目標散射面角振動的原理，并從干涉條紋的角度對仿真參數進行了分析。
299.利用計算機仿真分析MPLS網絡的性能是深入研究MPLS技術的有效途徑。
300.仿真實驗表明，系統獲得了良好的調速效果。
